القيادة الذاتية: مستقبل تسلا

تجربة إيلون ماسك مع تكنولوجيا القيادة الذاتية

يقول إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إن أي شخص يشك في مدى القيمة التي ستحققها الشركة من خلال الروبوتات الآلية عليه أن يختبر قيادة أحدث سياراتها ذاتية القيادة. وقد فعل ذلك أحد المحللين في وول ستريت - وقال إن السيارة كادت أن تتحطم.

تحديات القيادة الذاتية من منظور المحللين

إن تجربة ويليام شتاين، المحلل في شركة ترويست سيكيوريتيز، ليست فريدة من نوعها، فقد أبلغ آخرون أيضاً عن مشاكل مع ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا أو FSD. ولكن ملاحظة شتاين تثير تساؤلات حول ما إذا كانت القيادة الذاتية والروبوتية التي يراهن ماسك على مستقبل تسلا قريبة كما يدعي.

ميزات نظام FSD ودورها في مستقبل تسلا

تُباع ميزة مساعدة السائق FSD من تسلا كخيار اختياري بقيمة 8000 دولار. ويمكنها التنقل في شوارع المدينة والطرق السريعة، طالما أن السائق البشري مستعد لتولي القيادة في أي وقت. ويزعم ماسك أن نظام FSD أكثر أماناً من السائق البشري، وقد ربط مستقبل تسلا بإنشاء أسطول من سيارات الأجرة الآلية التي تحمل الركاب دون سائق على عجلة القيادة.

"وقال في مكالمة هاتفية مع المستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر بعد الإعلان عن النتائج المالية المخيبة للآمال للربع الثاني من هذا الشهر: "أود أن أشجع أي شخص يريد فهم النظام بشكل أفضل على تجربته ببساطة، والسماح للسيارة بقيادتك. "بمجرد أن يستخدمها الناس، فإنهم يميلون إلى الاستمرار في استخدامها. لذا فهي مقنعة إلى حد كبير."

تجربة المحلل ويليام شتاين مع FSD

ولكن كانت هناك مشاكل عندما جرب شتاين في Truist's Stein مؤخرًا "الوضع التجريبي" الخاص المتاح فقط لموظفي تسلا أثناء القيادة التجريبية، كما كتب في مذكرة. وكتب أنه قام بعدد من المناورات غير القانونية أثناء وجوده في وضع FSD، بما في ذلك تبديل الحارات على جزء من الطريق السريع مع وجود خطوط بيضاء صلبة تشير إلى حظر تغيير الحارات.

بالإضافة إلى ذلك "تسارعت السيارة الموديل Y عبر تقاطع بينما كانت السيارة التي أمامنا قد أكملت جزئياً فقط الانعطاف إلى اليمين. كان تدخلي السريع ضرورياً للغاية لتجنب وقوع حادث مؤكد". "وتطلّب الأمر تدخلاً آخر عندما استخدم ضابط شرطة حركات اليد للإشارة إلينا بالتوقف إلى جانب الطريق للسماح بمرور موكب جنازة."

وكتب شتاين أن النظام "ليس أفضل، بل يمكن القول إنه أسوأ من المرة السابقة" عندما اختبره في أبريل/نيسان.

ومع ذلك، لم يكن الأمر كله كئيباً. فقد ذكر شتاين في ملاحظته أن هناك بعض التحسينات في نظام FSD عن اختباره السابق.

القيادة الذاتية كعنصر أساسي في نجاح تسلا المستقبلي

وكتب قائلاً: "ما أثار إعجابنا حقاً هو مدى قدرة السيارة على التكيف مع الاضطرابات الصعبة مثل إغلاق المسارات والحفر الثقيلة والتدفقات المرورية التي قد تربك حتى السائقين البشريين المتمرسين". "كانت النسخة الأحدث من FSD أكثر نشاطاً في تبديل المسارات، واكتشفنا كيفية ضبط السرعة القصوى فوق 55 (وهو تحدٍ أبرزناه في تقريرنا الأخير). بدت القيادة أكثر طبيعية بشكل عام من تجربة القيادة السابقة."

يرى ماسك أن خدمة التاكسي الآلي المخطط لها من قبل الشركة يمكن أن تضاعف قيمة سيارات تسلا خمس مرات بسبب قدرتها على جني أموال مالكيها بشكل مستقل واستخدامها لساعات أكثر بكثير من اليوم.

وقد قال أيضاً إنه يعتقد أن أسهم تسلا قد تصل قيمتها إلى 5 تريليونات دولار بحلول نهاية العقد. وهذا أكثر بتريليونات الدولارات من أي شركة اليوم وأعلى بكثير من القيمة السوقية الحالية لشركة تسلا البالغة 830 مليار دولار.

لكن الشركة أجلت خططها لطرح تفاصيل خدمة الروبوتات الأجرة التي كان من المقرر أن تطرحها في أوائل أغسطس إلى 10 أكتوبر "لإجراء بعض التغييرات المهمة التي أعتقد أنها ستحسن السيارة"، حسبما قال ماسك للمستثمرين في مكالمة الأرباح الأسبوع الماضي.

وحذر بيان الأرباح الخاص بالشركة من أن توقيت بدء خدمة الروبوت تاكسي "يعتمد على التقدم التكنولوجي والموافقة التنظيمية". وبينما قال ماسك إنه واثق من أن ذلك لن يتأخر عن العام المقبل، فقد اعترف في المكالمة بأن "توقعاتي بشأن هذا الأمر كانت مفرطة في التفاؤل في الماضي".

أسئلة من المنظمين حول نظام FSD

لم ترد تسلا، التي ليس لديها فريق علاقات عامة، على أسئلة حول مذكرة ترويست.

شكك منظمو السلامة في نظام FSD وميزة مساعدة السائق "الطيار الآلي" الأقل تقدماً المخصصة للطرق السريعة.

في يناير، أمرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرقات السريعة باستدعاء جميع السيارات الأمريكية التي تحتوي على الميزة والبالغ عددها 363,000 سيارة. وقالت الجهة المنظمة للسلامة إن الميزة "أدت إلى خطر غير معقول على سلامة السيارات استناداً إلى عدم الالتزام الكافي بقوانين السلامة المرورية".

في ديسمبر أمرت NHTSA باستدعاء جميع سيارات Teslas البالغ عددها مليوني سيارة تقريبًا بعد تحقيق أجرته الوكالة لمدة عامين في حوالي 1000 حادث تم فيه تشغيل الميزة. وقالت الوكالة إن الطيار الآلي يمكن أن يمنح السائقين شعوراً زائفاً بالأمان ويمكن إساءة استخدامه بسهولة في بعض المواقف الخطرة عندما تكون تقنية تسلا غير قادرة على التنقل بأمان على الطريق.

وطلبت NHTSA استدعاء 1.8 مليون سيارة تسلا هذا الأسبوع بسبب عدم اكتشاف البرمجيات في السيارات لحالة غطاء المحرك غير المقفل، مما قد يؤدي إلى فتح غطاء المحرك أثناء القيادة. سيتم إصلاح المشكلة من خلال تحديث برمجي عبر الهواء.