قطارات INOUUI الجديدة تعيد تعريف السفر السريع
تعرّف على قطارات INOUUI الجديدة من SNCF، الجيل الخامس من TGV، بتصميمات داخلية مذهلة وسرعة تصل إلى 320 كم/ساعة. تجربة سفر فاخرة ومريحة مع مأكولات فرنسية شهية. انطلق في رحلة لا تُنسى! خَبَرَيْن.
كشفت شركة السكك الحديدية الوطنية في فرنسا النقاب عن الجيل الجديد من قطاراتها فائقة السرعة المزودة بتصميمات داخلية أنيقة تثير ضجة على الإنترنت.
ستكون هذه القطارات التي تحمل اسم INOUUI (تلاعب بالكلمة الفرنسية "inouï"، والتي تعني غير مسبوقة أو مذهلة)، الجيل الخامس من خدمة TGV بين المدن في البلاد التي كانت في طليعة السفر بالسكك الحديدية عالية السرعة منذ إطلاقها قبل 45 عامًا تقريبًا.
بعد أن خضعت لأكثر من مليون كيلومتر (أكثر من 620,000 ميل) من الرحلات التجريبية، تم الكشف عن القطارات الجديدة - المصنعة بالكامل في فرنسا - في وقت سابق من هذا الشهر من قبل شركة SNCF Voyageurs، مشغلة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية للركاب، والشركة المصنعة Alstom.
قال كريستوف فانيشيه، الرئيس التنفيذي لشركة SNCF Voyageurs، في بيان صحفي: "بعد 45 عاماً من إطلاق أول قطار فائق السرعة، سنحدث ثورة في مجال السفر فائق السرعة مرة أخرى".
أثارت القطارات التي ستسافر بسرعة تصل إلى 320 كيلومترًا في الساعة (ما يقرب من 200 ميل في الساعة) ضجة على الإنترنت، حيث أشاد مستخدمو وسائل التواصل الاجتماعي بالتصاميم الجديدة ووصفوها بأنها "مذهلة".
وكتب جان بويز، الذي ينشر عن التكنولوجيا والتصميم، على موقع X: "هناك شيء ما في هذه التصاميم التي تعود إلى عصر الفضاء في السبعينيات يجعلها تبدو عصرية وعتيقة في الوقت نفسه".
تتميز عربات الدرجتين الأولى والثانية بتصميمات داخلية فاتحة تكتمل بمصابيح صفراء بارزة. لطالما كانت مصابيح الطاولة عنصراً أساسياً في عربات TGV، ومن المفترض أن يبدو الجيل الجديد "مستديراً مثل المقاعد" مع إضافة لمسة من "الألوان الزاهية" والفكاهة، وفقاً لبيان SNCF.
الشكل العام للمشروع هو نتيجة تعاون بين شركة الاستشارات الهندسية الفرنسية AREP ووكالة التصميم اليابانية NENDO.
قالت شركة AREP في بيان صحفي إن الراحة هي الموضوع الرئيسي.
وقالت الشركة: "كانت الفكرة هي إضفاء مظهر جديد وإضفاء استراحة دائمة في عالم السكك الحديدية وإعادة إضفاء لمسة فنية وصناعية"، مضيفةً أن التصميمات الداخلية تهدف إلى توفير "مزيد من الراحة الشخصية في مساحة مشتركة".
كما سيتم عرض المأكولات الفرنسية الشهيرة والمكونات المحلية عالية الجودة في "محور القطار" - عربة طعام تمتد على طابقين. سيتمكن الركاب من شراء أغراض الخدمة الذاتية في الطابق السفلي، بينما سيكون الطابق العلوي موطناً "لحانة صغيرة مبهجة" تقدم الأطباق الفرنسية الموسمية والنبيذ.
لأول مرة في تاريخ TGV، شارك طاقم القطار بأكمله في عملية التصميم، وفقًا للبيان الصحفي. وقدّم قائدو القطارات والسائقون وعمال الصيانة المشورة بشأن تصميم المخططات الأنسب لمهامهم اليومية. واستخدم السائقون تقنية الواقع الافتراضي لتجربة ثلاث بيئات مختلفة للمقصورة والاختيار من بينها.
يمتد التصميم المدروس إلى ما هو أبعد من احتياجات العاملين في القطار. فقد تمت إضافة أجهزة ميكروويف، وطاولات إضافية لتغيير الملابس ومناطق استرخاء لمساعدة العائلات التي تسافر مع أطفالها. كما تم تصميم عربة جديدة لمستخدمي الكراسي المتحركة، مما يتيح لهم الصعود إلى القطار بشكل مستقل وطلب الطعام إلى مقاعدهم.
ستبدأ الرحلات على خط باريس-ليون-مرسيليا في عام 2026، لتنقل المسافرين من العاصمة إلى الساحل الجنوبي في ثلاث ساعات.
أخبار ذات صلة
جزيرة مكتظّة بالحياة تحتضن كنوزاً أثرية لا تُقدّر بثمن
هل حان وقت وداع الطائرات العملاقة؟
استئناف الرحلات التجارية من مطار طهران الرئيسي وسط حذرٍ شديد
