سباق ماراثون نيويورك: خسائر وتفاوضات

تقول هيئة النقل العامة في مدينة نيويورك إنها ترغب في دفع المنظمين لسباق ماراثون نيويورك مبلغ 750000 دولار سنويًا، مشيرة إلى الخسائر الكبيرة في عائدات رسوم الجسر بإغلاق جسر فيرازانو-ناروز، الذي يصل بين ستاتن آيلاند وبروكلين والذي كان يخدم كنقطة انطلاق السباق لعقود.

وقالت رئيسة مؤسسة الجسور والأنفاق في هيئة النقل العامة، كاثرين شيريدان، في بيان: "يحب سكان نيويورك يوم الأحد لسباق الماراثون، ولكن لا يمكن أن يتوقع من دافعي الضرائب دعم منظمة غير حكومية ثرية مثل نيويورك رود رانرز بمقدار 750000 دولار. هيئة النقل العامة مستعدة للمضي قدمًا في التوصل إلى اتفاق نهائي مع نيويورك رود رانرز، شريطة أن يؤدي ذلك مع مرور الوقت إلى تعويض كامل للإيرادات المفقودة".

ومع مشاركة حوالي 50000 عداء متوقعة في سباق الماراثون في الأحد الأول من نوفمبر، فإن 750000 دولار المطلوبة من قبل هيئة النقل العامة تعادل 15 دولار لكل عداء. ورسوم الـ Verrazano E-ZPass هي 7 دولارات.

وتقول نيويورك رود رانرز، التي تنظم السباق، إن السباق يولد بالفعل ملايين الدولارات لاقتصاد المدينة، وأن المبلغ الذي اقترحته هيئة النقل العامة سيجعل السباق أقل تكلفة.

وقالت نيويورك رود رانرز في بيان: "نحن نقدر شراكتنا مع جميع الوكالات في المدينة والولاية التي تسمح لنا بتنظيم جميع فعالياتنا، بما في ذلك سباق الماراثون. نظل مستعدين للتفاوض، ولكن يجب أن يعكس أي حل القيمة الكبيرة التي تحصل عليها هيئة النقل العامة من الماراثون، بما في ذلك زيادة عدد الركاب خلال عطلة نهاية الأسبوع التي تصادف سباق الماراثون".

وقالت نيويورك رود رانرز إن سباق عام 2023 جمع أكثر من 60 مليون دولار للأعمال الخيرية، وأن عدد الركاب في المترو إلى السباق كان أعلى عدد من الركاب المدفوعين خلال تقريبًا أربع سنوات، وفقًا لمكتب حاكمة نيويورك كاثي هوتشول.

وصوتت هيئة النقل العامة مؤخرًا للموافقة على فرض رسوم للازدحام في مدينة نيويورك، مما يجعلها أول مدينة أمريكية تفرض مثل هذه الرسوم. ويقول القانونيون إن خطة الرسوم الجدلية لهيئة النقل العامة ستخفف الازدحام وتساهم في تمويل إصلاحات البنية التحتية الرئيسية. على الرغم من الموافقة والتوقعات بتنفيذ الخطة، فإن هناك عدة دعاوى قضائية، مثل الدعوى التي يقودها حاكم نيوجيرسي فيل مورفي، لا تزال قيد المحكمة لمنع الخطة.

ساهم ناثانيال مايرسون من CNN في هذا التقرير.