ترامب يلغي تمويل قطار كاليفورنيا الفائق السرعة
أوقف ترامب تمويل مشروع السكك الحديدية الفائق السرعة في كاليفورنيا، واصفًا إياه بالمبالغ فيه والمُهدر للمال. نيوسوم ينتقد القرار ويؤكد على محاربة التخفيضات. ما مصير هذا المشروع المثير للجدل؟ التفاصيل على خَبَرَيْن.
قرار إدارة ترامب بوقف تمويل السكك الحديدية عالية السرعة
أوقف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تمويلًا بقيمة 4 مليارات دولار أمريكي لخط سكك حديدية فائق السرعة في كاليفورنيا الذي تأخر كثيرًا، منتقدًا المشروع وواصفًا إياه بأنه "مشروع "مزعج" و"قطار إلى المجهول".
أسباب إلغاء التمويل وتأثيره على المشروع
وقال ترامب في منشور له على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء إنه "حرر" دافعي الضرائب من خط السكك الحديدية المقترح "المبالغ فيه بشكل كارثي" الذي يربط بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، والذي يعاني من التأخير وتجاوز التكاليف.
انتقادات ترامب للمشروع وللولاية
كتب ترامب على موقع "تروث سوشيال" مستخدماً لقباً يستخدمه عادةً للسخرية من حاكم الولاية الديمقراطي غافين نيوسوم: "هذا المشروع الباهظ الذي يقوده حاكم كاليفورنيا غير الكفء غافين نيوسوم، كلف دافعي الضرائب مئات المليارات من الدولارات، ولم نحصل على شيء في المقابل سوى تجاوزات التكلفة".
شاهد ايضاً: المشتبه به في جرائم القتل المتسلسل على شاطئ جيلجو متوقع أن يعترف بالذنب في المحكمة اليوم
"لا تزال السكك الحديدية التي وُعدنا بها غير موجودة، ولن تكون موجودة أبدًا". قال ترامب.
ردود الفعل على قرار إدارة ترامب
واتهم وزير النقل الأمريكي شون دافي الديمقراطيين بإهدار أموال دافعي الضرائب، وقال إن الأموال الفيدرالية ليست "شيكًا على بياض".
وقال دافي في بيان له: "لقد حان الوقت لموت هذا المشروع البغيض".
تصريحات حاكم كاليفورنيا غافين نيوسوم
وانتقد نيوسوم خطوة إدارة ترامب ووصفها بأنها غير قانونية وقال إن الولاية ستضع "جميع الخيارات على الطاولة" لمعارضة خفض التمويل.
"يريد ترامب تسليم الصين المستقبل والتخلي عن الوادي الأوسط. لن نسمح له بذلك." قال نيوسوم في بيان.
تاريخ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
كان من المتوقع في البداية أن يتم الانتهاء من خط السكك الحديدية الذي يبلغ طوله 1,249 كم (776 ميلًا)، والذي وافق عليه الناخبون في كاليفورنيا في استفتاء عام 2008، في عام 2020 بتكلفة 33 مليار دولار.
التكاليف المتزايدة وتأخيرات التنفيذ
وقد تضخمت التكلفة التقديرية للمشروع منذ ذلك الحين إلى 89 مليار دولار إلى 128 مليار دولار مع عدم توقع بدء الخدمات حتى عام 2033 على أقرب تقدير.
لا يوجد في الولايات المتحدة حاليًا خدمة سكك حديدية عالية السرعة، ولكن من المقرر أن يبدأ تشغيل خط قطار فائق السرعة بطول 354 كم (220 ميل) بين لوس أنجلوس ولاس فيجاس في عام 2028.
أخبار ذات صلة
كوبا والسيادة: المكسيك وإسبانيا والبرازيل توحّد موقفها
الأمهات اللواتي فقدن بناتهن اللواتي انجرفن إلى مجتمع إلكتروني يحتفي بمطلقي الرصاص: رسالتهن لك
إدارة ترامب تشير إلى أنها تفكر في الانسحاب من الناتو بعد حرب إيران
