تحسن أرباح دلتا: توقعات الربع الأول وتحديات المستقبل

أرباح شركة دلتا في الربع الأول من العام

أعلنت شركة Delta Air Lines عن تحسن كبير في أرباحها في الربع الأول من العام، وقالت الشركة إن النتائج ستظل قوية خلال الفترة المتبقية من العام.

تحسن الأرباح والإيرادات القياسية

وقالت شركة الطيران التي تتخذ من أتلانتا مقرًا لها إن أرباحها المعدلة بلغت 380 مليون دولار، أو 45 سنتًا للسهم، بزيادة قدرها 75% عن العام السابق. وتجاوزت بسهولة توقعات محللي وول ستريت البالغة 36 سنتاً للسهم الواحد.

وارتفعت الإيرادات التي بلغت 12.6 مليار دولار بنسبة 6%، وهو رقم قياسي للأشهر الثلاثة الأولى من العام. وقد سجلت الشركة هذه الزيادة على الرغم من انخفاض متوسط الإيرادات التي يدفعها المسافرون مقابل كل ميل في الفترة المذكورة بنسبة 2%. كانت عائدات الركاب عند تعديلها حسب السعة، وهو مقياس آخر للأسعار، ثابتة مقارنة بالعام الماضي. وعادةً ما يكون الربع الأول من العام هو الفترة الأقل ربحية في العام بالنسبة لشركات الطيران الأمريكية.

توقعات الأرباح المستقبلية لشركة دلتا

وقد توقعت دلتا أن تسجل إيرادات قياسية في الربع الثاني، وقالت إنها تتوقع هوامش ربح أقل. لذا فهي تتوقع الآن أرباحًا للسهم الواحد تتراوح بين 2.20 دولار إلى 2.50 دولار، وهو ما سيكون أقل من الأرباح المعدلة القياسية للسهم الواحد البالغة 2.64 دولار قبل عام. لكنها قالت إنها لا تزال تستهدف الوصول إلى 6 إلى 7 دولارات للسهم الواحد للعام بأكمله، وهو ما قد يكون أعلى من 6.25 دولار للسهم الذي أبلغت عنه لعام 2023.

كانت دلتا أقل تأثراً من بعض منافسيها الرئيسيين الذين تعطلت عملياتهم بسبب المشاكل في بوينج. لا تمتلك شركة دلتا طائرات 737 ماكس في أسطولها حالياً، على الرغم من أنها قدمت طلبات شراء بعض الطائرات. يأتي حوالي نصف طائراتها الرئيسية فقط من بوينج، مقارنةً بحوالي 80% من أسطول شركة يونايتد إيرلاينز، و 100% من الطائرات التي تطير بها شركة ساوث ويست.

ومن المتوقع أن يكون هذا الربع صعبًا بالنسبة لصناعة الطيران الأمريكية، حيث من المتوقع أن تسجل جميع شركات الطيران الأمريكية الأخرى من بين أكبر تسع شركات طيران أمريكية خسائر في هذه الفترة، سواء كانت تطير طائرات بوينج أو إيرباص أم لا. ومع ثبات أسعار التذاكر أو انخفاضها وارتفاع التكاليف بما في ذلك العمالة والوقود، من المرجح أن يكون تحقيق الأرباح في هذه الفترة التي تشهد بطئاً تاريخياً أمراً صعباً.

ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان إن هناك طلبًا قويًا في المستقبل. فقد شهدت شركة الطيران أكثر 11 يومًا ازدحامًا في حجز التذاكر في تاريخها خلال هذا الربع، ويقول إن الطلب على السفر لأغراض العمل كان قويًا بشكل خاص.

ولكنه أقرّ بوجود مخاوف متزايدة بشأن سلامة شركات الطيران في أعقاب حادثة طائرة ألاسكا إيرلاينز في 5 يناير التي انفجرت فيها سدادة باب طائرة 737 ماكس، مما أدى إلى حدوث فجوة كبيرة في جانب الطائرة 737 ماكس. وقد زادت الحوادث اللاحقة التي تناقلتها وسائل الإعلام من مخاوف الركاب.

وقال: "العناوين الرئيسية، لا يمكنك الهروب منها"، لكنه أشار إلى أن السلامة في دلتا، وكذلك في شركات الطيران الأخرى، هي أولوية قصوى.

أمان السفر بالطيران الأمريكي

وأضاف: "السفر بالطيران الأمريكي هو أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم". "إنه أكثر أمانًا من القيادة، وأكثر أمانًا من القطارات، وأكثر أمانًا من المشي."

لم تتسلم دلتا طائرة بوينج منذ عام 2019. وفي يوليو 2022، قدمت طلباً لشراء 100 طائرة من طائرات بوينج 737 ماكس 10، وهي أكبر نسخة من طائرات ماكس. وكان من المقرر في الأصل أن تبدأ في تسلم تلك الطائرات العام المقبل.

لم تصادق إدارة الطيران الفيدرالية بعد على تلك الطائرة لنقل الركاب، لكن الانتقادات التي وُجهت إلى سلامة بوينج وضوابط الجودة في أعقاب حادثة ألاسكا إير دفعت بوينج إلى سحب طلبها للحصول على إعفاء ضروري للحصول على الشهادة هذا العام.

وقد دفع ذلك الحادث الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي إلى الإعلان عن عدم اعتمادها على طائرات 737 ماكس 10 التي طلبتها بالفعل من بوينج، قائلاً إن المشكلة كانت "القشة التي قصمت ظهر البعير" بالنسبة لتوقعات شركة الطيران بالنسبة للطائرة. لم يبدو باستيان أكثر تفاؤلاً بشأن موعد حصول دلتا على طائرات ماكس 10 التي طلبتها.

وقال: "أنا واثق من أنها ستحصل عليها في وقت ما". "سواء كان ذلك بعد عامين، أو ثلاثة أعوام، أو أربعة أعوام من الآن، لا أعتقد أن أحدًا يعرف ذلك."

ارتفعت أسهم دلتا بنسبة 4% في تعاملات ما قبل السوق على خلفية التقرير.