هجمات روسيا على سفن الحبوب تهدد الأمن الغذائي

اتهمت أوكرانيا روسيا بشن سلسلة من الهجمات الصاروخية على السفن التجارية التي تحمل الحبوب الأوكرانية في البحر الأسود، مما يهدد بتعطيل فترة الهدوء النسبي التي ساعدت على استقرار أسعار المواد الغذائية العالمية.

ما هي السفن التي تعرضت للقصف؟

هذه ليست المرة الأولى التي تُتهم فيها روسيا باستهداف السفن التي تحمل الحبوب.

يوم الاثنين، أصاب صاروخ سفينة "أوبتيما"، وهي سفينة ترفع علم بالاو كانت قد غادرت مدينة أوديسا جنوب أوكرانيا، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة خمسة آخرين.

وكان هذا هو الهجوم الثاني على سفينة تحمل صادرات حبوب في غضون عدة أيام. ففي يوم الأحد، أصيبت السفينة Paresa التي ترفع علم سانت كيتس ونيفيس بينما كانت تحمل شحنة من الذرة تزن 6000 طن.

وقد اتهم نائب رئيس الوزراء الأوكراني أوليكسي كوليبا موسكو بمحاولة "تدمير الشحن في البحر الأسود لضمان الأمن الغذائي"، بينما قال وزير الخارجية أندريه سيبيها إن روسيا استخدمت "تكتيكًا إرهابيًا متعمدًا".

قبل هاتين الضربتين، اتهمت أوكرانيا روسيا بضرب سفينة حبوب مدنية للمرة الأولى في سبتمبر/أيلول. وكان ذلك عندما استُهدفت ناقلة البضائع السائبة "آية" في مياه البحر الأسود بالقرب من رومانيا العضو في حلف شمال الأطلسي.

وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن السفينة "آية"، التي كانت تحمل الحبوب إلى مصر، غادرت ميناء تشورنومورسك وأصيبت بعد مغادرتها المياه الإقليمية الأوكرانية مباشرة. وقال وزير الخارجية الأوكراني إن الضربة كانت "هجومًا وقحًا على حرية الملاحة والأمن الغذائي العالمي".

قبل هذه الضربات على السفن، كانت السفن التجارية قد تجنبت قبل هذه الضربات على السفن التجارية أي أضرار كبيرة حيث كانت الصواريخ الروسية موجهة نحو البنية التحتية للموانئ الأوكرانية.

كيف تأثرت صادرات أوكرانيا من الحبوب بالحرب مع روسيا؟

وقد نفت موسكو مرارًا وتكرارًا أنها تهاجم أهدافًا مدنية، ولم تعلق وزارة الدفاع الروسية على الضربات التي استهدفت سفن الحبوب.

تكافح أوكرانيا، وهي مصدر عالمي رائد للحبوب، للحفاظ على تدفق الإمدادات الغذائية خلال الحرب مع روسيا.

عندما بدأت روسيا غزوها في فبراير/شباط 2022، فرضت حصاراً على جميع موانئ أوكرانيا على البحر الأسود. و وصلت أسعار المواد الغذائية العالمية إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في الشهر التالي، مع ارتدادات شعر بها المستهلكون في أماكن بعيدة مثل لبنان والصومال ومصر.

تم إحياء الشحنات في يوليو 2022 في إطار مبادرة البحر الأسود للحبوب، وهي صفقة توسطت فيها الأمم المتحدة وتركيا سمحت بتصدير المواد الغذائية والأسمدة التجارية من أوكرانيا، إلى أن انسحبت روسيا من الاتفاقية بعد عام واحد.

ومنذ ذلك الحين، تقوم أوكرانيا بتصدير الحبوب باستخدام ممرها الخاص، الذي يمر عبر المياه الإقليمية لرومانيا وبلغاريا وتركيا. وتمكنت كييف من تشغيل الممر دون مباركة روسيا، واستأنفت شحن كميات كبيرة من المنتجات الزراعية إلى أسواقها في آسيا وأفريقيا قبل الحرب.

و وفقًا للبيانات الصادرة عن مجلة Lloyd's List، وهي مجلة الشحن البحري التي يعود تاريخها إلى ما يقرب من 300 عام ومقرها لندن، بلغت السعة الإجمالية لجميع سفن الحبوب الأجنبية التي وصلت إلى أوكرانيا خلال الربع الأول من عام 2024 - بما في ذلك الموانئ الواقعة على البحر الأسود ونهر الدانوب - 25.1 مليون طن من الحمولة الساكنة، بزيادة قدرها 78 في المائة عن الفترة نفسها من عام 2023، عندما كان الممر المدعوم من روسيا.

