تسلا تواجه تحديات جديدة في ظل إدارة ترامب

ارتفعت أسهم شركة تسلا في الأشهر التي تلت الانتخابات الرئاسية في نوفمبر/تشرين الثاني لأن المستثمرين كانوا مقتنعين بأن دونالد ترامب على وشك تقديم خدمات هائلة لأكبر داعم مالي له، وهو الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك. ولكن يمكن أن يلحق ترامب أيضًا ضررًا كبيرًا بمصالح ماسك التجارية العديدة.

إن خطر هذا الضرر هو أحد الأسباب التي جعلت أسهم شركة تسلا (TSLA) تنخفض بنسبة 14% في تعاملات يوم الخميس بعد الخلاف السيئ والعلني للغاية بين ترامب وماسك.

ولكن ليست تسلا وحدها التي يمكن أن تكون في خطر. إذ تعتمد شركة SpaceX على العقود الحكومية للحصول على حصة كبيرة من إيراداتها. وتواجه كل من شركة تسلا وسبيس إكس وشركات ماسك الأخرى، بما في ذلك منصة التواصل الاجتماعي X، وشركة الذكاء الاصطناعي xAI وشركة واجهة الدماغ والحاسوب Neuralink، جميعها لوائح تنظيمية من الحكومة الفيدرالية.

وبالإضافة إلى ذلك، يواجه ماسك تحقيقات محتملة في أنشطته الخاصة من وكالات مثل لجنة الأوراق المالية والبورصات، التي تبحث فيما إذا كان قد انتهك القواعد عندما اشترى حصته الأولية في شركة X، التي كانت تسمى آنذاك تويتر، قبل إطلاق عرض الاستحواذ على الشركة.

ويبدو أن ترامب هدد بأنه سيتخذ مثل هذا الإجراء ضد ماسك، حيث نشر على منصة التواصل الاجتماعي الحقيقة الخاصة به يوم الخميس أن "أسهل طريقة لتوفير المال في ميزانيتنا، مليارات الدولارات، هي إنهاء الإعانات والعقود الحكومية التي يحصل عليها إيلون. لطالما تفاجأت بأن بايدن لم يفعل ذلك!".

وهو ما ردّ عليه ماسك على منصة التواصل الاجتماعي الخاصة به X: "هذا الأمر يتحسن أكثر فأكثر"، متبوعًا برمزين تعبيريين لوجهين ضاحكين، إلى جانب "هيا، أسعد يومي".

لدى تسلا عدد قليل نسبيًا من العقود الحكومية. لكن هناك العديد من السياسات الفيدرالية التي تؤثر بشكل مباشر على مواردها المالية، بما في ذلك الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية الذي يسمح لشركة تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى برفع الأسعار. ومن المرجح أن ذلك كان يساوي مليارات الدولارات لشركة تسلا في العام الماضي وحده.

بالإضافة إلى ذلك، أبلغت تسلا عن مبيعات تزيد قيمتها عن 8 مليارات دولار على مدى ست سنوات من الائتمانات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى لمساعدتها على الامتثال لمعايير الانبعاثات الفيدرالية والولائية. يؤيد ترامب التراجع عن تلك المعايير وتجريد الولايات من سلطة وضع قواعد الانبعاثات الخاصة بها، الأمر الذي من شأنه أن يدمر سوق مبيعات تلك الائتمانات.

وتقدر مذكرة من بنك JPMorgan إلى العملاء يوم الخميس أن فقدان الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية قد يكلف تسلا 1.2 مليار دولار سنوياً وخسارة مبيعات الائتمان التنظيمي 2 مليار دولار أخرى.

كما رهن ماسك مستقبل نمو شركة تسلا بتشغيل خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة دون وجود أي سائق على متنها. يتطلب عرض "القيادة الذاتية الكاملة" الحالي من تسلا (FSD) وجود سائق للتحكم في السيارة. ومن المقرر أن تظهر الخدمة لأول مرة في أوستن، تكساس، في وقت لاحق من هذا الشهر. ويعترف بأن خططه الطموحة للنمو قد تكون مقيدة باللوائح التنظيمية.

وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت الإدارة الوطنية الفيدرالية لسلامة المرور على الطرق السريعة الفيدرالية عن إجراء تحقيقات في الحوادث التي تشمل سيارات تسلا الحالية التي تعمل بنظام FSD. وقد افترض العديد من عشاق تسلا أن هذه التحقيقات ستسقط في ظل إدارة ترامب الصديقة لتسلا.

وقد تلقت شركة سبيس إكس عقوداً بقيمة 15.2 مليار دولار من وكالة ناسا، بالإضافة إلى 5.8 مليار دولار من وزارة الدفاع، إلى جانب بضعة ملايين أخرى من وكالات أخرى، وفقاً لموقع USASpending.gov.

ومع ذلك، فإن استبدال سبيس إكس في تلك العقود ليس أمراً واقعياً. ذلك لأنه لا توجد شركة أخرى متاحة لتحل محلها. على سبيل المثال، واجهت شركة بوينغ، الشركة الوحيدة الأخرى القادرة على نقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية، مشاكل في رحلتها الوحيدة التي قام بها طاقمها العام الماضي. وتطلّب ذلك عودة مركبتها الفضائية Starliner إلى الأرض بدون رائدي فضاء، اللذين تقطعت بهما السبل في محطة الفضاء الدولية لمدة تسعة أشهر بدلاً من الرحلة المخطط لها لبضعة أيام.

لكن سبيس إكس تخضع أيضاً لإشراف كل من وكالة ناسا وإدارة الطيران الفيدرالية. كما تسعى خدمة Starlink للاتصالات عبر الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التابعة لها إلى الحصول على موافقة لجنة الاتصالات الفيدرالية لتوسيع نطاق خدمتها.