ترامب يعلن عن الطائرة المقاتلة F-47 الجديدة

أعلن الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة عن قرار البنتاغون بالمضي قدمًا في شراء طائرة مقاتلة من الجيل التالي تحمل اسم F-47، وذلك في تصريحات مشتركة مع وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث من المكتب البيضاوي.

وقال ترامب: "بتوجيهات مني، تمضي القوات الجوية الأمريكية قدمًا في تصنيع أول طائرة مقاتلة من الجيل السادس في العالم، ولا يوجد شيء في العالم يقترب منها حتى، وستعرف باسم F-47".

وأعلن ترامب أن شركة بوينج قد فازت بعقد أحدث طائرة مقاتلة أمريكية.

ومضى الرئيس قائلاً إن نسخة تجريبية من طائرة F-47 تحلق منذ خمس سنوات تقريباً. وفي نهاية فترة إدارة ترامب الأولى، اعترفت القوات الجوية بأنها حلقت بنموذج أولي كامل من الطائرة.

وأعلن ترامب: "بعد منافسة صارمة وشاملة بين بعض أفضل شركات الطيران الأمريكية، ستمنح القوات الجوية عقد الجيل القادم من منصة الهيمنة الجوية لشركة بوينج".

حتى الآن، كان البرنامج يُعرف باسم الجيل القادم من الهيمنة الجوية (NGAD). ولكن في إشارة واضحة إلى رئاسته، قال ترامب إن الطائرة ستُعرف باسم F-47. وعادة ما يتم الإعلان عن تسميات الطائرات من قبل القوات الجوية.

وقال ترامب: "إنه شيء لم يرَ أحد مثله من قبل"، وأضاف: "لقد كان هذا الأمر قيد الإعداد لفترة طويلة من الزمن."

كما وعد ترامب بأن الطائرة F-47 ستكون قادرة على التعاون مع الطائرات بدون طيار، والتي تعد محط اهتمام كبير للجيش، خاصة وأن الولايات المتحدة شاهدت أوكرانيا وروسيا تستخدم الطائرات بدون طيار بشكل فعال في هجمات بعيدة المدى غير مكلفة نسبياً وتستخدم أسراب الطائرات بدون طيار لإرباك الدفاعات الجوية.

"إنها تقنية جديدة، لكنها لا تطير بمفردها. إنها تطير مع العديد من الطائرات بدون طيار، بالعدد الذي تريده، وهذا شيء لا يمكن لأي طائرة أخرى القيام به."

لقد كان قرار القوات الجوية بمنح برنامج F-47 لشركة بوينج، لكن احتفال ترامب بالإعلان كان مفاجئًا إلى حد ما، لأنه انتقد الشركة مرارًا وتكرارًا.

وقد انتقد ترامب شركة بوينج بسبب تجاوزات التكلفة والتأخيرات في برنامج الطائرة الجديدة. وقال ترامب في فبراير/شباط: "سنحصل على طائرة الرئاسة الجديدة، إذا تمكنت بوينج من إنهاء هذا الشيء اللعين". وقالت قيادة بوينج إنها ستحاول تقديم الجدول الزمني للتسليم، ولكن لا يوجد "حل سحري" للبرنامج.

من المتوقع أن يكون برنامج بوينج الرئيسي الآخر للقوات الجوية - ناقلة الطائرات KC-46 - متأخرًا بأكثر من سبع سنوات عن جدوله الزمني الأصلي للوصول إلى الإنتاج الكامل، وفقًا لمكتب المساءلة الحكومية، وهو ما يعد بعيدًا كل البعد عن هدف إدارة ترامب المتمثل في إنتاج الأنظمة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

لعقود من الزمن، أنتجت بوينج العمود الفقري لأسطول القاذفات الأمريكية، بدءاً من طائرات B-17 و B-29 في الحرب العالمية الثانية إلى طائرات B-52 التي خرجت من خط التجميع في الستينيات وما زالت تحلق حتى اليوم. تنتج بوينج الآن طائرات F-15EX Eagle و F/A-18 سوبر هورنيت، وهما منصتان رئيسيتان للقوات الجوية والبحرية على التوالي. هذه الطائرات المقاتلة مشتقة من تصاميم طورتها في البداية شركة ماكدونيل دوغلاس، وهي شركة تصنيع طائرات اندمجت مع بوينج في عام 1997.

آخر طائرة مقاتلة تم تصميمها وبناؤها حصرياً من قبل شركة بوينج هي المقاتلة P-26 Peashooter، التي حلقت لأول مرة في عام 1932. كما صممت بوينج وصنعت مقاتلة X-32 Joint Strike Fighter، التي خسرت في النهاية أمام طائرة Lockheed Martin F-35 Lightning II.

في أواخر العام الماضي، أوقفت القوات الجوية قرارها بشأن كيفية المضي قدماً في مقاتلة الجيل السادس. وقالت القوات الجوية في ديسمبر أن وزيرها آنذاك فرانك كيندال سيؤجل القرار إلى إدارة ترامب.

ويهدف برنامج الجيل القادم من الهيمنة الجوية إلى إنتاج الجيل السادس من المقاتلة من الجيل السادس للجيش الأمريكي، وهي أحدث وأكثر تطوراً من مقاتلة لوكهيد مارتن إف-35 لايتنينج 2، التي عانت من تجاوزات كبيرة في التكاليف وتأخيرات.

وقد انتقد إيلون ماسك مقاتلات F-35، وبدلاً من ذلك دعا إلى استخدام أسراب الطائرات بدون طيار كسلاح أرخص وأكثر فعالية. وعلى وسائل التواصل الاجتماعي في نوفمبر/تشرين الثاني، قال ماسك: "في هذه الأثناء، لا يزال بعض الأغبياء يبنون طائرات مقاتلة مأهولة مثل F-35".

عندما مُنحت شركة لوكهيد مارتن مقاتلة F-35 في أكتوبر 2001، قالت الشركة المصنعة للأسلحة إن البرنامج سيكلف حوالي 200 مليار دولار. ووعد الرئيس التنفيذي للشركة بأن تكون الطائرة F-35 "قادرة وبأسعار معقولة" وأن يتم إنتاجها "في الموعد المحدد وبتكلفة معقولة". وبعد مرور أكثر من عقدين من الزمن، تجاوزت التكلفة الإجمالية للبرنامج أكثر من 2 تريليون دولار، وفقًا لمكتب المساءلة الحكومية (GAO)، حيث إن الخدمات العسكرية "تخطط لاستخدامها بشكل أقل".