طائرات يوم القيامة: الجوهر الاستراتيجي للقوات الجوية

قد يكون مقعد الدرجة الاقتصادية الذي شغلته يومًا ما أثناء سفرك في آسيا هو نفس المكان الذي يتم منه التحكم في ترسانة الأسلحة النووية الأمريكية.

ذلك لأن خمس طائرات ركاب من طراز بوينج 747 كانت تشغلها في السابق شركة الخطوط الجوية الكورية الكورية الجنوبية قد اشترتها شركة سييرا نيفادا، وهي الشركة المتعاقدة على بدائل الأسطول الحالي للقوات الجوية الأمريكية من طائرات القيادة والسيطرة العسكرية الاستراتيجية، المعروفة أكثر باسم طائرات "يوم القيامة".

صُممت طائرات "يوم القيامة" المعروفة أيضًا باسم "المراقبة الليلية" E-4B، لتكون مراكز قيادة وسيطرة للجيش الأمريكي في حالة حدوث حالة طوارئ وطنية تشهد تدمير مرافق القيادة على الأرض أو تعطلها، مثل الحرب النووية.

وقد تصبح هذه الطائرات بمثابة البنتاغون في السماء، حيث يمكن أن تحمل على متنها الرئيس الأمريكي ووزير الدفاع وأعضاء هيئة الأركان المشتركة من بين أكثر من 100 شخص آخر مع القدرة على التحكم في القوات الأمريكية في جميع أنحاء العالم من الطائرة، وفقًا لبيان حقائق سلاح الجو عن طائرات E-4B.

صُممت طائرات يوم القيامة لتحمل تأثيرات النبض الكهرومغناطيسي، وهو انفجار الطاقة المنبعثة من انفجار نووي يمكن أن "يعطل ويضر بشكل دائم بالمكونات الكهربائية وأنظمة كاملة في معظم قطاعات البنية التحتية الحيوية ويؤثر على البنية التحتية واسعة النطاق"، وفقًا لوزارة الأمن الداخلي الأمريكية.

تقول القوات الجوية إن هناك طائرة واحدة على الأقل من طائرات يوم القيامة في حالة تأهب على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في قاعدة عسكرية أمريكية في مكان ما في العالم.

وفي يوم الجمعة، أكد متحدث باسم شركة سييرا نيفادا ومقرها كولورادو شراء طائرات الخطوط الجوية الكورية لكنه لم يذكر أي تفاصيل أخرى.

ومع ذلك، في 26 أبريل/نيسان منحت القوات الجوية شركة سييرا نيفادا عقداً بقيمة 13 مليار دولار لتطوير وإنتاج مركز العمليات الجوية القابلة للنجاة، وهو الاسم الرسمي لطائرة يوم القيامة الجديدة. ومن المقرر أن يكتمل العمل على المشروع بحلول عام 2036، وفقًا لبيان وزارة الدفاع.

يوم الجمعة، أكدت متحدثة باسم القوات الجوية منح العقد في أبريل.

"يضمن تطوير نظام سلاح الأمن القومي الحيوي هذا قدرة القيادة والتحكم والاتصالات النووية للوزارة على القيادة والتحكم والاتصالات النووية من الناحية التشغيلية وآمنة لعقود قادمة. ولتلبية المتطلبات التشغيلية، سيتألف نظام الأسلحة من طائرة مشتقة تجارية سيتم تقويتها وتعديلها لتلبية المتطلبات العسكرية"، حسبما صرحت المتحدثة باسم القوات الجوية آن ستيفانيك لشبكة CNN.

في العام الماضي، افتتحت شركة سييرا نيفادا منشأة لإصلاح وصيانة وإصلاح الطائرات في مطار دايتون الدولي في أوهايو على مساحة 100 ألف قدم مربع، وقد بدأ العمل في بناء حظيرة ثانية بمساحة مماثلة.

وأظهر رسم توضيحي لمنشأة دايتون طائرة من طراز 747-800 بالداخل.

ستكون طائرات 747-800 بمثابة ترقية لطائرات 747-800 الأقدم والأصغر حجماً من طراز 747-200 في أسطول طائرات أسطول طائرات "دومزداي" الحالي، والتي دخلت الخدمة في سلاح الجو في الثمانينيات.

في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت الخطوط الجوية الكورية عن بيع خمس من طائراتها بقيمة 675 مليون دولار إلى شركة سييرا نيفادا. وقالت شركة الطيران في بيان لها إن قرار بيع الطائرات كان جزءًا من "خطة إدخال طائرات جديدة على المدى المتوسط إلى الطويل"، مضيفة أنها تتوقع إتمام الصفقة بحلول 30 سبتمبر 2025.

كان لدى الخطوط الجوية الكورية تسع طائرات ركاب من طراز 747-800 في أسطولها اعتبارًا من أكتوبر 2023، وفقًا لموقعها الإلكتروني.