استئناف طيران طائرات V-22 أوسبري بعد التوقف

أنهت البحرية الأمريكية التوقف التشغيلي لأسطولها المضطرب من طائرات V-22 أوسبري، مما سمح باستئناف الطلعات الجوية مع إجراء عمليات تفتيش للطائرات.

وفي بيان لها، قالت قيادة الأنظمة الجوية البحرية (NAVAIR) إنها أمرت بفحص عدد ساعات الطيران على علبة تروس كل طائرة قبل أن تطير مرة أخرى. إذا كان عدد ساعات طيران علبة تروس الطائرة أكثر من عدد ساعات محدد، فيمكنها استئناف الطيران.

لكن الطائرات ذات علب التروس التي يقل عدد ساعات طيرانها عن عدد الساعات المحددة يجب أن تخضع لسلسلة إضافية من الفحوصات و"ضوابط تخفيف المخاطر"، حسبما ذكرت قيادة القوات البحرية.

لم تفصح شركة NAVAIR عن عدد الساعات التي سيتم تحديدها لتحديد ما إذا كان يُسمح للطائرة باستئناف الطيران، كما أنها لن تكشف عن عدد طائرات أوسبري التي ستتأثر "بمخاوف أمنية تشغيلية".

دخل التوقف الأخير الذي استمر أسبوعين حيز التنفيذ في 9 ديسمبر بعد ما أسماه الجيش "هبوطًا فوريًا" لطائرة أوسبري من طراز CV-22 التابعة للقوات الجوية في نيو مكسيكو. لم تقع أي إصابات، ويجري التحقيق في سبب الحادث.

تدير شركة NAVAIR مكتب برنامج أوسبري المشترك، مما يعني أن لديها سلطة إيقاف أسطول أوسبري العسكري بسبب مخاوف أمنية والسماح للأسطول باستئناف الطيران. يتم تشغيل الغالبية العظمى من طائرات أوسبري من قبل سلاح مشاة البحرية. كما تقوم قيادة العمليات الخاصة للقوات البحرية والقوات الجوية بتشغيل عدد صغير من طائرات أوسبري.

"تلعب طائرات V-22 دوراً أساسياً في دعم الدفاع عن أمتنا. إن إعادة هذه الأصول الحيوية إلى التحليق أمر بالغ الأهمية لدعم مصالح أمتنا"، حسبما جاء في بيان القوات البحرية والدفاع الجوي.

قبل عام تقريباً، تم إيقاف أسطول الجيش الأمريكي من طائرات V-22 أوسبري بعد تحطم طائرة العمليات الخاصة التابعة للقوات الجوية قبالة سواحل اليابان. وقد أسفر تحطم الطائرة من طراز CV-22 أوسبري، الذي وقع في أواخر نوفمبر 2023، عن مقتل جميع الطيارين الثمانية الذين كانوا على متنها.

تم رفع توجيه التأريض في مارس. وفي سلسلة من الإحاطات الإعلامية للصحفيين بعد رفع التأريض، أعرب المسؤولون عن ثقتهم بأن طائرة أوسبري ستكون آمنة للطيران لكنهم لم يقدموا سوى القليل من التفاصيل حول أسباب الحادث المميت الذي وقع في نوفمبر.