تحقيق في انقطاع اتصالات مراقبة الحركة الجوية

تحقيق في شبه تصادم بمطار رونالد ريغان الوطني

يركز تحقيق فيدرالي على انقطاع اتصالات مراقبة الحركة الجوية الذي أدى إلى وصول تشكيل من الطائرات العسكرية على بعد ثوانٍ من الاصطدام بطائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز بالقرب من مطار ريغان الوطني، حسبما أفادت مصادر متعددة.

تفاصيل الحادث وتداعياته

وقد وقع الحادث الذي وقع في 28 مارس في نفس المجال الجوي المزدحم في واشنطن العاصمة الذي شهد حادث التصادم الجوي المميت في يناير بين طائرة تجارية ومروحية عسكرية.

مخاوف بشأن سلامة الطائرات العسكرية والتجارية

التفاصيل الجديدة التي أوردتها لأول مرة تجدد المخاوف بشأن سلامة الطائرات العسكرية والتجارية التي تعمل على مقربة من بعضها البعض، وتثير تساؤلات جديدة حول ما إذا كان مراقبو الحركة الجوية في العاصمة الأمريكية يعانون من ضغوطات كبيرة في أعقاب أسوأ كارثة جوية أمريكية منذ عقود.

شجار في برج المراقبة وتأثيره على الحادث

وكما ذكرت في الليلة التي سبقت الحادث، اندلع شجار في برج المراقبة في مطار ريغان الوطني، مما دفع شرطة المطار إلى اعتقال مراقب الحركة الجوية.

تحذيرات التصادم وكيفية التعامل معها

ووفقًا لتسجيل صوتي لم يتم نشره سابقًا لمراقب الحركة الجوية، فقد ظهرت تنبيهات التصادم أمام مراقب الحركة الجوية المسؤول عن التعامل مع الطائرات العسكرية أثناء مناورتها للتحليق فوق مقبرة أرلينغتون الوطنية، حيث كان المراقب يصدر التعليمات بشكل محموم لتشكيل من أربع طائرات.

"دراجو 61، أريدك أن تنعطف يسارًا، انعطف يسارًا باتجاه 250 فورًا"، صرخ المراقب من مراقبة الاقتراب بالرادار في محطة بوتوماك عبر اللاسلكي إلى قائد طائرات T-38 التابعة للقوات الجوية الأمريكية. "حركة المرور في الاتجاه المعاكس مغادرة واشنطن الوطنية."

تحليل المسافة والسرعات بين الطائرات

كانت الطائرات العسكرية - التي تحلق بسرعة أكثر من 350 ميلاً في الساعة - على بعد أقل من 3,900 قدم أفقياً و 100 قدم عمودياً من طائرة دلتا إيرباص A319، التي أقلعت للتو من المطار وكانت لا تزال في حالة ارتفاع، وفقاً لمصدر مطلع على الحادث. يشير تحليل سي إن إن للمسافة التي لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا بين الطائرتين مقابل السرعات التي جمعها موقع FlightRadar24 إلى أن الطائرتين كانتا على بعد خمس ثوانٍ تقريبًا من الاصطدام.

تدقيق في المجال الجوي بعد الحادث

وتضيف هذه التفاصيل الجديدة إلى التدقيق المتزايد في المجال الجوي المزدحم حول مطار ريغان الوطني في أعقاب تصادم مروحية بلاك هوك تابعة للجيش الأمريكي وطائرة إقليمية تابعة للخطوط الجوية الأمريكية في 29 يناير/كانون الثاني، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 67 شخصاً. وقد فرضت إدارة الطيران الفيدرالية منذ ذلك الحين قيودًا مشددة على المروحيات التي تعمل بالقرب من المطار.

انقطاع الاتصالات وأسباب الفشل

ويبدو أن انقطاع الاتصالات، وفقًا لمصادر مطلعة على الحادث، حدث عندما فشل مراقبو الحركة الجوية في برج المراقبة في مطار ريغان الوطني في إيقاف الرحلات المغادرة لمدة خمس دقائق كما هو مخطط له قبل الساعة 3:17 مساءً. وقال هذا المصدر إن التوقف القصير في الرحلات المغادرة من المطار هو البروتوكول القياسي لعمليات التحليق فوق مقبرة أرلينغتون، ولكن لسبب ما لم يحدث ذلك.

وأضاف المصدر أن رحلتين تجاريتين أخريين غادرتا بعد رحلة دلتا التي تلقت تنبيهًا بالاصطدام داخل قمرة القيادة يُعرف باسم "تحذير القرار".

ردود الفعل من مسؤولي الطيران والسلطات

وقد أذهل الفشل الواضح أولئك الذين تم إطلاعهم على القضية والذين يقولون إن مسؤولي الطيران "يخشون الآن مما يمكن أن يحدث أيضًا". وقد استجابت إدارة الطيران الفيدرالية، التي تحقق في الحادث، بنشر "فريق إدارة الإجهاد الناتج عن الحوادث الحرجة" في برج المراقبة لتقديم "الدعم السري للموظفين". كما يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق في القضية.

تصريحات السيناتور تيد كروز حول الحادث

وقال السيناتور الجمهوري تيد كروز، الذي يرأس لجنة مجلس الشيوخ التي تشرف على إدارة الطيران الفيدرالية، خلال جلسة استماع للجنة الأسبوع الماضي إن الحادث كان "قريبًا جدًا، وعلى بعد ثوانٍ من أن يصبح كارثة أخرى".

وقال كروز: "إن مركز الحركة الجوية الذي يتحكم في المجال الجوي حول العاصمة أبلغ إدارة الطيران الفيدرالية عن التحليق". "كان ينبغي أن يؤدي ذلك إلى وقف حركة المرور"، واصفًا الحادث بأنه "انهيار خطير في الاتصالات هو الأحدث في سلسلة من الأخطاء التي تشير إلى أن منظمة الحركة الجوية تتعرض لضغط شديد".