ارتفاع أقساط السيارات يضغط على ميزانيات الأسر

لم تتخيل ميليسا ديكرسون أبداً أن ينتهي بها الأمر بدفع 1100 دولار شهرياً لسيارتها، خاصةً إذا كانت سيارة مستعملة. ثم حطّم ابنها سيارتها الأكورا.

ولحسن الحظ، كان بخير. ولكن عندما ذهبت للتسوق لشراء سيارة دفع رباعي بديلة، سرعان ما اكتشفت ديكرسون، وهي مساعدة قانونية من أورتنغ في واشنطن، أن الأمر سيكلفها أكثر بكثير من 400 دولار شهرياً التي كانت تدفعها.

قالت ديكرسون التي اضطرت أيضاً إلى تمديد القرض إلى 72 شهراً أو ست سنوات: "كانت صدمة كبيرة". "عندما سمعت أن سعر الفائدة سيكون 15%، كدت أتغوط في سروالي."

تسببت مدفوعات السيارة الشهرية المرتفعة، إلى جانب التغييرات الأخرى في ميزانية أسرتها، بما في ذلك ارتفاع الإيجار، في وقوع ديكرسون في ديون عميقة.

وقالت: "أنا الآن أعتمد على بطاقات الائتمان للعيش، لدفع ثمن الأشياء التي لا أستطيع دفعها الآن". "الطعام والأشياء التي تحتاجها، فاتورة الكهرباء وفاتورة الهاتف. تظن أنك ستتمكن من سدادها الشهر المقبل ثم لا تستطيع."

يؤدي الارتفاع القياسي في أسعار السيارات إلى جانب معدلات الفائدة المرتفعة إلى دفع أقساط شهرية ضخمة للسيارات بالنسبة للعديد من الأمريكيين. وقد وافقت نسبة قياسية من الأمريكيين، أكثر من 20%، على دفع أكثر من 1000 دولار شهرياً لقرض سيارة جديدة في نهاية العام.

وتضع أقساط السيارات الشهرية المرتفعة ضغطاً هائلاً على ميزانيات الأسر التي تكافح بالفعل للتعامل مع ارتفاع تكاليف المعيشة. لكن العديد من الأمريكيين يحتاجون إلى سيارة للاستخدام اليومي، مثل التنقل إلى العمل والتسوق من البقالة.

قال ساتيان ميرشانت، رئيس قسم السيارات والرهن العقاري في TransUnion: "بغض النظر عن الظروف الاقتصادية مثل التضخم، إذا احتاج شخص ما إلى سيارة، فسيذهب لشراء سيارة. "سوف ينفقون لذلك ستظل المدفوعات مرتفعة."

يبلغ متوسط مدفوعات قروض السيارات المستعملة 538 دولارًا شهريًا، وفقًا لشركة TransUnion، وهو ما يعادل تقريبًا متوسط مدفوعات السيارة الجديدة في عام 2019. وفي الوقت نفسه، ارتفع متوسط مدفوعات السيارات الجديدة بمقدار 300 دولار، أو أكثر من 35% منذ ذلك الحين إلى 769 دولارًا.

Loading image...

دفع رافي ستيفنز الثاني 80,000 دولار في عام 2022 مقابل شاحنة صغيرة من طراز Ram 2500، والتي كان يخطط لاستخدامها في مشروع تجاري كان قد بدأه.

كان القرض الذي حصل عليه بقيمة 1,019 دولار شهرياً لمدة سبع سنوات أكثر من ضعف قرضه السابق لسيارة كاميرو 2013. لم يسبب له ذلك الكثير من المتاعب في البداية.

قال ستيفنس، الذي يعيش في أورورا، كولورادو: كنت واثقاً من قدرتي على التعامل مع القرض، ولكن للأسف أخذت الأمور منحى آخر. "ربما منذ عام تقريباً، بدأ الأمر يشكل عبئاً أكبر قليلاً. لذا كنت مضطرًا إلى تدبير المزيد من المال من خارج وظيفتي من أجل الاستمرار في العمل. وكما تعلمون، كانت السنوات القليلة الماضية صعبة على الكثير من الأمريكيين."

كل من ديكرسون وستيفينز يسددان قروض السيارات حالياً، ويعملان مع شركة National Debt Relief لتخفيض أرصدة بطاقات الائتمان الخاصة بهما. وعادةً ما تكون قروض السيارات هي آخر ما يتأخر الأمريكيون عن سداده خوفاً من أن تتم إعادة حيازة سيارتهم.

ولكن مع ارتفاع التكاليف في جميع المجالات، تتخلف نسبة قياسية من المقترضين عن السداد.

فقد بلغت نسبة قروض السيارات المتأخرة عن السداد لمدة 60 يومًا أو أكثر 1.45% في الربع الثالث، وفقًا لشركة TransUnion. قد لا يبدو ذلك كثيرًا، ولكنه أعلى بنسبة 40% تقريبًا مما كان عليه قبل ثلاث سنوات فقط.

يقول الخبراء إن هناك فرصة ضئيلة لانخفاض المدفوعات في أي وقت قريب.

من المرجح أن يظل متوسط أسعار السيارات، الذي يبلغ حاليًا حوالي 50,000 دولار، مرتفعًا. ويتعامل صانعو السيارات مع ارتفاع التكاليف الناجم عن الرسوم الجمركية على السيارات وقطع الغيار المستوردة، بالإضافة إلى خفض إنتاج الطرازات الأرخص ثمناً.

بدأت أسعار الفائدة، التي تؤثر على سعر الفائدة على قروض السيارات، في الانخفاض. فقد خفض الاحتياطي الفيدرالي سعر الفائدة القياسي بنحو نقطتين مئويتين منذ أواخر عام 2024.

لكن متوسط معدل قروض السيارات لم ينخفض بنفس السرعة تقريبًا. انخفض المعدل الإجمالي في الربع الثالث بنحو نصف نقطة مئوية فقط من ذروته البالغة 6.56% قبل عامين. انخفضت قروض السيارات المستعملة بأقل من نصف هذه الوتيرة، في المتوسط.

أفضل ما يمكن أن يفعله أصحاب السيارات الذين يعانون من ارتفاع الأقساط هو البقاء على الأقساط الحالية ثم استخدام السيارة لأكبر عدد ممكن من السنوات بمجرد سدادها.

قالت ديكرسون إنها سددت حوالي نصف القرض على سيارتها أكيورا RDX المستعملة التي تبلغ قيمتها 51,000 دولار. لقد اشترت نفس الطراز لأنها قامت بعمل جيد في حماية ابنها في حادث تصادمه.

وقالت: "هذه هي السيارة التي أشعر بالراحة فيها". "لم أرغب في تخفيض السعر. لن أتخلص من هذه السيارة حتى تموت."