ارتفاع الطلب على البضائع بعد تخفيض التعريفات

تواجه الموانئ الأمريكية تباطؤًا كبيرًا في حركة البضائع ولكنها قد تشهد العكس تمامًا في غضون أسابيع.

فابتداءً من يوم الأربعاء، ستخضع البضائع المغادرة من الصين والمتجهة إلى الولايات المتحدة لتعريفة جمركية بنسبة 30% وهو تخفيض من التعريفة الجمركية الأعلى البالغة 145% التي كانت سارية لمدة ستة أسابيع. أعلنت الولايات المتحدة والصين عن تخفيض كبير في التعريفات الجمركية يوم الاثنين، مما أدى إلى خفض المعدلات المرتفعة للغاية لمدة 90 يومًا. يقول الخبراء إنه من المرجح أن يقوم تجار التجزئة بتحميل المزيد من البضائع في المقدمة خلال فترة التوقف، والعمل ضد عقارب الساعة لجلب المخزون قبل أن تتغير الأمور مرة أخرى.

"أنت على حق نوعًا ما في منتصف الوقت الذي من المفترض أن تأتي فيه كل بضائع العطلات. لذلك قد يكون هناك بعض تجار التجزئة الذين يقررون جلب المزيد من المنتجات في وقت مبكر لاستباق انتهاء الصلاحية المحتمل إذا كانوا قادرين على ذلك"، قال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة

وهذا بالضبط ما فعله تجار التجزئة قبل سريان الموجة الأولى من التعريفات الجمركية في 9 أبريل، حيث قاموا بتخزين الواردات في مارس. الصين هي واحدة من أهم الشركاء التجاريين لأمريكا، حيث نحصل منها على معظم ملابسنا وأحذيتنا وألعابنا وإلكترونياتنا ورقائقنا الإلكترونية. بالنسبة للعديد من الشركات، فإن التعريفات الجمركية المرتفعة تجعل التعامل مع الصين مكلفًا للغاية.

وقالت شركة Flexport، وهي شركة وساطة للخدمات اللوجستية والشحن، يوم الاثنين إنه من السابق لأوانه التنبؤ بالحجم الدقيق للزيادة في أعقاب الإعلان الأمريكي الصيني لكنها تتوقع "طفرة" في الحجوزات.

يقول بيتر بوكفار، الخبير الاقتصادي في The Boock Report، إنه على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح إلى أي مدى سيُحدث معدل التعريفة الجمركية على الصين بنسبة 30٪ فرقًا، إلا أن بعض تجار التجزئة سيستفيدون من المعدل المنخفض.

"سترى اندفاعًا في الطلبات على مدار التسعين يومًا القادمة لم نشهد مثله من قبل. وستشهدون ارتفاعًا كبيرًا في تكلفة النقل أيضًا خلال الأسابيع/الأشهر القادمة."

على الرغم من توقع الخبراء أن البضائع ستندفع قريبًا إلى الموانئ الأمريكية، إلا أن موانئ الساحل الغربي لا تزال تتوقع انخفاض عدد السفن وحجم البضائع بشكل كبير هذا الشهر. وذلك لأن السفن تستغرق من 3 إلى 4 أسابيع للوصول إلى الساحل الغربي من الصين.

قال جين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، يوم الاثنين: "بحلول نهاية هذا الشهر، سينخفض عدد السفن التي ستصل إلى الميناء بنسبة 20% وربما 25% من حجم البضائع".

كما شهد ميناء لونج بيتش أيضًا انخفاضًا بنسبة 35-40% في البضائع الأسبوع الماضي، وأشار إلى أنه لمدة 12 ساعة يوم الجمعة، لم تغادر أي سفينة من الصين متجهة إلى مجمع خليج سان بيدرو الذي يضم كلًا من لونج بيتش وميناء لونج أنجلوس. وهو حدث لم يشهده المسؤولون منذ الجائحة.

وفي الوقت الحالي، يقل عدد السفن المتجهة إلى الميناءين حتى 16 مايو/أيار بسبع عشرة سفينة عن المعتاد، وفقًا للتبادل البحري في جنوب كاليفورنيا وخدمة حركة السفن في لوس أنجلوس لونج بيتش.

كما أبلغ ميناء سياتل أيضًا عن وجود أرصفة فارغة الأسبوع الماضي، وهو أمر شاذ آخر لم يحدث منذ الجائحة. ويتوقع تحالف الموانئ البحرية في الشمال الغربي، الذي يمثل مينائي سياتل وتاكوما، أن ينخفض حجم الميناء بنسبة تتراوح بين 8% إلى 15% مقارنة بالأوقات العادية. وقال التحالف إن السفن القادمة من الصين التي من المقرر أن تصل هذا الأسبوع تحمل بضائع أقل بنسبة 17% عن المعتاد.

"هذه التخفيضات (التعريفات الجمركية) لا تلغي عواقب تطبيقها. لا تزال حالة عدم اليقين، واضطراب السوق، وتذبذب البضائع، وخسارة الأعمال التجارية الناجمة عن التعريفات الأولية والمتبقية مصدر قلق كبير. لكل من التخفيضات في الشحنات والزيادات في الأسعار عواقب تؤثر على سلسلة التوريد. الاتساق هو شرط لسلسلة التوريد المرنة والوظائف التي تعتمد عليها"، كما قال تحالف الموانئ البحرية الشمالية الغربية في بيان.

لا يتعلق الأمر بالساحل الغربي فقط حيث يستغرق وصول السفن إلى موانئ الساحل الشرقي من آسيا من 4 إلى 6 أسابيع، مما قد يؤخر أي زيادة في الشحنات حتى الشهر المقبل.

"إذا بدأوا (تجار التجزئة) في تقديم الطلبات الآن، فإن منتصف إلى أواخر يونيو هو الوقت الذي قد تبدأ فيه تلك الشحنة في الوصول. لذا من المحتمل أن ترى تباطؤًا في الأسابيع القليلة القادمة ثم ارتفاعًا حتى شهر يوليو".

إلا أن فرض تعريفة جمركية بنسبة 30% على الواردات الصينية، على الرغم من أنها أقل بكثير من 145%، إلا أنها لا تزال غير قابلة للتطبيق بالنسبة للعديد من الشركات، وخاصة الصغيرة منها. وقالت غرفة التجارة الأمريكية يوم الاثنين إن "التعريفات الجمركية أعلى بكثير بشكل عام مما كانت عليه في بداية العام وأكدت مجددًا طلبها لإدارة ترامب بإعفاء الشركات الصغيرة من الرسوم الجمركية.

وقال جولد: "إن تجار التجزئة الكبار في وضع أفضل من بعض تجار التجزئة الصغار ليكونوا قادرين على تخفيف تكاليف التعريفات الجمركية". "أعتقد أن هناك الكثير من المناقشات الجارية في الوقت الحالي حول كيفية سير الأمور."