الطائرات المسيّرة الأوكرانية تغير معادلة الحرب

• في منطقةٍ تمتدّ من شبه جزيرة القرم إلى خطوط التماس في جنوب أوكرانيا، باتت الطرق السريعة التي كانت تضجّ بالشاحنات العسكرية الروسية شبه مهجورة. ليس لأنّ الحرب توقّفت، بل لأنّ جيلاً جديداً من الطائرات المسيّرة الأوكرانية متوسّطة المدى حوّل تلك الطرق إلى مناطق خطر حقيقية.

حلّل المحلّل الفرنسي المتخصّص في المصادر المفتوحة كليمان مولان، ومجموعة Geoconfirmed التطوّعية للاستخبارات مفتوحة المصدر (OSINT)، نحو 150 ضربةً موثّقةً بالصور والفيديو استهدفت صهاريج وقود وشاحنات ومركبات عسكرية روسية، وجرى التحقّق من مواقعها الجغرافية. ويُرجَّح أنّ ضربات أخرى كثيرة لم تُوثَّق بعد.

معظم هذه الضربات وقعت منذ مطلع مايو الماضي، إلى جانب موجةٍ من الهجمات على أهدافٍ أخرى كالمنشآت الميناوية والسفن.

طائرات مسيّرة أوكرانية الصنع تُعيد رسم قواعد الإمداد

تتراوح مدى هذه الطائرات المسيّرة بين 50 و300 كيلومتر، وهي جميعها من إنتاج أوكراني محلّي، وقد صُمِّمت أساساً لشلّ منظومة الإمداد اللوجستي للجيش الروسي، ممّا يُضيف بُعداً جديداً إلى استراتيجية كييف في حربٍ دخلت عامها الخامس.

من أبرز الطرازات الجديدة: الـ FP-2، والـ Behemoth الذي يبلغ مداه 300 كيلومتر، ويُحلّق بسرعة 180 كيلومتراً في الساعة، ويحمل رأساً حربياً زنته 70 كيلوغراماً.

قال مولان : "حصل الأوكرانيون على الوسائل اللازمة لشنّ حملة واسعة بالطائرات المسيّرة بهدف عزل القرم عن طرق إمدادها الرئيسية، وتعقيد الوضع اللوجستي الروسي على طول خطوط الجبهة بأسرها."

وفي بيانٍ تم أرسله ، أعلنت قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية وهي الفرع العسكري المسؤول عن عمليات الطائرات المسيّرة أنّ عدد مهمّات الضرب متوسّطة المدى ارتفع 28 ضعفاً خلال العام الماضي. وأوضح البيان أنّ الهدف هو تقليص القدرة الهجومية الروسية، وخلق أزمات لوجستية وإمدادية لا يمكن تجاوزها أمام قوات العدو، وتدمير منظومات الدفاع الجوّي الروسية في المناطق المحتلّة لفتح "ممرّات" أمام الطائرات المسيّرة الأوكرانية بعيدة المدى.

طرق محترقة وشحّ في الوقود

أسفرت الضربات عن شحٍّ حادّ في الوقود والذخائر لدى القوات الروسية المرابطة في جنوب أوكرانيا، ممّا يُعرقل مزيداً من أهداف الرئيس الروسي فلاديمير Putin الحربية.

تُظهر مقاطع الفيديو التي جرى التحقّق من مواقعها جغرافياً أنّ الطريق السريع الرابط بين القرم ومدينة ميليتوبول التي تحتلّها روسيا منذ الأيام الأولى للحرب مليءٌ بهياكل شاحنات وصهاريج محترقة. كما تعاني القرم من نقصٍ متواصل في الوقود.

وبحسب المحلّل ميك رايان، مؤلّف مدوّنة Futura Doctrina وضابط سابق رفيع في الجيش الأسترالي، باتت الطائرات المسيّرة الأوكرانية تُهيمن جوّياً على ثلاثة طرق سريعة ساحلية تؤدّي إلى القرم.

وفي اعترافٍ لافت، كتب أحد المدوّنين العسكريين الروسيين: "ناقلات البترول والشاحنات تُضرم فيها النيران بانتظام. تُقطع الروابط الواصلة بين شبه الجزيرة والبرّ الروسي، واحداً تلو الآخر."

Loading image...

مناطق قتل ممتدّة

وصف وزير الدفاع الأوكراني ميخايلو Fedorov ما يجري بأنّه "حصارٌ لوجستي" يهدف إلى "التدمير المنهجي للقدرات الروسية" في العمق خلف خطوط الجبهة، و"حرمانها من القدرة على شنّ عمليات اقتحام فعّالة."

وقال Fedorov الشهر الماضي: "لن يشعر العدو بالأمان بعد الآن، حتى على مسافةٍ بعيدة من خطّ التماس."

وتُشير أبحاث مولان إلى أنّ هذه الاستراتيجية تُحقّق نتائج ملموسة. فبعد رصد مئات الضربات الأوكرانية التي تمتدّ حتى 300 كيلومتر من خطوط الجبهة، خلص إلى أنّ أوكرانيا أعادت تعريف عمق "منطقة القتل". وأشار إلى أنّ "الذخائر المتجوّلة التي تحلّق فوق الطرق الرئيسية وتستهدف الإمدادات الروسية، ولا سيّما المعدّات العسكرية وصهاريج الوقود" أثبتت فاعليةً عالية، مضيفاً أنّ 20 قطار قد استُهدف منذ يناير 2026، معظمها قطارات وقود، موزّعةً على امتداد الجبهة بأسرها.

