سباق الكراسي المكتبية يجمع بين المرح والجدية

مقدمة عن سباقات الكراسي المكتبية في اليابان

في يوم ثلجي في مدينة كوماموتو الهادئة، ينحني العشرات من موظفي المكاتب اليابانيين الذين يرتدون خوذات السلامة والأحذية الرياضية على كراسي مكاتبهم وعيونهم مثبتة على خط البداية استعدادًا للانطلاق.

ينطلق صوت البوق وينطلقون مستخدمين كل عضلة في أرجلهم ويركلون الأرض ليدفعوا أنفسهم إلى الخلف. يهتف الناس في الخلفية بينما ينطلق الدراجون في الشوارع وينحرفون حول المنعطفات الضيقة.

تاريخ سباق الكراسي المكتبية

هذا هو سباق الكراسي المكتبية وهي رياضة متنامية في اليابان حيث تتنافس الفرق المكونة من ثلاثة أشخاص لإنهاء أكبر عدد ممكن من اللفات حول حلبة في ساعتين، ويقطعون مسافة تزيد عن 20 كيلومتراً أثناء سيرهم.

أسس تسويوشي تاهارا هذا السباق الافتتاحي في عام 2010 في مدينة كيوتانابي بمحافظة كيوتو مستوحى من معلمه في طفولته الذي وبّخه ذات مرة بسبب لعبه بكرسي المكتب.

انتشار الرياضة في اليابان

ومنذ ذلك الحين، انتشرت هذه الرياضة في جميع أنحاء البلاد. وتقام المنافسة كل عام في 10 مدن، بما في ذلك طوكيو وكيوتو وشيزوكا حتى أن الشركات الكبرى مثل تويوتا ترسل فرقاً للمشاركة

جوائز المنافسة

وقال: "أكبر جاذبية هي أن أي شخص يمكنه المشاركة. هناك أناس يعملون بجد في المكاتب في جميع أنحاء العالم، ونريدهم أن يخرجوا من المكاتب".

الجائزة المرغوبة؟ 90 كيلوغرامًا (200 رطل تقريبًا) من الأرز الذي اختاره تاهارا لانتشاره في جميع أنحاء اليابان وسهولة مشاركته. ولكن هناك بعض الاختلافات الإقليمية؛ فالجائزة الأولى في طوكيو، على سبيل المثال، هي 5 كيلوغرامات (11 رطلاً) من التونة.

تجربة المتسابقين في السباق

وقال تاهارا إن هذا الحدث غير المعتاد يسمح للمتسابقين بالعودة لفترة وجيزة إلى طفولتهم، والاستمتاع بالقيام بأشياء لا يُسمح لهم عادةً بالقيام بها، وهو ما يعد بلسمًا لثقافة العمل المرهقة في اليابان.

وقال: "قد يعمل الناس في اليابان أكثر من اللازم، ولكن لا يزال بإمكانهم أن يكرسوا أنفسهم تمامًا لشيء سخيف مثل هذا ويستمتعون به حتى مع تقدمهم في السن".

التدريب والاستعداد للسباق

مثل معظم العاملين في المكاتب، يقضي ياسونوري ميورا ساعات طويلة جالسًا على مكتبه. ولكن في أوقات فراغه، يأخذ كرسي المكتب للتدريب.

يقول: "من التمارين الشائعة بالنسبة لي القيام بتمرين 40 أو 50 ركضة لمسافة 200 متر باستخدام كرسي الصالة الرياضية".

يتدرب ميورا أربع مرات في الأسبوع على كرسي المكتب الأثقل "لوضع المزيد من الحمل" على ساقيه، ويتدرب على تمارين القوة مرتين في الأسبوع في صالة الألعاب الرياضية.

وأضاف: "بما أننا ندور حول نفس المضمار باستمرار، فإنك تصطدم باستمرار بالفرق والمتسابقين الآخرين".

وقول: "عليك أن تتجاوزهم، وهو ما يتطلب تقنية وقوة بدنية على حد سواء."

متطلبات السلامة والمعدات

يجب أن يرتدي المتسابقون خوذة ووسادات الكوع ووسادات الركبة والقفازات. كما يجب عليهم استخدام الكراسي غير المخصصة والمتاحة تجارياً فقط. ونظراً لأن هذه الكراسي ليست مصممة لسباقات الشوارع، قال ميورا إن بعض الموديلات الأضعف تتصدع أثناء السباق.

كل مسار له مستوى الصعوبة الخاص به. على سبيل المثال، قال ميورا إن مضمار شيزوكا وعر للغاية لدرجة أن عجلات الكراسي تميل إلى الالتصاق بالأرض.

استراتيجيات الفوز في السباق

وقال ميورا إن الفرق الفائزة عادة ما تقطع حوالي 20 إلى 25 كيلومتراً (12 إلى 15 ميلاً)، مما يعني أن كل عضو يقطع حوالي 8 كيلومترات (حوالي خمسة أميال).

وقال: "لا يمكنك الفوز حتى لو تدرب شخص واحد كثيراً وكان سريعاً جداً". "يجب أن يكون جميع الأعضاء الثلاثة أقوياء، لذا نحرص على أن نتدرب معاً كفريق واحد."

أهمية العمل الجماعي

شارك في البداية كمصور، إلى أن رأى زملاءه على منصة التتويج وأراد أن يكون هناك أيضاً.

وقال: "قد يبدو الأمر مضحكًا، ولكن بمجرد أن تجربه، تدرك مدى جدية الأمر وتطلبه حقًا".

المقارنة مع سباقات الفورمولا 1

تشترك ظاهرة سباق الكراسي في العديد من السمات التي قد تكون مألوفة لمحبي الفورمولا 1. تُعرف السباقات في جميع أنحاء اليابان، مثلها مثل سباقات السيارات، باسم سباقات الجائزة الكبرى.

وتنتشر في إعلاناتها وموقعها الإلكتروني صور تثير السرعة، مثل الأعلام ذات المربعات بالأبيض والأسود والشرر المتطاير من عجلات الكراسي.

تطلعات المستقبل لسباقات الكراسي المكتبية

ويأمل تاهارا في أن يخطو خطوة أخرى إلى الأمام ويوماً ما يجلب سباق الكراسي المكتبية إلى حلبة سباق في موناكو، حيث يجتمع أثرياء ومشاهير العالم كل عام لمشاهدة سائقي الفورمولا 1 يتسابقون في شوارع المدينة.

وأوضح تاهارا أنه مثل سباقات الفورمولا 1، يجب على المتسابقين العودة إلى الحفرة لتغيير اللاعبين.

ومثل الفورمولا 1، فإن السيارة مهمة. يفضّل ميورا الكراسي الأخف وزناً مع مسند ظهر صغير، بينما سلّط تاهارا الضوء على فوائد الكراسي ذات ارتفاعات المقاعد القابلة للتعديل والعجلات الكبيرة والسيقان الأقصر. وأشار تاهارا مازحاً إلى كرسيه الأحمر الخاص به: "قد تكون مثل سيارة فيراري حتى لونها يعكس ذلك وهي تسير بسرعة كبيرة."

فوائد المشاركة في سباقات الكراسي المكتبية

وقد تنافس ضباط الشرطة ورجال الإطفاء وحتى أفراد من القوات العسكرية اليابانية في هذه الفعاليات.

وقال: "يمكن أن تحركك هذه الرياضة وتخلق التعاطف وتساعدك على تكوين صداقات حول العالم. يمكن للأشخاص من جميع الأعمار المشاركة، وهناك نوع من المتعة ربما لم تختبره من قبل، لذلك نأمل أن يشارك الكثيرون".