تسلا تتحمل المسؤولية عن حادث مميت وتدفع تعويضات

وجدت هيئة محلفين في فلوريدا يوم الجمعة أن شركة تسلا مسؤولة عن الحادث المميت الذي وقع في عام 2019 لسيارة موديل S مجهزة بنظام القيادة الذاتية وأمرت شركة صناعة السيارات التي يملكها إيلون ماسك بدفع 329 مليون دولار لعائلة امرأة متوفاة وناجية مصابة.

أمر المحلفون في محكمة ميامي الفيدرالية شركة تسلا بدفع 129 مليون دولار كتعويض عن الأضرار و 200 مليون دولار كتعويضات تأديبية لتركة نايبل بينافيدس ليون وصديقها السابق ديلون أنغولو.

قال محامو المدعين إن المحاكمة كانت الأولى التي تنطوي على وفاة غير مشروعة لطرف ثالث نتيجة لنظام القيادة الذاتية. كان المدعون قد طالبوا بمبلغ 345 مليون دولار.

واجهت شركة تسلا العديد من الدعاوى القضائية المماثلة بشأن قدرات القيادة الذاتية لسياراتها، ولكن تم حلها أو رفضها دون الوصول إلى المحاكمة. رفض أحد القضاة جهود تسلا لرفض القضية في وقت سابق من الصيف، وقال الخبراء إن هذا قد يشجع المتقاضين الآخرين ضد صانع السيارات الكهربائية.

قال أليكس ليمان، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة ماركيت، الذي قال إن هذا قد يجعل التسويات المستقبلية أكثر تكلفة بالنسبة لشركة تسلا: "أعتقد أنها صفقة كبيرة". "هذه هي المرة الأولى التي يصدر فيها حكم ضد تسلا في واحدة من العديد من حالات الوفاة التي حدثت نتيجة لتقنية القيادة الذاتية."

قد يعرقل الحكم الصادر يوم الجمعة الجهود التي يبذلها ماسك، أغنى شخص في العالم، لإقناع المستثمرين بأن تسلا يمكن أن تصبح رائدة فيما يسمى بالقيادة الذاتية للسيارات الخاصة وكذلك السيارات الآلية التي تخطط لبدء إنتاجها العام المقبل. انخفضت الأسهم بنسبة 1.8% يوم الجمعة.

تخطط تسلا للاستئناف، وفقًا للتقارير المنشورة. لم تستجب الشركة التي تتخذ من أوستن بولاية تكساس ومقرها أوستن ومحاموها على الفور لعدة طلبات للتعليق.

وتتعلق المحاكمة بحادث وقع في 25 أبريل 2019، حيث قاد جورج ماكجي سيارته موديل S 2019 بسرعة 62 ميلًا في الساعة تقريبًا عبر تقاطع طرق في سيارة شيفروليه تاهو المتوقفة للضحايا بينما كانوا يقفون بجانبها على كتف الطريق.

كان ماكغي قد مدّ يده لالتقاط هاتف محمول أسقطه على لوح الأرضية في سيارته وزعم أنه لم يتلق أي تنبيهات أثناء تجاوزه لإشارة توقف قبل أن يصطدم بسيارة الضحايا الرياضية متعددة الاستخدامات.

قال فيليب كوبمان، أستاذ الهندسة في جامعة كارنيجي ميلون والخبير في تكنولوجيا القيادة الذاتية: "لدينا سائق كان يتصرف بشكل أقل من مثالي، ومع ذلك وجدت هيئة المحلفين أن تسلا ساهمت في الحادث". "كانت الطريقة الوحيدة التي كان من الممكن أن تحكم بها هيئة المحلفين ضد تسلا هي العثور على عيب في برنامج القيادة الذاتية. وهذه مشكلة كبيرة."

يُزعم أن بينافيدس ليون قُذفت من ارتفاع 75 قدمًا حتى الموت، بينما عانت أنغولو من إصابات خطيرة.

قال بريت شرايبر، محامي المدعين، في بيان: "صممت تسلا نظام القيادة الذاتية للطرق السريعة التي يتم التحكم في الوصول إليها فقط، لكنها اختارت عمدًا عدم تقييد السائقين من استخدامه في أماكن أخرى، إلى جانب إخبار إيلون ماسك العالم بأن نظام القيادة الذاتية يقود أفضل من البشر".

وأضاف: "يمثل الحكم الصادر اليوم العدالة لوفاة نايبل المأساوية وإصابات ديلون التي استمرت مدى الحياة".

في الشهر الماضي، سجلت شركة تسلا أكبر انخفاض في مبيعاتها الفصلية منذ أكثر من عقد من الزمان، وانخفضت أرباحها عن توقعات وول ستريت.