العثور على جثث بعد غرق يخت فاخر

تفاصيل غرق اليخت الفاخر "بايزيان"

تم العثور على أربع جثث من قبل الغواصين يوم الأربعاء بينما يبحث رجال الإنقاذ عن المفقودين من اليخت الفاخر "بايزيان" الذي غرق قبالة سواحل صقلية في وقت سابق من الأسبوع.

وشاهد فريق CNN على الأرض السلطات الإيطالية تنقل أربعة أكياس جثث من قوارب الإنقاذ إلى سيارات الإسعاف في ميناء بورتيسيلو في صقلية يوم الأربعاء. ولم يتوفر على الفور سوى القليل من التفاصيل الأخرى ولم يتضح من الذي تم انتشاله.

الملابسات المحيطة بغرق اليخت

وغرقت السفينة التي ترفع العلم البريطاني في وقت مبكر من يوم الاثنين - مما أسفر عن مقتل شخص واحد على الأقل من بين 22 شخصًا كانوا على متنها - بعد أن انكسرت ساريتها، وهي واحدة من أطول السفن في العالم، إلى نصفين خلال عاصفة عنيفة. تم إنقاذ خمسة عشر شخصًا، مع الإبلاغ عن فقدان ستة أشخاص في البداية.

وقد تم انتشال جثة واحدة يوم الاثنين - يُعتقد أنها جثة الطاهي ريكاردو توماس الذي كان على متن السفينة - وأربعة آخرين يوم الأربعاء، مما يعني أن شخصًا واحدًا لا يزال في عداد المفقودين.

الأشخاص المفقودون في الحادث

والأشخاص المفقودين هم قطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش وابنته هانا لينش البالغة من العمر 18 عامًا، ومدير شركة مورجان ستانلي الدولية جوناثان بلومر وزوجته جودي بلومر، والمحامي الأمريكي البارز كريس مورفيلو وزوجته نيدا مورفيلو.

شهادات الناجين والشهود

وقد أظهرت لقطات من كاميرات المراقبة اللحظات التي سبقت الإعصار الذي أغرق اليخت الذي يبلغ طوله 56 متراً (184 قدماً). وبينما كان المطر ينهمر على الميناء، يُظهر الفيديو المحبب القارب وهو يتخبط تحت وطأة العاصفة، ويهتز بعنف من جانب إلى آخر قبل أن ينقلب.

لم تتمكن CNN من التحقق بشكل مستقل من موقع أو تاريخ الفيديو، لكن يبدو أن شكل السفينة التي تظهر في اللقطات يتطابق مع تصميم بايزيان.

شهادة أنجيلا باركاريس

نجت أنجيلا باركاريس، زوجة مايك لينش، من الموت. وفي حديثها إلى صحيفة لا ريبوبليكا الإيطالية اليومية بينما كانت جالسة على كرسي متحرك في أحد مستشفيات صقلية، قالت باركاريس إنها استيقظت في الساعة الرابعة صباحاً بالتوقيت المحلي عندما مالت السفينة.

وقالت إنها وزوجها لم تشعرا بالقلق في البداية، لكنهما أصبحا قلقين عندما تحطمت نوافذ اليخت.

شهادات الشهود حول العاصفة

وقد غرق اليخت بعد أن هبّ إعصار مائي صغير - وهو نوع من الأعاصير - فوق الجزيرة المتوسطية، مما أدى على الأرجح إلى انقلاب القارب الذي كان راسياً على بعد حوالي نصف ميل من ميناء بورتيسيلو. وصف شهود العيان العواصف العاتية والرياح الإعصارية التي خلّفت جبلًا من الحطام بالقرب من الرصيف.

قال أحد الشهود، وهو صاحب فيلا تطل على المكان الذي كان يرسو فيه البايسيون، إنه بعد ظهور أخبار غرق اليخت، أعاد مشاهدة لقطات كاميرات المراقبة الخاصة به، حيث يمكن رؤية القارب وهو يغرق.

وقال لوكالة أنسا الإيطالية: "في غضون 60 ثانية فقط، يمكنك أن ترى السفينة تختفي". "يمكنك أن ترى بوضوح ما يحدث. لم يكن هناك ما يمكن فعله للسفينة. لقد اختفت في وقت قصير جداً."

جهود الإنقاذ والتحديات

منذ أن غرقت السفينة يوم الاثنين، حاولت طواقم الطوارئ التوغل أكثر داخل الحطام، مع تضاؤل الآمال في العثور على ناجين.

عمليات البحث عن المفقودين

وفي يوم الثلاثاء، تمكن الغواصون من الوصول إلى داخل الحطام، بما في ذلك بعض الغرف تحت جسر التحكم في اليخت. وقال اللواء إن العمليات "معقدة" بسبب وجود العديد من العوائق والممرات الضيقة داخل السفينة، مضيفًا أن عملية يوم الأربعاء ستحاول فتح بعض هذه الممرات.

وقد استأنفت طواقم الطوارئ بحثها عن المفقودين يوم الأربعاء وبدأت في تفتيش صالات السفينة، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الفرنسية.

التحديات التي تواجه فرق الإنقاذ

ومما يعقّد جهود الإنقاذ هو الوقت القصير الذي يمكن أن يقضيه الغواصون في موقع الحطام، الذي يُعتقد أنه على عمق حوالي 50 مترًا تحت الماء (150 قدمًا تقريبًا). وقد حذرت فرق الإطفاء الإيطالية من أن الغواصين لديهم ما يصل إلى 12 دقيقة فقط للوصول إلى الموقع واستكشافه قبل الاضطرار إلى الصعود إلى السطح.

تحقيقات حول أسباب الغرق

بعد مرور ثلاثة أيام على حطام السفينة، لا يزال المحققون في حيرة من أمرهم حول كيفية غرق السفينة بهذه السرعة. قال ماثيو شانك، رئيس مجلس البحث والإنقاذ البحري، يوم الثلاثاء إن مثل هذه الأحداث نادرة للغاية.

وقال: "بالنظر إلى حالة الطقس القاسية، إذا كان الأمر يتعلق باندفاع المياه، وهو ما يبدو أنه كذلك، فهذا ما يمكن أن أصنفه كحدث البجعة السوداء"، في إشارة إلى حدث نادر وغير متوقع. وأضاف: "حتى خارج قطاع النقل البحري، فإن جميع الصناعات تعاني من أحداث البجعة السوداء".

وعلى الرغم من أن صقلية ليست "مشهورة" بالأعاصير أو الفيضانات المائية، إلا أن "هناك خطر" يمكن أن تحدث - ولكن ليس كل يوم، كما قال شانك.

تحليل الخبراء حول الحادث

وقال: "أعتقد أنه من المهم أن نرى ما سيصدر عن ذلك الذي قد يشير إلى تغييرات في بناء السفن، واستقرار السفن، وربما"، مؤكداً أن لوائح بناء السفن "كلها مصممة مع وضع السلامة في الاعتبار".

إجراءات التحقيق من قبل السلطات

في هذه الأثناء، قال فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة (MAIB) أنه سيرسل فريقاً من أربعة مفتشين إلى باليرمو لإجراء تقييم أولي لمكان الحادث.