أزمة مراقبي الحركة الجوية وتأثير الإغلاق

لم يكن لدى أمريكا عدد كافٍ من مراقبي الحركة الجوية لأكثر من عقد من الزمن، ربما أدى الإغلاق الحكومي الأخير إلى تفاقم المشكلة.

فوفقاً لنيك دانييلز، رئيس الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية، وهي النقابة التي تمثل المراقبين الجويين، فإن الضغط الناجم عن عدم الحصول على رواتبهم لمدة 44 يوماً، بالإضافة إلى ظروف العمل القاسية بالفعل، دفع الكثيرين إلى ترك العمل.

وقال وزير النقل شون دافي إن ذلك دفع الكثيرين إلى التقاعد المبكر.

وقد يستغرق استبدالهم سنوات، وقد أكد الإغلاق على المخاطر التي تواجهها البلاد عندما تفتقر البلاد إلى المراقبين الجويين: إلغاء الرحلات الجوية والتأخير وتجربة سفر أكثر بؤسًا بشكل عام.

وقال دانييلز يوم الجمعة: "حتى فقدان واحد فقط هو عدد كبير جداً، ولكن لا يمكنني حتى فهم عدد الذين فقدوا خلال تلك الفترة".

هناك حاجة إلى آلاف المراقبين الإضافيين

يعمل لدى إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا حوالي 11,000 مراقب معتمد وتقدر أنها تحتاج إلى 3000 مراقب إضافي. ولكن هذا يعني توظيف أكثر من 6000 مراقب معتمد لتعويض المغادرين المتوقعين.

ستؤدي زيادة حالات التقاعد والاستقالات خلال فترة الإغلاق إلى زيادة صعوبة سد هذه الفجوة.

وقد اعترف دافي بذلك في مؤتمر صحفي قبل فترة وجيزة من انتهاء الإغلاق، حيث كشف عن زيادة حالات التقاعد أثناء الإغلاق.

وقال للصحافيين: "بعد فترة طويلة من انتهائكم جميعاً من تغطية الإغلاق، سنكون عالقين في التعامل مع هذه المشكلة".

Loading image...

لكن الرئيس دونالد ترامب قال إنه غير قلق من فقدان المزيد من مراقبي الحركة الجوية، خاصة أولئك الذين توقفوا عن العمل في بعض الأحيان خلال فترة الإغلاق.

وقال في المنشور: "إذا أردتم ترك الخدمة في المستقبل القريب، لا تترددوا في القيام بذلك، دون دفع أي مبلغ أو مكافأة نهاية الخدمة من أي نوع! "سيتم استبدالك سريعًا بوطنيين حقيقيين سيقومون بعمل أفضل."

ولكن لا توجد طريقة سريعة لاستبدال مراقب الحركة الجوية: يستغرق الأمر من سنتين إلى ثلاث سنوات من التدريب قبل أن يتمكن المراقبون من الإشراف على الطائرات. وقد كان الاستنزاف الطبيعي يفوق بالفعل التوظيف تقريباً، حتى قبل الإغلاق.

ودافع دانييلز عن أولئك الذين لم يحضروا إلى العمل في بعض الأحيان أثناء الإغلاق، قائلاً إن عدم دفع الأجور قد يتسبب في مشاكل تتعلق برعاية الأطفال أو غيرها من المشاكل. حتى دافي قال إنه يتفهم أن الضغوط المالية جعلت من الصعب على البعض الحضور إلى العمل.

حتى المكافأة التي قدمتها إدارة الطيران الفيدرالية لـ 800 موظف من موظفي مراقبة الحركة الجوية الذين سجلوا حضورًا مثاليًا أثناء الإغلاق، والتي بلغت 10 آلاف دولار، سلطت الضوء على هشاشة النظام.

وقد اشتكى العديد من المراقبين الذين حصلوا على إجازات معتمدة أو حصلوا على إجازات مرضية أو إجازات فجيعة وبالتالي لم يكونوا مؤهلين للحصول على المكافأة مما يدل على مدى قلة تقدير المراقبين.

"كتب أحد المستخدمين، "إنه يُسيء إلى آلاف المراقبين الذين حضروا كل يوم دون راتبهم، والذين عملوا في نظام معطوب بالفعل، والذين عملوا ساعات إضافية، والذين حضروا الجنازات، والذين اعتنوا بأطفال مرضى، والذين أخذوا إجازات مستحقة حجزوها قبل عام. "أن يُقال لنا الآن أن شريحة صغيرة منا فقط هي التي "تستحق" التقدير هو خيانة للواقع الذي نعيشه جميعًا".