لكن بافلو مارتيشيف، الخبير في أسواق المواد الغذائية في كلية الاقتصاد في كييف، قال إن روسيا لها أيضًا تأثير كبير على أسواق الحبوب العالمية، في منافسة مع أوكرانيا.

تُظهر البيانات أن روسيا سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا في تصدير القمح في السنة التسويقية 2023-2024، حيث شحنت أكثر من 55.4 مليون طن وزادت الإمدادات إلى العديد من الدول الآسيوية.

وقال مارتيشيف للجزيرة: "قد تؤثر الهجمات الأخيرة على القدرة التنافسية لأوكرانيا"، مما يجعل الصادرات الروسية أكثر ربحية ويعود بالنفع على آلة الحرب الروسية. "كلما زادت الأموال التي تأتي، زادت قدرة روسيا على شراء الأسلحة للحرب."

لماذا تضرب روسيا سفن الحبوب التجارية؟

تعتبر الصادرات مصدر دخل أساسي للمزارعين الأوكرانيين الذين يعانون من ضائقة مالية.

فقبل الغزو الروسي في أوائل عام 2022، كانت أوكرانيا تصدّر حوالي 6.5 مليون طن من الحبوب إلى الخارج شهريًا، وفقًا لأرقام وزارة السياسة الزراعية والأغذية الأوكرانية، محققة إيرادات بلغت 27.8 مليار دولار أمريكي لعام 2021. وكانت سابع أكبر مصدر للقمح في العالم ورابع أكبر مصدر للشعير في العالم، وفقًا لدائرة الزراعة الخارجية التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية.

وكانت صادرات الحبوب قد انخفضت إلى ما يزيد قليلاً عن مليوني طن شهرياً في منتصف عام 2023، أي بعد مرور أكثر من عام بقليل على الحرب.

وقال مارتيشيف إن الضربات الأخيرة على السفن تجلب حالة من عدم اليقين للمزارعين الذين "يحتاجون إلى المال لشراء البذور لموسم البذر في الشتاء المقبل". "إنهم يحاولون زيادة أرباحهم إلى أقصى حد لأن الزراعة تعتمد على أرباحهم الآن."

وبالإضافة إلى تآكل الإيرادات الأوكرانية في وقت حرج، ستؤدي الإضرابات الأخيرة إلى ارتفاع أقساط التأمين وستجعل من تعامل الشاحنين الأجانب في السلع الزراعية في الحبوب الأوكرانية أقل جاذبية بالنسبة للشاحنين الأجانب، بحسب الخبراء.

وأضاف مارتيشيف: "هذا يجعل الأمر أكثر صعوبة من الناحية النفسية لتجارنا ومصدرينا في مواجهة الهجمات على بنيتهم التحتية، وهذا يخلق اختناقًا في سلسلة التوريد اللوجستية".

وقال ديمتري غورينبورغ، كبير الباحثين في مركز CNA، وهو مركز أبحاث يركز على الأمن ومقره الولايات المتحدة، للجزيرة إن الهجمات المتكررة تشير إلى أن "الصفقة الضمنية" وراء فترة الهدوء النسبي في البحر الأسود - التي مكنت أوكرانيا من تشغيل ممرها دون موافقة روسيا - قد تكون في طريقها إلى نهايتها.

"لم تكن روسيا تستهدف سفن الحبوب وكانت أوكرانيا تبتعد إلى حد كبير عن سفن البحرية الروسية في شرق البحر الأسود"، كما قال غورينبورغ للجزيرة ملخصًا شروط الصفقة غير المعلنة.

قد ترد أوكرانيا الآن باستئناف هجمات الطائرات بدون طيار على الأصول الروسية.

وقال غورينبورغ، الذي يركز بحثه على عمليات صنع القرار في القيادة الروسية، إن السبب وراء استهداف موسكو للسفن المصدرة للحبوب لم يتضح بعد.

وأضاف أن روسيا ربما تكون قد تشجعت بسبب مكاسبها الأخيرة في دونباس، أو ربما تسعى للانتقام من الهجوم الأوكراني المفاجئ عبر الحدود في منطقة كورسك.

كما أنها قد تبحث ببساطة عن طرق جديدة لإضعاف أوكرانيا. وقال غورينبورغ: "إذا تمكنت من إضعاف أوكرانيا اقتصاديًا، فإن ذلك يقلل من قدرتها على المقاومة".

وبدلًا من استهداف الموانئ، فإن "ترهيب الشاحنين التجاريين هو أفضل طريقة أفضل بكثير للقيام بذلك".