مخاوف الشحن بعد فتح مضيق هرمز من الألغام البحرية

-رحّبت شركات الشحن البحري بحذرٍ بالإعلان الإيراني عن فتح مضيق هرمز، غير أنّها أكّدت أنّها تحتاج إلى توضيحاتٍ قبل أن تُعيد سفنها إلى هذا الممرّ الحيوي، ولا سيّما ما يتعلّق بمخاطر الألغام البحرية.

كان وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي قد أعلن يوم الجمعة أنّ مضيق هرمز مفتوحٌ أمام جميع السفن التجارية خلال فترة وقف إطلاق النار في لبنان الممتدّة عشرة أيّام، وهو ما أسهم في تراجع أسعار النفط وسائر السلع، فيما ارتفعت مؤشّرات الأسواق المالية.

وأفادت وكالة Reuters نقلاً عن مسؤولٍ إيراني رفيع المستوى بأنّ جميع السفن التجارية، بما فيها السفن الأمريكية، مسموحٌ لها بالعبور، إلّا أنّ ذلك مشروطٌ بالتنسيق المسبق مع الحرس الثوري الإسلامي الإيراني. وأضاف المسؤول أنّ العبور سيقتصر على الممرّات التي تُعدّها إيران آمنة، مؤكّداً أنّ السفن الحربية لا تزال ممنوعةً من المرور.

وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية (IMO)، الذراع البحرية للأمم المتحدة: "نعمل حالياً على التحقّق من الإعلان الأخير المتعلّق بإعادة فتح مضيق هرمز، من حيث مدى توافقه مع مبدأ حرية الملاحة لجميع السفن التجارية وضمان المرور الآمن."

في السياق ذاته، أعلن اتحاد أصحاب السفن النرويجي أنّ ثمّة مسائل عدّة ينبغي توضيحها قبل أن تُقدم أيّ سفينة على العبور، من بينها: وجود الألغام، والشروط الإيرانية، وآليات التنفيذ العملية. وقال كنوت أريلد هاريد، الرئيس التنفيذي للاتحاد الذي يضمّ 130 شركة تمتلك نحو 1,500 سفينة: "إن كان هذا يمثّل خطوةً نحو الانفتاح، فهو تطوّرٌ مرحَّب به."

وحثّ اتحاد الشحن البحري BIMCO أعضاءه على التريّث قبل العودة إلى المضيق. وقال يعقوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في الاتحاد: "وضع تهديد الألغام غير واضح، ويرى BIMCO أنّ على شركات الشحن أن تدرس تجنّب المنطقة." وهو ما أكّده أيضاً تحذيرٌ صادر عن البحرية الأمريكية يوم الجمعة، اطّلعت عليه Reuters، مشيراً إلى أنّ حجم التهديد الذي تمثّله الألغام في أجزاءٍ من المضيق لا يزال غير محدَّد المعالم، ويُستحسن للسفن تجنّب المنطقة.

وأعلنت مجموعة الشحن الألمانية Hapag-Lloyd يوم الجمعة أنّها تعمل على تمرير سفنها عبر المضيق "في أقرب وقتٍ ممكن"، لكنّها أشارت إلى أنّ تساؤلاتٍ عدّة لا تزال قائمة، مضيفةً: "لجنة الأزمات لدينا منعقدةٌ وستسعى إلى حلّ جميع النقاط المعلّقة مع الأطراف المعنية خلال 24 إلى 36 ساعة." أمّا نظيرتها الدنماركية Maersk، فأكّدت أنّها ترصد الوضع الأمني عن كثبٍ وستتصرّف وفق تقييمها للمخاطر. وامتنعت كلٌّ من المجموعة الفرنسية CMA CGM ومجموعة ناقلات النفط النرويجية Frontline عن التعليق.

وأوضح مات رايت، كبير محلّلي الشحن في شركة تحليلات البيانات Kpler، أنّ المسار الذي فرضته طهران مؤخّراً عبر مياهها الإقليمية قرب جزيرة لارك سيُفضي إلى تحدّياتٍ ملاحية حتى لو لم تُفرض رسومٌ على العبور، فضلاً عمّا يُثيره من تساؤلاتٍ جدّية تتعلّق بالامتثال القانوني والتأمين.

وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد أعلن يوم الجمعة أنّ إيران وافقت على عدم إغلاق المضيق مجدّداً، وأنّها شرعت في إزالة الألغام البحرية منه.

يُعدّ مضيق هرمز من أكثر نقاط الاختناق البحرية أهميةً على مستوى العالم، وقد أجبرت الاضطرابات التي شهدها شركاتِ الشحن على تعليق رحلاتٍ بحرية وإعادة توجيه البضائع واللجوء إلى بدائل مكلفة للحفاظ على حركة التجارة الدولية من وإلى الخليج.