ارتفاع أقساط تأمين سيارات تسلا وسط التخريب

وقد تصاعدت حوادث التخريب ضد سيارات تسلا إلى جانب الغضب ضد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، الذي قادت إدارة الكفاءة الحكومية التابعة له جهودًا لخفض القوى العاملة في الحكومة الفيدرالية بشكل كبير.

لكن الخبراء يقولون إنه على الرغم من أن سلسلة طويلة من أعمال التخريب قد تؤدي في نهاية المطاف إلى رفع أقساط التأمين، إلا أنه من السابق لأوانه - والتأمين معقد للغاية - لمعرفة ما سيحدث.

قال شانون مارتن، خبير التأمين لدى Bankrate، "لا يجب أن يقلق السائقون من حدوث ذلك اليوم". "ولكنه شيء يحتاجون إلى مراقبته في المستقبل، خاصةً مالكي سيارات تسلا المحتملين."

لطالما كان التأمين على سيارات تسلا أغلى ثمناً من فئات السيارات المماثلة، سواء التي تعمل بالبنزين أو الكهرباء. ويرجع ذلك إلى أن تكنولوجيا تسلا المتقدمة وبطارياتها باهظة الثمن تكلف أكثر لإصلاحها، وفقاً لشركة Insurify، وهي شركة تقارن أسعار التأمين الأمريكية للمستهلكين. ووفقاً لشركة Insurify، يكلف إصلاح سيارة تسلا التالفة حوالي 1300 دولار أكثر من السيارة التي تعمل بالبنزين، وهذه الإصلاحات الباهظة الثمن تؤثر في المبلغ الذي تفرضه شركات التأمين على سائقي سيارات تسلا مقابل أقساط التأمين.

ووفقًا لبيانات Bankrate من هذا الشهر، يبلغ متوسط قسط التأمين للتغطية الكاملة لسيارة تسلا موديل 3 سيدان 3،495 دولارًا سنويًا، وقسط التأمين لسيارة تسلا موديل Y الرياضية متعددة الاستخدامات 3،771 دولارًا، وسيارة تسلا موديل X الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم 5،459 دولارًا. وبالمقارنة، تبلغ تكلفة التأمين على شاحنة فورد F-150 Lighting الكهربائية الصغيرة الكهربائية 2942 دولاراً في المتوسط، وهو أعلى قليلاً من المتوسط الوطني البالغ 2678 دولاراً لجميع السيارات.

ومن بين السيارات الخمسين الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، فإن أغلى أربع سيارات في التأمين هي سيارات Teslas، وفقاً لموقع Insurify.

يمكن أن ترتفع الأقساط إذا كان هناك المزيد من المطالبات المقدمة بسبب التخريب. ومع ذلك، سيتطلب الأمر المزيد من حوادث التخريب للوصول إلى نقطة ارتفاع أسعار التأمين أو حتى الحرمان من التغطية التأمينية. في الوقت الحالي، الحوادث متقطعة ومتفرقة - مع وجود حوادث تخريب موثقة في شمال غرب المحيط الهادئ والشمال الشرقي وفي جميع أنحاء البلاد - لكن السائقين الذين تعرضت سياراتهم للتخريب سيتأثرون أولاً.

تدخل العديد من العوامل في سعر قسط التأمين على السيارة، بدءاً من نوع السيارة وطرازها إلى ما إذا كانت متوقفة بانتظام في الخارج. قال مات برانون، صحفي البيانات في Insurify، إن التخريب يساهم في أسعار التأمين على السيارات، ولكن عادةً ما تكون حوادث الاصطدام وتاريخ القيادة الشخصي أكثر أهمية بالنسبة لشركات التأمين.

لا ينبغي أن يؤثر التخريب على تغطية الطرف الثالث أو تغطية التصادم لأنه لا يشمل سيارة أخرى. إذا كان هناك أي شيء سيرتفع، فسيكون التغطية الشاملة.

قال برانون إن أول شيء يمكن أن تفعله شركات التأمين إذا رأت استمرار أو زيادة معدلات التخريب هو رفض تقديم بوليصة تأمين جديدة لسائقي سيارات تسلا، خاصة في المناطق التي تتكرر فيها أعمال التخريب.

Loading image...

وقال برانون: "إما أن يستأنفوا كتابة تلك البوالص بمجرد تراجع أعمال التخريب، أو يمكنهم رفع أسعارهم لتتناسب مع ارتفاع المخاطر التي تُعزى إلى هذا التخريب".

قال مارك فريدلاندر، مدير العلاقات الإعلامية في معهد معلومات التأمين، وهو اتحاد صناعي، إنه ليس على علم بأي شركات تأمين توقفت حتى الآن عن إصدار بوالص التأمين لسيارات تسلا.

تقدم تسلا أيضاً تأمينها الخاص، ولكن هذه الأسعار غير معلنة، وهي متاحة فقط في 12 ولاية. يتم تجديد معظم التأمين على السيارات على أجزاء مدتها ستة أشهر، وهو الوقت الذي يمكن أن تختار فيه شركة التأمين تجديد البوليصة أو تغيير قسط التأمين.

كانت المرة الأخيرة، والمرة الوحيدة في التاريخ الحديث، التي نشأ فيها موقف مماثل بسبب اتجاه على وسائل التواصل الاجتماعي. فقد أظهر تحدي TikTok كيفية سرقة سيارات هيونداي وكيا؛ فبين أوائل عام 2020 والنصف الأول من عام 2023، ارتفعت نسبة سرقة سيارات هيونداي وكيا بأكثر من 1000%. وعلى الرغم من أن الشركتين أصدرتا تحديثات لبرامج مكافحة السرقة، إلا أن العديد من شركات التأمين رفضت تغطية السيارات.

قال مارتن من Bankrate إن شركات التأمين المختلفة استجابت بشكل مختلف، فبينما قالت إحداها إنها لن تؤمن على السيارات المتأثرة، قالت شركات أخرى إنها لن تضيف تأميناً شاملاً ضد التصادم الشامل لسيارة لا تحتوي على هذا التأمين بالفعل. وقال برانون إن الخطوة الأولى التي اتخذتها معظم شركات التأمين كانت التوقف عن كتابة وثائق التأمين على السيارات المتضررة.