إدارة الحكومة بأسلوب الشركات الكبرى

تحليل فكرة إدارة الحكومة كعمل تجاري

إنها واحدة من الأفكار المعيبة الواضحة التي يتبناها كل من الرئيس دونالد ترامب وساعده الأيمن إيلون ماسك: أن الحكومة يجب أن تدار مثل الأعمال التجارية.

مفهوم الكفاءة في الحكومة

التآزر! التبسيط! وقبل كل شيء، الكفاءة هذه هي الكلمة الفعالة التي ستساعد في تحويل الحكومة الفيدرالية من بيروقراطية ضخمة ومتضخمة إلى آلة رشيقة، مثل استبدال جهاز كمبيوتر مكتبي من طراز كومباك 1995 بجهاز ماك بوك برو 2025.

الفرق بين الحكومة والأعمال التجارية

وبالطبع، يطبق ترامب وماسك قواعد اللعبة التجارية على شيء هو بالتأكيد ليس عملًا تجاريًا. فالحكومات لا تعمل من أجل الربح، وليس من المفترض أن تبهر الخدمات التي تقدمها المساهمين أو أن تنتشر على TikTok. يجب أن تتلاشى الحكومة الجيدة في الخلفية، دون أن يلاحظها أحد، حتى لا يضطر الأمريكيون إلى التفكير مرتين حول ما إذا كان من الآمن ركوب طائرة تجارية أو شرب الماء من الصنبور.

تحديات الوكالات الحكومية

هذا لا يعني أن الوكالات الحكومية يتم معايرتها بشكل مثالي. ولكن لا يمكن شطب كل التكرار على أنه روتين لا داعي له. فعلى سبيل المثال، كان يُنظر على نطاق واسع إلى لجنة رائدة في مجال سلامة الطيران على أنها عنصر أساسي في تحقيق التوافق بين الصناعة الأمريكية المترامية الأطراف. وقد حلها ترامب الأسبوع الماضي.

بعد مرور أقل من أسبوعين، من الواضح أن ترامب يدير البيت الأبيض بنفس الطاقة الديكتاتورية التي جلبها إلى شركاته - التي كانت جميعها تقريبًا مملوكة للقطاع الخاص، دون وجود مجلس إدارة خارجي أو مساهمين عموميين لتلبية احتياجاتهم. إنه أسلوب يبدو أنه يناسب ماسك أيضًا، الذي يشرف على نصف دزينة من الشركات الخاصة وكيان عام واحد، وهو شركة تسلا (حيث قام بتعبئة مجلس إدارته بالموالين له وحيث كان يتشاجر بانتظام مع المساهمين).

تأثير تغييرات ترامب على إدارة الطيران

وباسم الكفاءة، يقدم الرئيس وماسك عرضًا مألوفًا لتنظيف المنزل - وهو تكتيك من الواضح أنه على غرار مساعي ماسك السابقة، حتى أنهما لم يكلفا نفسيهما عناء تغيير سطر الموضوع.

في اليوم الأول، تنحى رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، الذي اشتبك علناً مع ماسك حول قضايا تتعلق بـ"سبيس إكس"، عن منصبه. وظل المنصب شاغراً لمدة تسعة أيام. ولم يعلن ترامب عن تعيين كريس روشيلو، وهو أحد المخضرمين في إدارة الطيران الفيدرالية والذي كان يدير مؤخراً لوبي أعمال الطيران، لقيادة الوكالة إلا بعد مقتل 67 شخصاً في حادث تصادم في الجو فوق نهر بوتوماك في واشنطن.

وفي اليوم الثاني لتوليه منصبه، أقال ترامب رئيسي إدارة أمن النقل وخفر السواحل، وقصّر فترة ولايتهما.

في اليوم الثالث، تلقى جميع أعضاء لجنة سلامة الطيران المهمة مذكرة وفقًا لوكالة أسوشيتد برس، تقول إن وزارة الأمن الداخلي كانت تنهي عمل المجموعة كجزء من "التزامها بالقضاء على سوء استخدام الموارد وضمان أن أنشطة وزارة الأمن الداخلي تعطي الأولوية لأمننا القومي". (بالمناسبة، أمر الكونجرس بإنشاء هذه المجموعة الاستشارية منذ أكثر من 30 عامًا ردًا على تفجير طائرة بان آم 103 فوق لوكربي في اسكتلندا، وجمعت المجموعات الرئيسية في صناعة الطيران لتقديم المشورة لإدارة أمن النقل بشأن بروتوكولات السلامة الأكثر فعالية).

اليوم السابع، تم تجميد تريليونات من التمويل الفيدرالي إلى أجل غير مسمى. في اليوم الثامن، قامت الحكومة الأمريكية بنسخة كربونية من كتاب ماسك على تويتر عندما أرسلت بريدًا إلكترونيًا إلى مليوني موظف فيدرالي مع عرض للاستقالة - مما أثار مرة أخرى حالة من الارتباك والذعر.

الفوضى في البيروقراطية الفيدرالية

ومن بين هؤلاء الـ 2 مليون عامل كان هناك حوالي 11,500 مراقب حركة جوية يعملون منذ سنوات، وغالباً ما يعملون لساعات إضافية ويكافحون الإرهاق. في العام الماضي، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها لا تزال تعاني من نقص في عدد المراقبين الجويين البالغ عددهم 3,000 مراقب، على الرغم من الزيادة الكبيرة في التوظيف.

بعد مرور عشرة أيام، والبيروقراطية المتينة - الأشخاص المكلفون بإبقاء الطائرات في الجو، وضمان صلاحية المياه للشرب، وتوفير السكن للمحاربين القدامى، وعدد من الخدمات الأساسية الأخرى - في حالة من الفوضى.

وبينما لم يُعرف بعد سبب تحطم الطائرة، على بعد أميال قليلة من البيت الأبيض بالقرب من مطار ريغان الوطني، إلا أنه يختبر استجابة الإدارة الجديدة لأزمة على عتبة بابها.

ومما لا يثير الدهشة أن ترامب لجأ إلى صفحة مستهلكة من كتاب قواعد اللعبة، حيث ألقى اللوم على أسلافه وألمح إلى أن مبادرات التنوع أضعفت معايير الطيران - وهو تصريح غير صحيح وكالعادة لم يقدم أي دليل. وكذلك لم يفعل نائب الرئيس جيه دي فانس، أو وزير الدفاع بيت هيجسيث، أو وزير النقل شون دوفي، الذين رددوا جميعًا كالببغاء ما قاله الرئيس.

في هذه الأثناء، يحاول مئات الآلاف من العمال الفيدراليين القيام بوظائفهم بينما يدرسون عرض الرد ببساطة على رسالة بريد إلكتروني بـ"الاستقالة" والرحيل. ويهدف العرض إلى السماح للعمال بالمغادرة مع ثمانية أشهر من الراتب والمزايا، على الرغم من أن الكثيرين شككوا فيما إذا كان العرض حقيقيًا أو حتى قانونيًا.

ويبدو أن هذا الكرب جزء من الخطة.

وقد صرح روس فوتو، رئيس مكتب الإدارة والميزانية بالنيابة لترامب، بوضوح في خطابات خاصة كشفت عنها وكالة بروبابليكا العام الماضي "نريد أن يتأثر البيروقراطيون بشكل مؤلم".

"عندما يستيقظون في الصباح، نريدهم ألا يرغبوا في الذهاب إلى العمل لأنه يُنظر إليهم بشكل متزايد على أنهم الأشرار. نريد أن يتم إيقاف تمويلهم. نريد أن نضعهم في حالة صدمة."