ارتفاع أسعار السلع بسبب التعريفات الجمركية
ستؤدي التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب على الصين وكندا والمكسيك إلى ارتفاع أسعار العديد من السلع، بدءًا من الغذاء إلى الإلكترونيات والسيارات. اكتشف كيف ستؤثر هذه السياسات على المستهلكين الأمريكيين في خَبَرَيْن.
سيدفع المستهلكون والشركات الأمريكية ثمنًا باهظًا للتعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على أكبر ثلاثة شركاء تجاريين للبلاد.
فمع إعفاء ضئيل فقط لبعض منتجات الطاقة الكندية، فإن كل ما تستورده الولايات المتحدة من هذه الدول الثلاث يخضع لتعريفات جمركية لا تقل عن 20%، في حالة الصين، و 25% بالنسبة للمكسيك وكندا.
لن يشعر الأمريكيون بالضرورة بآثار التعريفات الجمركية على الفور، لكن ضرائب الاستيراد قد ترفع أسعار كل شيء تقريبًا، خاصةً أن أكثر من 40% من السلع التي استوردتها أمريكا العام الماضي جاءت من الدول التي استهدفها ترامب.
ويعتمد مدى ارتفاع الأسعار ومتى على مدى استيعاب الشركات للتكلفة المرتفعة للتعريفات الجمركية أو إعادة تشكيل سلاسل التوريد الخاصة بها لتقليل التكاليف، بالإضافة إلى كمية المخزون المتوفر لديها.
وهنا يمكن أن يشعر الأمريكيون بالضرر الأكبر:
توفر المكسيك وكندا حصة كبيرة من العديد من الفئات الغذائية الرئيسية. على سبيل المثال، تعد المكسيك أكبر مورد للفواكه والخضروات إلى الولايات المتحدة، بينما تتصدر كندا صادرات الحبوب والماشية واللحوم والدواجن وغيرها.
يمكن أن تصبح المنتجات الزراعية من المكسيك وكندا، على وجه الخصوص، أكثر تكلفة بالنسبة للمستهلكين، حيث يعمل تجار البقالة بالتجزئة بهوامش ربح أقل من معظم الصناعات. ومع وجود مجال ضئيل لاستيعاب تكاليف التعريفة الجمركية المرتفعة، قد يضطر تجار البقالة إلى تمريرها إلى المتسوقين.
على الرغم من أن الولايات المتحدة عادةً ما تصدر سلعًا زراعية أكثر مما تستورد، إلا أن قيمة الواردات زادت بوتيرة أسرع من قيمة الصادرات في العقد الماضي، وفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك، أدى تغير المناخ إلى زيادة اعتماد الولايات المتحدة على بلدان مثل المكسيك، حيث ظروف الزراعة أكثر ملاءمة.
في العام الماضي، استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 46 مليار دولار من المنتجات الزراعية من المكسيك، وفقًا لبيانات وزارة الزراعة الأمريكية. ويشمل ذلك ما قيمته 8.3 مليار دولار من الخضروات الطازجة و 5.9 مليار دولار من البيرة و 5 مليارات دولار من المشروبات الروحية المقطرة.
ولكن أكبر فئة من الواردات الزراعية من المكسيك في العام الماضي كانت الفواكه الطازجة، والتي استوردت الولايات المتحدة منها ما قيمته 9 مليارات دولار، حيث بلغت قيمة الأفوكادو 3.1 مليار دولار من هذا الإجمالي.
وبالإضافة إلى التعريفات الجمركية على المكسيك وكندا والصين، طرح ترامب يوم الاثنين أيضًا تعريفة منفصلة على الواردات الزراعية، مما قد يزيد من أسعار الأغذية القادمة من هذه البلدان ومن جميع أنحاء العالم.
تُعد الإلكترونيات الاستهلاكية من بين أهم السلع التي استوردتها الولايات المتحدة من الصين العام الماضي، وفقًا لبيانات التجارة الفيدرالية. ويشمل ذلك الهواتف المحمولة وأجهزة التلفاز وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة ألعاب الفيديو والشاشات وجميع المكونات التي تشغلها.
وتعد الصين أيضًا موردًا رئيسيًا للأجهزة المنزلية. وهذه إلى جانب الألعاب والأحذية معرضة بشكل خاص لتهديدات ترامب بفرض رسوم جمركية.
يتم استيراد 99% من الأحذية التي تباع في الولايات المتحدة، وفقًا لمجموعة موزعي الأحذية وتجار التجزئة الأمريكية، وهي مجموعة تجارية تمثل نايكي، وستيف مادن، وكول هان وغيرها من العلامات التجارية للأحذية.
وقالت المجموعة التجارية إن أكثر من نصف الأحذية التي تُباع في الولايات المتحدة (56%) مصنوعة في الصين.
كما تعتمد الولايات المتحدة أيضًا على الصين في شراء الألعاب والمعدات الرياضية، بما في ذلك أدوات مثل كرات القدم وكرة البيسبول. تحصل الولايات المتحدة على 75% من الألعاب والمعدات الرياضية المستوردة من الصين.
لم تعد السيارات التي تباع في أمريكا أمريكية الصنع فقط. ففي كثير من الحالات، تعبر قطع الغيار بين الحدود المكسيكية والكندية عدة مرات قبل أن تكتمل السيارة - إما في الولايات المتحدة أو في بلد مجاور. وقد قام صانعو السيارات ببناء مصانع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في ما كان يُعرف بمنطقة التجارة الحرة.
وقال بيتر ناغل، الخبير الاقتصادي في مجال السيارات لدى S&P Global Mobility، لشبكة: ربما لا توجد سيارة في السوق اليوم لن تتأثر بشكل أو بآخر بالتعريفات الجمركية. "أعتقد أن الأسعار ستبدأ في التغير خلال أسبوع أو أسبوعين بعد دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ."
سترتفع تكلفة إنتاج السيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ما بين 3500 دولار و 12 ألف دولار، وفقاً لتحليل البيانات العامة والخاصة الذي أجرته مجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي مؤسسة بحثية مقرها ميشيغان. وقال باتريك أندرسون، الرئيس التنفيذي للمجموعة، إنه لن يكون من المنطقي تصنيع بعض الطرازات بهذه التكاليف المرتفعة، خاصة السيارات ذات باقات الخيارات الأرخص، ومن المرجح أن يكون هناك تخفيضات في الإنتاج والوظائف في جميع أنحاء الصناعة.
وتوقع أندرسون "سيتوقف المنتجون عن تصنيع بعض الطرازات". وقال إن اقتراح ترامب بأن صانعي السيارات سيحولون الإنتاج بسرعة إلى الولايات المتحدة كرد فعل على ذلك ليس واقعياً على الإطلاق. فهذا اقتراح مكلف قد يستغرق سنوات لتحقيقه.
أخبار ذات صلة
ممرّ هرمز مفتوح.. فلماذا أسعار الوقود في ارتفاع؟
الاحتجاجات الطلابية في فرنسا تسلط الضوء على أزمة ديون قد تمتد إلى بقية أوروبا
أسواق المال تشهد ازدهاراً.. هل ترفع العوائد المتصاعدة الأسعار؟
