حادث تيسلا الذاتي: القيادة والتحديات

قالت الشرطة إن سيارة تيسلا موديل S كانت في وضع "القيادة الذاتية الكاملة" عندما صدمت سائق دراجة نارية يبلغ من العمر 28 عاماً وقتلته في منطقة سياتل في أبريل/نيسان، مما يجعله ثاني حادث مميت على الأقل يتعلق بالتكنولوجيا التي يعلق عليها الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا إيلون ماسك آماله.

وقالت الشرطة في بيان إن السائق البالغ من العمر 56 عاما اعتقل للاشتباه في ارتكابه جريمة قتل بالسيارة بناء على اعترافه بأنه كان ينظر إلى هاتفه الخلوي أثناء استخدام خاصية مساعد السائق.

تقول تسلا إن برنامجها "القيادة الذاتية الكاملة يتطلب إشرافاً نشطاً من السائق ولا يجعل السيارات ذاتية القيادة.

في وقت سابق، قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) إن هناك حادثًا مميتًا واحدًا وقع لسيارة تسلا باستخدام برنامج FSD بين أغسطس 2022 وأغسطس 2023.

وقالت NHTSA إنها "على علم بهذا الحادث وتجمع المعلومات من جهات إنفاذ القانون المحلية و Tesla".

وقالت الشرطة إن القضية لا تزال قيد التحقيق، لكن الخبراء يقولون إن هناك قيوداً على تكنولوجيا تسلا التي تعتمد على الكاميرات والذكاء الاصطناعي. كما يستخدم منافسو تسلا مثل شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet أجهزة استشعار باهظة الثمن مثل الليدار لرصد بيئة القيادة.

قال سام أبو السميد، المحلل في شركة Guidehouse Insights، "هناك الكثير من الأشياء التي يمكن أن تسوء" في نظام تسلا المعتمد على الكاميرا فقط. على سبيل المثال، قال إنه يمكن أن يقيس بشكل غير دقيق مدى بُعد جسم ما.

وقال راج راجكومار، أستاذ الهندسة الكهربائية وهندسة الحاسوب في جامعة كارنيجي ميلون: "من الصعب للغاية جمع البيانات من جميع أنواع العناصر في العالم الحقيقي مثل الدراجات النارية والدراجات الهوائية في مجموعة واسعة من الظروف المحتملة للطقس والبرق والطرق وحركة المرور".

هذا العام، قام ماسك بتأجيل سيارات تسلا الجديدة كلياً ذات الأسعار المعقولة وزاد من رهاناته على السيارات ذاتية القيادة، قائلاً إنه سيصدم إذا لم تتمكن تسلا من تحقيق القدرة الكاملة على القيادة الذاتية في العام المقبل.

وتحدث في مقابلة مع نادي مالكي تسلا في وادي السيليكون نهاية الأسبوع الماضي، وقال إن السيارة المستقبلية ستكون مثل "صالة صغيرة متنقلة" حيث سيتمكن السائقون من مشاهدة الأفلام ولعب ألعاب الفيديو والعمل وحتى الشرب والنوم.

ويهدف ماسك إلى تحقيق القدرة على القيادة الذاتية منذ عدة سنوات، حيث تخضع هذه التكنولوجيا لتدقيق تنظيمي وقانوني متزايد.

بدأت NHTSA في أغسطس 2021 تحقيقاً في الطيار الآلي بعد تحديد أكثر من اثني عشر حادثاً اصطدمت فيها سيارات تسلا بمركبات الطوارئ الثابتة، وراجعت مئات الحوادث التي شملت الطيار الآلي.

في ديسمبر 2023، اضطرت تسلا إلى استدعاء جميع سياراتها تقريباً على الطرقات الأمريكية لإضافة ضمانات إلى البرنامج.