تحقيقات في تحطم طائرة جيجو الكارثي

قالت وزارة النقل في سيول يوم الأربعاء إن مسجل بيانات الرحلة التالف من طائرة الركاب التابعة لشركة طيران جيجو التي تحطمت في كوريا الجنوبية سيتم إرساله إلى الولايات المتحدة لتحليله، وذلك في الوقت الذي بدأت فيه العائلات الثكلى زيارة موقع تحطم الطائرة.

والمسجل هو واحد من "صندوقين أسودين" تم انتشالهما من طائرة البوينج 737-800 بعد أن هبطت في مطار موان الدولي في جنوب غرب البلاد يوم الأحد، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متن الطائرة البالغ عددهم 181 شخصًا باستثناء اثنين منهم، في أكثر حوادث الطيران دموية في كوريا الجنوبية منذ ما يقرب من ثلاثة عقود.

وقال نائب وزير الطيران المدني في سيول جو جونغ وان للصحفيين يوم الأربعاء إن الصندوق الأسود للطائرة قد تضرر في الحادث، وخلصت السلطات إلى أن كوريا الجنوبية غير قادرة على استخراج البيانات. وفي وقت سابق، قال جو إن مسجل بيانات الرحلة كان ينقصه موصل.

وبمجرد إرسال الجهاز إلى الخارج، سيقود المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل عملية التحليل وسينضم إليه محققون كوريون جنوبيون. ولم يتضح كم من الوقت ستستغرق العملية.

في هذه الأثناء، استخرج المحققون البيانات الأولية من الصندوق الأسود الثاني - مسجل صوت قمرة القيادة - ويعملون على تحويل محتوياته إلى ملفات صوتية، حسبما قال جو.

ستستغرق العملية التي تجري في كوريا الجنوبية حوالي يومين. وتأمل السلطات أن توفر البيانات من كلا الصندوقين الأسودين معلومات حيوية يمكن أن تساعد في تحديد سبب الكارثة.

وقال القائم بأعمال رئيس كوريا الجنوبية تشوي سانغ-موك يوم الأربعاء: "سيتم الكشف عن سبب الحادث من خلال تحليل ومراجعة التحقيقات التفصيلية للطائرة وجسم الطائرة والصندوق الأسود بشكل شامل".

وقالت السلطات إنها انتهت من تحديد هوية جميع القتلى الـ 179 الذين لقوا حتفهم في الحادث، لكن لم يتم حتى الآن سوى 11 جثة فقط من المشرحة المؤقتة إلى العائلات حتى يتمكنوا من إجراء ترتيبات الجنازة.

وقد خيمت عائلات وأقارب من كانوا على متن الطائرة في مطار موان منذ يوم الأحد. ونقلت الحافلات يوم الأربعاء أقارب الضحايا إلى موقع تحطم الطائرة في مجموعات لتقديم واجب العزاء.

وقد تم نصب مذبح في المطار، حيث تجمعت طوابير من المعزين لأداء الصلاة في اليوم الأول من العام الجديد.

لم يتضح بعد سبب تحطم رحلة طيران جيجو 7C 2216 المتجهة من بانكوك إلى موان، وقد يستغرق التحقيق شهوراً.

وكان قائد الطائرة قد أصدر نداء استغاثة وأبلغ عن سقوط طائر قبل الهبوط الاضطراري المنكوب.

وأظهرت لقطات تحطم الطائرة يوم الأحد التي بثتها العديد من وسائل الإعلام الكورية الجنوبية أنه لم يكن جهاز الهبوط الخلفي أو الأمامي مرئيًا. وأظهر الفيديو انزلاق الطائرة على بطنها بسرعة عالية، واصطدامها بسد ترابي واندلاع كرة نارية.

ومن المحتمل أن تكون ضربة الطيور المحتملة، وعدم نشر معدات الهبوط، والحاجز الخرساني في نهاية المدرج قد ساهمت جميعها في وقوع المأساة.

يشارك في التحقيق المشترك 12 محققًا من كوريا الجنوبية و 10 محققين من الولايات المتحدة - بما في ذلك مسؤولون من إدارة الطيران الفيدرالية، والمجلس الوطني لسلامة النقل، وشركة بوينج المصنعة للطائرة - وفقًا لوزارة النقل.