محادثات تهدئة الحرب التجارية بين أمريكا والصين

سيجتمع كبار المسؤولين التجاريين في إدارة ترامب مع نظرائهم الصينيين هذا الأسبوع لمناقشة تهدئة الحرب التجارية التي تزداد قبحًا وإضرارًا. ويتوقف مستقبل الاقتصاد العالمي على نجاحهم.

قال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت يوم الثلاثاء إن المحادثات التجارية، وهي أول اجتماع شخصي بين المسؤولين الصينيين والأمريكيين منذ بدء التصعيد المتبادل للرسوم الجمركية بشكل جدي في مارس/آذار، من غير المرجح أن تسفر عن اتفاق تجاري. لكن الرسوم الجمركية وصلت إلى مستوى مرتفع لدرجة أن التجارة بين البلدين قد انخفضت بشكل كبير. وقد يكون أي ذوبان في الحرب التجارية علامة مرحب بها للشركات والمستهلكين في كلا البلدين وحول العالم.

فقد فرضت الولايات المتحدة تعريفة جمركية بنسبة 145% على الأقل على معظم الواردات الصينية، وردت الصين بفرض تعريفة جمركية بنسبة 125% على بعض الواردات الأمريكية. وقد رست جميع السفن الأخيرة المعفاة من التعريفة الجمركية - تلك التي كانت في المياه عندما تم الإعلان عن الرسوم الجمركية - تقريبًا، وتصل إلى الموانئ أولى السفن التي تحمل البضائع التي ستخضع للتعريفة الجمركية.

ويعني ذلك أن الشركات في الصين والولايات المتحدة ستواجه قريبًا قرارًا صعبًا: إما أن تدفع تعريفة جمركية تزيد تكلفة السلع المستوردة بأكثر من الضعف أو تتوقف عن بيعها تمامًا. وهذا يعني أن المستهلكين على بعد أسابيع من مواجهة ارتفاع الأسعار وبعض النقص.

لقد أضرت الرسوم الجمركية القاسية بالفعل بالاقتصادين. فقد تراجع الاقتصاد الأمريكي في الربع الأول، وهو أول انكماش له منذ ثلاث سنوات، حيث قامت الشركات بتخزين السلع تحسبًا لتعريفات ترامب "يوم التحرير" التي بدأت في الربع الثاني. وفي الوقت نفسه، انكمش نشاط المصانع في الصين بأسرع وتيرة له في 16 شهرًا في أبريل/نيسان، ومن المتوقع أن تضخ الحكومة الصينية الاقتصاد بجولة أخرى من التحفيز لدعمه.

على الرغم من أن المواجهة التجارية بين الصين والولايات المتحدة هي الأكثر عدوانية إلى حد بعيد، إلا أن ترامب فرض رسومًا جمركية كبيرة على معظم الدول الأخرى حول العالم أيضًا: تعريفة شاملة بنسبة 10% على جميع السلع التي تدخل الولايات المتحدة تقريبًا، بالإضافة إلى 25% على الصلب والألومنيوم والسيارات وقطع غيار السيارات وبعض السلع من المكسيك وكندا. لذا فإن العالم يراقب المحادثات بترقب.

وقد توقع جميع خبراء الاقتصاد العالميين في صندوق النقد الدولي ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية والبنك الدولي أن حرب ترامب التجارية سيكون لها آثار كارثية على الاقتصاد العالمي، حيث ستؤدي إلى تباطؤ النمو بشكل كبير في بعض البلدان، مع إشعال فتيل التضخم. ومن المتوقع أن تكون الولايات المتحدة الأمريكية من بين أكثر الاقتصادات تضررًا مع قيام دول أخرى، بما في ذلك الصين، بالرد عليها بفرض رسوم جمركية أعلى. ويتوقع العديد من الاقتصاديين الأمريكيين والبنوك الكبرى أن تدخل الولايات المتحدة في ركود هذا العام.

ذوبان ملحوظ

ستسافر كل من بيسنت والممثل التجاري الأمريكي جاميسون جرير إلى جنيف، سويسرا، حيث سيلتقيان بالمسؤولين الصينيين، حسبما أعلنت السلطات يوم الثلاثاء.

وفي مقابلة، قال بيسنت يوم الثلاثاء إن المحادثات تمثل خطوة أولى، لكنه حاول التقليل من أهمية التوقعات بالتوصل إلى اتفاق.

وقال بيسنت: "إحساسي هو أن هذا سيكون حول خفض التصعيد، وليس حول الصفقة التجارية الكبيرة... لكن علينا أن نخفض التصعيد قبل أن نتمكن من المضي قدمًا".

