BYD تتفوق على تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية

سجّلت شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية عائدات بقيمة 777 مليار يوان (107 مليار دولار) لعام 2024، لتتفوق بذلك على شركة تسلا المملوكة لإيلون ماسك في المبيعات السنوية وسط احتدام المنافسة في السوق العالمية للسيارات التي تعمل بالطاقة النظيفة.

في ملف يوم الاثنين، أعلنت شركة BYD عن قفزة بنسبة 29% في المبيعات مقارنة بالعام السابق على أساس تسليم 4.27 مليون سيارة، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة.

وعلى سبيل المقارنة، بلغت إيرادات تسلا لعام 2024 97.7 مليار دولار، وقامت بتسليم 1.79 مليون سيارة تعمل بالبطاريات. وانخفضت تسليماتها السنوية للمرة الأولى العام الماضي بنسبة 1.1%.

في أحدث تقرير سنوي، قال الرئيس التنفيذي لشركة BYD وانغ تشوانفو إن الشركة شهدت "تطورًا سريعًا" العام الماضي.

وقال: "لقد أصبحت BYD رائدة في كل قطاع من البطاريات والإلكترونيات إلى سيارات الطاقة الجديدة، مما أدى إلى كسر هيمنة العلامات التجارية الأجنبية وإعادة تشكيل المشهد الجديد للسوق العالمية".

وكانت BYD تتحدى بشكل متزايد شركة تسلا التي كانت مهيمنة في السابق على السيارات الكهربائية.

ففي الأسبوع الماضي، كشفت شركة BYD النقاب عن نظام شحن فائق السرعة قالت إنه قادر على إضافة 250 ميلاً من المدى في خمس دقائق فقط، متجاوزةً بذلك تقنية الشحن التي تستخدمها شركة تسلا. تستغرق شواحن Tesla الفائقة 15 دقيقة للشحن وتوفر مدى يصل إلى 200 ميل.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت شركة BYD نظاماً متقدماً لمساعدة السائق الشهر الماضي لمعظم طرازاتها بدون تكلفة إضافية. وقال محللون إن الترقية المجانية للنظام الخاص بها زاد من الضغط على تسلا وغيرها من صانعي السيارات الكهربائية الصينية. في المقابل، تتوفر خدمة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا لعملاء الولايات المتحدة مقابل اشتراك شهري بقيمة 99 دولاراً أو دفعة لمرة واحدة بقيمة 8000 دولار.

كتب سيث غولدشتاين، المحلل في شركة Morningstar، في مذكرة بحثية يوم الاثنين: "في نهاية المطاف، قد تضطر تسلا إلى خفض سعر FSD في الصين".

لقد كافحت تسلا لمواكبة BYD في الصين، خاصة وأن خدمة FSD التي طال انتظارها لا تزال متوقفة في البلاد، في انتظار الموافقة التنظيمية.

تهدف تسلا إلى طرح كامل لخدمة FSD في الصين هذا العام. وقد أطلقت الأسبوع الماضي تجارب مجانية محدودة لخدمة FSD المجانية في الصين، إلا أنها أوقفتها يوم الاثنين. وقال حساب دعم عملاء Tesla على منصة التواصل الاجتماعي الصينية Weibo إنها تعمل على الحصول على موافقة الجهات التنظيمية على خدمة FSD.

وقالت في بيان لها رداً على منشور أخير لنائب رئيس تسلا غريس تاو، الذي غمر حسابه بشكاوى المستخدمين حول التعليق المفاجئ للتجربة: "جميع الأطراف المعنية تعمل بنشاط على دفع العملية إلى الأمام، وبمجرد أن يصبح كل شيء جاهزاً، سنقوم بطرح التحديثات في أقرب وقت ممكن".

السيارات الكهربائية الصينية مغلقة فعلياً خارج السوق الأمريكية بسبب التعريفات الجمركية. لكن شركة BYD تهيمن على الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.

في عام 2024، استحوذت BYD على حصة 32% من إجمالي سوق الصين لمبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين، والتي تشمل السيارات الهجينة. ولم تستحوذ تسلا سوى على 6.1% فقط من السوق، على الرغم من وصولها إلى مستوى قياسي من حيث الشحنات، وفقًا لـ الرابطة الصينية لسيارات الركاب.

تعاني تسلا في أوروبا أيضًا، حيث انخفضت مبيعاتها في فبراير للشهر الثاني على التوالي: باعت الشركة حوالي 40٪ أقل من السيارات في القارة مقارنة بشهر فبراير 2024، وفقًا لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية.