مقاعد درجة أولى جديدة: تحديثات وتوازن الطائرة

إن الرغبة في السفر بأناقة تُلقي بثقلها على عاتق معظمنا - ولكن بالنسبة لبعض المسافرين على متن الدرجة الأولى، فإن هذا الأمر هو الأثقل على الإطلاق.

تضطر شركة الطيران السويسرية ، إلى إجراء تعديلات على بعض طائراتها لأن مقاعد الدرجة الأولى الجديدة، التي من المقرر تركيبها كتجديد مطلوب بشدة، أثبتت أنها ثقيلة للغاية.

فالمقاعد الجامبو الجديدة على متن طائرات الإيرباص A330 - والتي تتضمن جدراناً بطول ستة أقدام وأبواباً مقفلة لكل جناح - توضع في مقدمة الطائرة، مما يجعل مقدمة الطائرة ثقيلة. سيتعين على سويسرا تركيب "لوحة موازنة" ضخمة في الجزء الخلفي من الطائرة لإعادة توازن الطائرة.

وقد تم الإعلان عن المقاعد الجديدة التي أُطلق عليها اسم "Swiss Senses" في عام 2023، ومن المقرر أن تُطرح لأول مرة في شتاء 2025-2026. وقد وعدت شركة الطيران بتجربة كاملة مصنوعة في سويسرا، مع "أجنحة" تصل مساحتها إلى 37 قدماً مربعاً في الدرجة الأولى مع أبواب وجدران منزلقة تحمي الركاب من زملائهم من البشر.

وقالت الشركة السويسرية في بيان لها إنه مع اتجاهات الصناعة التي تعني أن مقاعد الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال أصبحت أثقل (لتوفير المزيد من الخصوصية) والمقاعد الاقتصادية أصبحت أخف وزناً، "وهذان الاتجاهان المتناقضان يغيران مركز ثقل الطائرة التي يتم تركيب هذه المقاعد فيها."

وقالت الشركة إن أنواع الطائرات التي تميل إلى أن تكون ثقيلة الأنف على أي حال تتأثر بشكل خاص - وللأسف فإن طائرة A330 هي واحدة من تلك الطائرات. ستقوم شركة الطيران أيضًا بتعديل طائرات بوينج 777 بالمقاعد الجديدة - ولكن بدون نفس المشكلة. ولن تحصل طائراتها من طراز إيرباص A340 على المقاعد الجديدة.

لذلك ستضيف سويسرا على طائرات A330 "لوحة موازنة" لتصحيح مركز الثقل على طائرات A330. وقال المتحدث إنه سيتم احتسابها بمجرد تركيب المقصورة الداخلية الجديدة ووزنها بدقة، و"ستبقى على متن هذه الطائرات إلى أن يتم تطوير خيارات أخرى"، مضيفاً أن شركة الطيران ستستكشف التكنولوجيا التي يمكن أن تحل محل اللوحة.

لن تكون اللوحة - الموضوعة في الجزء الخلفي من الطائرة - مرئية للركاب في الدرجة الاقتصادية. وقال المتحدث إنه لا يمكن لشركة الطيران تأكيد وزنها بالضبط، حيث سيتعين عليهم انتظار الوزن النهائي للمقاعد من أجل حساب الوزن المضاد.

على غير المعتاد بالنسبة لشركة طيران أوروبية، تقدم الخطوط الجوية السويسرية مقصورة درجة أولى على جميع رحلاتها الطويلة. وقد تم اختيارها كأفضل شركة طيران أوروبية من الدرجة الأولى في جوائز السفر العالمية لعام 2024.

وقال المتحدث باسم الشركة إن التصميمات الداخلية الجديدة ذات الوزن الثقيل جاءت بناءً على ملاحظات العملاء، حيث قال المتحدث: "لقد حان الوقت لتحديث المقصورة الداخلية لطائراتنا ذات المسافات الطويلة، وخاصةً طائراتنا من طراز إيرباص A330-300." تُسيّر الطائرة حالياً رحلات من سويسرا إلى الشرق الأوسط والساحل الشرقي للولايات المتحدة وكندا.

وقد حاولت شركة الطيران تقليل الوزن المضاف في أماكن أخرى، وذلك من خلال عدم التخطيط للأبواب المنزلقة في مقاعد درجة رجال الأعمال، كما فعلت شركات الطيران الأخرى، وتقليص مقصورة الدرجة الأولى من ثمانية مقاعد إلى أربعة مقاعد. وقال المتحدث إنه تم التفكير في إضافة المزيد من المقاعد في الدرجة الاقتصادية لإضافة وزن في الجزء الخلفي من الطائرة، ولكن تم رفضها للحفاظ على الراحة في المقاعد الأرخص.

ونفت الشركة السويسرية أن يكون ذلك "خطأ في التخطيط"، قائلةً أنه أثناء التخطيط للمقصورة استخدموا "تقديرات تقريبية" للوزن، والتي زادت الآن مع بدء التصنيع وسيتم تأكيدها بمجرد تركيب المقاعد الجديدة.

كما التزمت شركة الطيران الشريكة لها لوفتهانزا بالمقاعد الجديدة لمقصوراتها المجددة "أليجري" ولكن أكد متحدث باسم شركة الطيران الألمانية أن لوفتهانزا لن تقوم بتعديل أي طائرة من طراز A330، لذا لن تواجه نفس المشكلة.

وبطبيعة الحال، فإن السفر على متن الدرجة الأولى هو أكثر الطرق إضراراً بالبيئة في الطيران التجاري. فالمقاعد الأثقل والمساحة الأكبر تعني أنها أقل كفاءة بكثير من الطيران في المقاعد الاقتصادية العادية.

تزن مقاعد الدرجة الأولى الحالية على متن الخطوط الجوية السويسرية 205 كيلوغرامات أو 452 رطلاً. وقال المتحدث الرسمي: "لن يُعرف الوزن النهائي للمقاعد الجديدة حتى يتم تركيبها".