وعلى الرغم من التوترات المستمرة، أشار كلا البلدين منذ عدة أسابيع إلى أن المواجهة الحالية غير مستدامة. وقد أقر كل من بيسنت وترامب بأن الرسوم الجمركية مرتفعة للغاية. وفي مقابلة مع شبكة إن بي سي نيوز الأسبوع الماضي، قال ترامب إنه سيخفض الرسوم الجمركية على الصين "في مرحلة ما".

وقد وقفت الصين بحزم إلى حد كبير ضد ترامب، نافيةً ما قاله ترامب من أن البلدين كانا في مفاوضات نشطة - وهو إنكار اتفق معه بيسنت تحت القسم في شهادة أمام الكونغرس يوم الثلاثاء. لكن الصين غيرت لهجتها إلى حد ما الأسبوع الماضي، قائلة إنها تراجع مقترحات الولايات المتحدة لبدء المحادثات التجارية.

ورحبت وول ستريت بهذه الأخبار: وارتفعت الأسواق على خلفية تقارير عن المحادثات. وارتفعت العقود الآجلة لمؤشر داو جونز بأكثر من 200 نقطة أو 0.6%. كما ارتفعت العقود الآجلة لمؤشر ستاندرد آند بورز 500 الأوسع نطاقًا بنسبة 0.7%، وارتفعت العقود الآجلة لمؤشر ناسداك بنسبة 0.8%.

كما تقول السلطات الصينية مرارًا وتكرارًا في تصريحاتها بشأن تعريفات ترامب الجمركية: لا أحد يربح في الحرب التجارية. وقد أصبح ذلك واضحًا في الأسابيع الأخيرة حيث ألحقت التعريفات الجمركية المرتفعة أضرارًا كبيرة بالاقتصادين وجمدت فعليًا التجارة.

فقد انخفض عدد سفن الشحن المتجهة من الصين إلى الولايات المتحدة بنسبة 60% في أبريل/نيسان، وفقًا لشركة Flexport، وهي شركة وساطة في مجال الخدمات اللوجستية والشحن. ويقدر جي بي مورجان أن الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة ستنخفض بنسبة تصل إلى 80% بحلول النصف الثاني من العام.

وقال ريان بيترسن، الرئيس التنفيذي لشركة Flexport، في مقابلة يوم الثلاثاء: "انخفاض بنسبة 60% في الحاويات يعني وصول كميات أقل بنسبة 60% من البضائع". "إنها مسألة وقت فقط قبل أن يبيعوا المخزون الموجود، وعندها سترى نقصًا في المخزون. وعندها سترى ارتفاعًا في الأسعار."

قال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، يوم الثلاثاء، إن ميناء لوس أنجلوس كان يتوقع وصول 80 سفينة في شهر مايو، ولكن تم إلغاء 20% من تلك السفن. وقد ألغى العملاء بالفعل 13 إبحارًا لشهر يونيو.

وقال سيروكا: "هذا الأسبوع، انخفضت حركة السفن بنسبة 35% تقريبًا مقارنة بالوقت نفسه من العام الماضي، وسفن الشحن القادمة هي أول السفن التي تم ربطها بالتعريفات التي فُرضت على الصين ومواقع أخرى الشهر الماضي". "وهذا هو السبب في أن حجم البضائع خفيف للغاية."

على الرغم من التحذيرات المتزايدة والاضطرابات الاقتصادية المتزايدة، لا يزال البلدان بعيدين تمامًا عن التوصل إلى اتفاق. وقد تشبث الطرفان بموقفهما قائلين إنهما سيحتاجان إلى تنازلات كبيرة في البداية لبدء المفاوضات. وقد قال بيسنت إن الأمر قد يستغرق من عامين إلى ثلاثة أعوام لتطبيع التجارة مع الصين.

ويعتمد الكثير على المحادثات في سويسرا. وحتى بدون اتفاق تجاري في متناول اليد، فإن المناقشات وجهاً لوجه مشجعة. فمع إلحاق البلدين الكثير من الضرر بأنفسهما، لم يبق أمامهما خيار آخر سوى البدء في عملية إذابة الجليد.

قال ترامب في مقابلة مع برنامج "قابل الصحافة مع كريستين ويلكر"، الذي تم تسجيله يوم الجمعة: "في مرحلة ما، سأقوم بتخفيضها لأنه بخلاف ذلك لن تتمكن أبدًا من القيام بأعمال تجارية معهم". "إنهم يرغبون في القيام بأعمال تجارية بشدة. اقتصادهم ينهار."