انخفاض أسعار البنزين وتأثير سياسات ترامب

إن أسعار البنزين آخذة في الانخفاض، ويسعد الرئيس دونالد ترامب أن ينسب الفضل في ذلك. لكن الخبراء يقولون إنه لا علاقة له بذلك، وقد تؤدي سياساته إلى زيادة تكلفة زيادة إنتاج النفط المحلي من مستويات قياسية بالفعل.

يبلغ سعر برميل خام غرب تكساس الوسيط، وهو المعيار المستخدم للنفط الخام الأمريكي، 66.71 دولارًا أمريكيًا، منخفضًا بنسبة 11% عن اليوم التالي لتولي ترامب منصبه. ولم تنخفض أسعار البنزين بنفس السرعة، ولكنها تقترب من 3 دولارات للجالون الواحد. ويبلغ المتوسط الوطني للغالون العادي 3.08 دولارًا أمريكيًا، وفقًا لوكالة AAA، بانخفاض حوالي 2% عن اليوم الذي تولى فيه ترامب الرئاسة، ولكن بنسبة 10% تقريبًا عن العام الماضي.

وقال في تصريحات أدلى بها في المكتب البيضاوي يوم الأربعاء: "الشيء الكبير الذي يسعدني جدًا هو انخفاض أسعار النفط". "نحن نحقق هذا الانخفاض. عندما تنخفض الطاقة، ستنخفض الأسعار معها. لذا ففي فترة زمنية قصيرة جدًا، قمنا بعمل جيد جدًا."

وقد حرصت بقية أعضاء الإدارة الرئاسية على دعم مزاعمه، حيث قال كبير مستشاري البيت الأبيض بيتر نافارو إن سياسات ترامب تسببت في انخفاض الأسعار.

وقال نافارو هذا الأسبوع، مستخدمًا أحد شعارات حملة ترامب الانتخابية: "في هذه الحالة، إنها "احفر، حبيبي، احفر". وتوقع أن تنخفض أسعار النفط إلى 50 دولارًا للبرميل.

ولكن الولايات المتحدة كانت تنتج بالفعل نفطًا أكثر من أي دولة أخرى قبل تولي ترامب الرئاسة. ولا يبدو أن مستوى الإنتاج القياسي هذا سيتحرك إلى أعلى من ذلك بكثير، حتى مع سياسات الإدارة الجديدة المؤيدة للتنقيب عن النفط.

وتتوقع إدارة معلومات الطاقة (EIA) أن يبلغ متوسط الإنتاج اليومي 13.5 مليون برميل من النفط في عام 2025، بزيادة 200 ألف برميل يوميًا عن عام 2024. ولكن تم الوصول إلى هذه الوتيرة خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من رئاسة جو بايدن.

وقال المحلل النفطي المستقل آندي ليبو: "تُظهر إدارة معلومات الطاقة أن الإنتاج يستقر الآن عند المستوى الذي وصلنا إليه في الربع الرابع".

Loading image...

تشير توقعات إدارة معلومات الطاقة لعام 2026 إلى زيادة ضئيلة فقط إلى 13.6 مليون برميل يوميًا. وحتى ذلك الحين، قال ليبو إن الإنتاج المحلي ليس هو ما يدفع الأسعار إلى الانخفاض.

وقال ليبو إن الانخفاض الأخير في الأسعار يرجع إلى اختلال التوازن التقليدي بين العرض والطلب، وليس إلى توقعات بزيادة الإنتاج المحلي من النفط الذي يغذيه ترامب. وكانت منظمة أوبك +، وهي مجموعة من الدول الرئيسية المصدرة للنفط، قد أعلنت في وقت سابق من هذا الشهر عن خطط لزيادة الإنتاج على مدى الأشهر الستة عشر المقبلة. وقال ليبو إن هناك دلائل على ضعف الطلب على النفط في الأفق، لا سيما في الصين.

وأضاف ليبو أنه إذا انخفض سعر النفط بشكل كبير، فقد ينتهي الأمر بتباطؤ الإنتاج تمامًا، لأن منتجي النفط الأمريكيين لا يمكنهم تحقيق أرباح من النفط الرخيص جدًا بالنسبة لميزانياتهم العمومية، ناهيك عن أي مكان قريب من السعر المستهدف الذي حدده نافارو وهو 50 دولارًا.

وقال ليبو: "من وجهة نظر المنتجين، يحتاجون إلى أسعار أقرب إلى 70 دولارًا للبرميل".

وقد تؤدي وعود ترامب بخفض اللوائح التنظيمية لصناعة النفط إلى خفض السعر الذي يحتاجه المنتجون لتحقيق التعادل، ولكن ليس بما يكفي لتحفيز الإنتاج. ومن المرجح أن تؤدي التعريفات الجمركية التي تم فرضها يوم الأربعاء على واردات الصلب الأجنبية إلى زيادة التكاليف بالنسبة للمنتجين، حسبما قال ليبو,

وأضاف قائلاً: "سيقابل ارتفاع التكاليف ارتفاع تكاليف الحفر، لا سيما الصلب المستخدم في آبار النفط". حتى أسعار الصلب المحلية من المرجح أن ترتفع، حيث تستفيد شركات الصلب الأمريكية من انخفاض المنافسة. وقال فيل جيبس، محلل الصلب لدى كي بانك، إن أسعار الصلب الفورية في الولايات المتحدة ارتفعت بشكل عام بأكثر من 30% في الشهرين الماضيين تحسبًا لتأثير التعريفات الجمركية.

وأظهر استطلاع للرأي يوم الأربعاء أن غالبية الأمريكيين لا يوافقون الآن على طريقة تعامل ترامب مع الاقتصاد، ونسبة أكبر تقول إنه لا يفعل ما يكفي لمعالجة ارتفاع الأسعار الذي ساعده على الفوز في انتخابات العام الماضي.

أظهر تقرير مؤشر أسعار المستهلك الصادر يوم الأربعاء، وهو المقياس الحكومي الرئيسي للتضخم، أن انخفاض أسعار الوقود يساعد على تهدئة ضغوط الأسعار بشكل عام. ولكن هناك مخاوف من قبل العديد من المستهلكين والاقتصاديين والشركات من أن تؤدي سياسات ترامب المتعلقة بالرسوم الجمركية إلى ارتفاع إضافي في الأسعار قريبًا.

وقال ليبو إن المخاوف من الركود - التي أُلقي باللوم عليها في معظم الهبوط الأخير في الأسهم - ربما لا تدفع النفط إلى الانخفاض حتى الآن، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن النفط يتم تداوله على مستوى العالم، وليس فقط بناءً على طلب بلد واحد.

ولكن إذا كانت هناك دلائل على تباطؤ الاقتصاد الأمريكي، أو البداية الفعلية لركود أمريكي أو عالمي، فإن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى انخفاض أسعار البنزين بسرعة وبشكل حاد. وقد أدى الركود الذي أحدثته جائحة كوفيد-19 في عام 2020 وكذلك الركود الكبير في عامي 2008 و 2009 إلى انخفاض حاد في أسعار البنزين.

وقال ليبو: "إذا تلقينا الأخبار السيئة بأننا سندخل في ركود اقتصادي، فإن الخبر السار هو أن السعر الوطني سينخفض إلى أقل من 3 دولارات للغالون الواحد".