وتُؤكّد مجموعات بحثية أخرى النمط ذاته؛ إذ أشار معهد دراسة الحرب إلى أنّ "لقطات موثّقة جغرافياً في مايو تُظهر القوات الأوكرانية وهي تضرب ما لا يقلّ عن 35 شاحنةً روسية ومركباتٍ أخرى قرب الطرق السريعة" في القرم وسائر مناطق جنوب أوكرانيا.

ومن أبرز الأمثلة على ذلك: الطريق البرّي الأهمّ الرابط بين القرم وأوكرانيا المحتلّة، والذي يمرّ عبر جسرٍ قرب قرية تشونهار. وقد ضربت وحدةٌ أوكرانية متخصّصة بالطائرات المسيّرة هذا الجسر مراراً، ونشرت صوراً تُظهر ثغراتٍ كبيرة في سطحه. وقد اعترفت الإدارة الموالية لروسيا في منطقة خيرسون المحتلّة بتضرّر جسر تشونهار وجسورٍ أخرى، مع تعليقٍ متكرّر للحركة وإقامة جسور طوّافة بديلة تفتقر إلى الكفاءة.

Loading image...

وقد بدت الدفاعات الجوّية الروسية عاجزةً عن التعامل مع هذا التهديد. وبحسب روبرت برودي، قائد قوات الطائرات المسيّرة الأوكرانية، تراجع حجم حركة الشحن عبر جسر تشونهار بنسبة 71% في غضون أسبوعَين فحسب خلال الشهر الجاري.

دفعت الضربات المتواصلة القوات الروسية إلى اللجوء إلى مسارٍ بديل أكثر غرباً، لكنّه هو الآخر تعرّض للاستهداف. وقال دميتري Filatov، قائد الفوج الاقتحامي الأوكراني الأوّل المستقلّ، إنّه "كانت قد تجمّعت هناك نحو 50 مركبة في تلك اللحظة."

وفي ظلّ هذا الواقع، تتصاعد الأهمية الاستراتيجية لجسر كيرتش الرابط بين الأراضي الروسية وشبه جزيرة القرم عبر مضيق كيرتش، والذي افتتحه Putin عام 2018 وسبق أن تعرّض لهجماتٍ أوكرانية. وكتب المحلّل روب Lee أنّ الهجمات الأوكرانية "رفعت من أهمية جسر كيرتش لاستدامة الإمدادات إلى القرم، وأظنّ أنّ أوكرانيا ستسعى لاستهداف الجسر بطائرات مسيّرة أو صواريخ من صنعها."

Loading image...

طرق محظورة

باتت بعض الطرق السريعة الممتدّة من روسيا إلى أوكرانيا المحتلّة محظورةً على حركة المرور العسكرية بسبب تهديد هذه الطائرات المسيّرة متوسّطة المدى. وأعلنت السلطات الموالية لروسيا في لوهانسك المحتلّة وقف حركة المرور على طريقَين رئيسيَّين قادمَين من مدينتَي بيلغورود وروستوف-على-الدون في روسيا، وهما شريانان حيويّان لإعادة إمداد القوات العسكرية والمناطق المحتلّة. وأفادت بأنّ "الهجمات على البنية التحتية للنقل في المنطقة باتت أكثر تكراراً مؤخّراً."

وامتدّت الضربات لتطال ميناء ماريوبول المركز الاستراتيجي والصناعي على بحر آزوف في الأراضي المحتلّة إذ ادّعى الحرس الوطني الأوكراني أنّ الميناء "انقطع عنه الكهرباء كلّياً، وتعطّلت إمدادات القوات الروسية بصورة ملحوظة"، ونشر مقاطع فيديو تُظهر طائرات مسيّرة متعدّدة تضرب منطقة الميناء.

وأبدى المدوّنون العسكريون الروسيون استياءهم من ما يصفونه بتقاعس وزارة الدفاع الروسية في التعامل مع هذه الحملة. وكتب أحد أكثر المدوّنين شعبيةً، Two Majors: "الحملة تُدمّر مصافي النفط في الجنوب، وتخلق أزمات في الوقود والإمدادات، والآن يُشلّ العدو الطيران المدني بـ'قوافل من الطائرات المسيّرة'."

Loading image...

ميزةٌ وقتيّة؟

أسهم تعطيل اتصالات Starlink الفضائية لدى القوات الروسية في دعم الحملة الأوكرانية. غير أنّ المحلّلين، وبعض المسؤولين في الجيش الأوكراني أنفسهم، يُقرّون بأنّ هذه الأفضلية قد لا تدوم طويلاً.

وأشار معهد دراسة الحرب إلى أنّ "أوكرانيا تمتلك على الأرجح فرصةً فريدة محدودة الأفق الزمني لاستثمار زمام المبادرة الراهن، ريثما تبقى القوات الروسية في وضعٍ هشّ."

بيد أنّ رايان يرى أنّ المنظومة الأوكرانية ثلاثية المستويات طائرات مسيّرة ميدانية، وأخرى لضرب خطوط الإمداد، وثالثة تعمل في العمق داخل الأراضي الروسية "تُضاعف الضغط على القوات الروسية، وتُضعف قدراتها الهجومية، وتُهيّئ ساحة المعركة لعمليات هجومية أوكرانية مستقبلية."

وكانت القوات الروسية في جنوب أوكرانيا قد خسرت أرضاً هذا العام، ويُعزى ذلك جزئياً إلى هشاشة خطوط إمدادها مقارنةً بتلك الموجودة في الشمال. وبحسب مجموعة Deep State الأوكرانية التحليلية المستقلّة، فإنّ "القدرة على مراقبة كلّ ما يتحرّك عبر الجزء الجنوبي من الأراضي المحتلّة، ولا سيّما القادم من القرم" باتت في متناول اليد، ممّا يضع القوات الروسية في الجنوب في مواجهة "حصارٍ من الجوع.".