إيلون ماسك يدعو لخصخصة البريد وأمتراك لتحسينها

إيلون ماسك ودعوة لخصخصة خدمات النقل

يقول إيلون ماسك إنه يعتقد أنه يجب خصخصة خدمة البريد الأمريكي وشركة أمتراك، وأنه "يجب علينا خصخصة أي شيء يمكن خصخصته بشكل معقول."

مقارنة بين السكك الحديدية الأمريكية والدول الأخرى

وفي حديثه الافتراضي في مؤتمر مورجان ستانلي للتكنولوجيا والإعلام والاتصالات، قال ماسك إنه "من المحرج نوعًا ما" أن الدول الأخرى لديها "سكك حديدية للركاب أفضل بكثير مما لدينا"، وضرب مثالاً بالقطارات السريعة في الصين.

تجربة أمتراك وتأثيرها على الانطباع الأمريكي

"أمتراك وضع محزن. إذا كنت قادماً من بلد آخر، من فضلك لا تستخدم سككنا الحديدية الوطنية. فقد يترك ذلك انطباعًا سيئًا للغاية عن أمريكا".

فوائد الخصخصة في تحسين الخدمات

"وقال ماسك: "أعتقد أننا يجب أن نخصخص أي شيء يمكن خصخصته، فقط حتى يكون لديك حلقة تغذية راجعة للتحسين، وهذا ما يحدث عندما تتم خصخصة شيء ما. "في الأساس يجب أن يكون لشيء ما فرصة للإفلاس وإلا لن تكون هناك حلقة تغذية مرتدة جيدة للتحسين."

التحديات القانونية والسياسية للخصخصة

لكن ماسك أقرّ بأن "مجموعة من هذه الأشياء تتطلب إجراءات من الكونغرس".

تاريخ إيلون ماسك مع السكك الحديدية والمشاريع البديلة

لقد حاول ماسك في الماضي إلغاء مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة التي تمولها الحكومة. فقد ذكر آشلي فانس في سيرته الذاتية لماسك أنه في عام 2013، نشأ اقتراح الرئيس التنفيذي لشركة تسلا "هايبرلوب" من "كراهيته لنظام السكك الحديدية عالية السرعة المقترح في كاليفورنيا" لأن القطار سيكون "أبطأ" قطار سريع "بأعلى تكلفة لكل ميل".

مشروع هايبرلوب وأفكار ماسك الإبداعية

وبينما انتهى الأمر بإطلاق مشروع هايبرلوب (قبل أن يتم إيقافه في نهاية المطاف)، إلا أنه "أراد أن يُظهر للناس أن هناك أفكاراً أكثر إبداعاً" و"مع أي حظ، سيتم إلغاء السكك الحديدية عالية السرعة".

انتقادات مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا

بعد فترة وجيزة من انتخابات 2024، نشر حساب X المرتبط بإدارة الكفاءة الحكومية قائمة بما قال إنها عيوب في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المؤجل في كاليفورنيا.

النقاش حول خصخصة الخدمة البريدية

لم يتوسع ماسك في الحديث عن خصخصة الخدمة البريدية، على الرغم من أنه أمر لطالما فكر فيه ترامب.