أوبر ووايمو تعززان تجربة النقل الذاتي في أوستن

هل تحتاج إلى أوبر؟ ماذا عن واحدة بدون سائق؟

ابتداءً من يوم الثلاثاء، يمكن لراكبي سيارات أوبر في أوستن بولاية تكساس الاتصال للمرة الأولى بشركة وايمو بدون سائق، التابعة لشركة ألفابت، الشركة الأم لشركة جوجل. سيتمكن المسافرون من حجز المشاوير عبر 37 ميلاً مربعاً في أوستن، الفناء الخلفي لشركة تسلا المنافسة، وفي ولاية لون ستار التي لطالما كانت ساحة اختبار للمركبات بدون سائق.

قال أندرو ماكدونالد، نائب الرئيس الأول للتنقل والعمليات التجارية في أوبر، في مقابلة مع شبكة CNN: "نحن نؤمن بالتكنولوجيا حقاً، ولذا أعتقد شخصياً أن طرح المركبات ذاتية القيادة في السوق أمر جيد للعالم... نحن سعداء ومتحمسون حقاً لرؤية القيادة الذاتية تدخل السوق وتبدأ في التوسع". "عندما يكون لديك مدينة داعمة، وعندما يكون لديك حكومة محلية داعمة، فإن ذلك يشجع على المنافسة، ويشجع على الابتكار، وهذا في نهاية المطاف أمر جيد للمستهلكين."

يبدو أنه لا توجد ضغينة بين الشركتين. فقد أصبحت أوبر ووايمو، اللتان كانتا متورطتين في دعوى قضائية بشأن تكنولوجيا القيادة الذاتية، شريكتين الآن.

وقالت نيكول جافيل، رئيسة قسم تطوير الأعمال والشراكات الاستراتيجية في وايمو في بيان: "إن شراكتنا مع أوبر في أوستن هي خطوة مثيرة نحو توسيع نطاق تقنيتنا الآمنة والمريحة والمستدامة ذاتية القيادة".

يمكن للركاب في أوستن الذين يطلبون سيارة UberX أو Uber Green أو Uber Comfort أو Uber Comfort Electric أن يتطابقوا مع سيارة Waymo ذاتية القيادة بالكامل من طراز Jaguar I-PACE الكهربائية بالكامل، دون أي تكلفة إضافية، لما يصل إلى أربعة أشخاص.

يمكن لمستخدمي أوبر أيضاً تعزيز فرصهم في الحصول على سيارة وايمو من خلال تعديل تفضيلات الراكب الخاصة بهم. ولكن إذا كنت لا ترغب في الحصول على سيارة بدون سائق، فسوف يسألك الطلب مسبقاً عما إذا كنت تفضل سيارة مختلفة، حسبما قال ماكدونالد.

قامت أوبر بمحاولات لدخول سوق القيادة الذاتية من قبل، ولكن ليس بهذا الحجم. ففي عام 2023، قامت الشركة بتجربة إطلاق سيارة مماثلة بدون سائق في فينيكس بولاية أريزونا.

وسيتسع نطاق الإطلاق بين أوستن وأتلانتا التي ستأتي قريباً في وقت لاحق من هذا العام إلى مئات المركبات في كلتا المدينتين خلال السنوات القليلة القادمة. يقوم الموظفون في أوبر بالفعل بمشاوير ذاتية القيادة في أتلانتا.

قال ماكدونالد: "إنه شيء جديد". "يتطلب الأمر حكومة محلية داعمة بالإضافة إلى مستهلكين راغبين في طرحه في السوق. وقد حصلنا على ذلك في كلا السوقين."

امتلكت أوبر أيضاً في السابق أسطولها الخاص من المركبات ذاتية القيادة وشغّلته قبل الجائحة، ولكنها باعت هذا الأسطول لاحقاً لشركة أخرى للمركبات ذاتية القيادة، أورورا.

تأتي هذه الأخبار في الوقت الذي بدأت فيه شركة تسلا، التي يقع مقرها الرئيسي في أوستن، عملية السعي للحصول على الموافقة على تقديم خدمات النقل التشاركي في كاليفورنيا. لطالما كانت المدينة أرض اختبار للتكنولوجيا الجديدة، حيث تجذب الشركات الناشئة والشركات الجديدة، وهي موطن لمصنع تسلا الذي يصنع موديل Y وشاحنات سايبرتروك.

والآن، تأتي أوبر ووايمو.

لا يكلف حجز سيارة وايمو في تطبيق أوبر أي تكلفة إضافية، وبالطبع، لا يتطلب الأمر دفع إكرامية، على الرغم من أنه يمكن للركاب تقييم تجربتهم.

في حالة حدوث مشكلة تتعلق بالسلامة، يمكن للسائقين الوصول إلى الدعم البشري على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على تطبيق أوبر. وأوضح ماكدونالد أنه يمكن للراكب أن يطلب المساعدة بضغطة زر واحدة أثناء متابعة الراكب في التطبيق. يمكن للسيارة أيضاً استشعار ما إذا كان هناك حادث أو أي نوع من الحوادث.

كانت السلامة هي الشغل الشاغل خلال عملية كروز الروبوتات الأوتوماتيكية من جنرال موتورز، والتي أوقفت جنرال موتورز تشغيلها في ديسمبر. وقد تعرضت سيارات الأجرة الآلية لسلسلة من الحوادث، بما في ذلك حادث وقع في أكتوبر 2023، حيث اصطدمت إحدى سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو بأحد المشاة وسحبت المرأة على طول الطريق لمسافة 20 قدماً.

قالت كروز إنها ستعيد التركيز على ميزات مساعدة السائق بدلاً من المركبات ذاتية القيادة بالكامل.

لا يتوقف الأمر هنا. قال ماكدونالد إن أوبر لديها خطط للاستمرار وتوسيع شبكتها لتشمل مدن أخرى. أما في الوقت الحالي، فهي تضع تركيزها على أوستن وأتلانتا وما يمكن أن يتغير بالنسبة للمستهلك العادي.

وقال ماكدونالد: "نتوقع أن يؤدي ذلك إلى نمو السوق بشكل عام". "سيؤدي ذلك إلى توسيع نطاق الفرص المتاحة لكل من المركبات التي يقودها الإنسان في أوستن، وكذلك المركبات ذاتية القيادة. سوف ينمو السوق. إن الفرص المتاحة للتوسع العام في مشاركة الركوب بشكل عام واستغناء الناس عن ملكية السيارات الفردية مقنعة حقًا هنا."