ارتفاع تكاليف تصليح السيارات وأسبابها المتعددة

أسعار تصليح السيارات وتأثير التعريفات الجمركية

على الرغم من تكاليف التعريفة الجمركية على السيارات وقطع الغيار المستوردة التي تقدر بمليارات الدولارات، ظلت أسعار السيارات الجديدة ثابتة نسبياً. لكن الأخبار ليست جيدة بالنسبة لمالكي السيارات الذين يأخذون سياراتهم إلى ورشة التصليح.

فقد قفزت أسعار تصليح السيارات بنسبة 5% فقط من يوليو إلى أغسطس، وفقًا لأحدث مؤشر لأسعار المستهلك، وهو مقياس التضخم الرئيسي للحكومة. وتعد هذه أكبر زيادة لشهر واحد على الإطلاق، وارتفعت تكلفة التصليح الآن بنسبة 15% مقارنة بالعام الماضي.

ولكن على الرغم مما قد تعتقده، فإن التعريفات الجمركية ليست وحدها التي تؤدي إلى ارتفاع أسعار الإصلاحات. هذا على الرغم من أن التعريفات الجمركية، وهي ضريبة أمريكية على الواردات، دخلت حيز التنفيذ على جميع قطع الغيار المستوردة في مايو.

قال سكايلر تشادويك، مدير استشارات المنتجات لدى شركة كوكس أوتوموتيف: "هناك عدة عوامل".

وقال تشادويك إن السبب في ذلك هو تزايد عمر المركبات على الطرقات، ونقص الفنيين الذي يرفع الأجور في هذا القطاع، والمركبات الأكثر تعقيدًا.

كيف تؤثر التعريفات الجمركية على أسعار قطع الغيار

من المؤكد أن التعريفات الجمركية هي جزء من السبب الذي يجعل الأمريكيين يدفعون المزيد من المال في الورشة قطع غيار السيارات، وخاصة قطع ما بعد البيع المستخدمة في التصليح، مستوردة بشكل أساسي وبالتالي تخضع لتعريفات جمركية بنسبة 25%.

"هل أعتقد أن التعريفات الجمركية كان لها تأثير على ذلك؟ بالتأكيد." قال تشادويك.

ويشير إلى أنه لا توجد سيارة أمريكية الصنع بقطع غيار أمريكية 100%. لذلك حتى لو احتاجت سيارتك الأمريكية الصنع إلى صيانة أو إصلاحات، فهناك احتمال كبير أن تكون القطعة قادمة من المكسيك أو من مكان آخر في الخارج.

قال تشادويك: "لقد ارتفعت تكلفة قطع الغيار بشكل كبير لأننا مضطرون إلى جلب هذه القطع من أجزاء أخرى من العالم". "قد تكون عميلاً محظوظاً يسحب بطاقة اليانصيب ويحتاج إلى قطعة أمريكية. وإلا فإن القطعة الخاصة بك تخضع لزيادة بنسبة 25%."

حتى الآن، بذل العديد من المصنعين قصارى جهدهم للحفاظ على أسعار السيارات الجديدة دون تغيير يذكر، وغالباً ما كان ذلك عن طريق امتصاص جزء كبير من تكلفة التعريفة الجمركية بأنفسهم.

وذلك جزئيًا لتجنب إغضاب إدارة ترامب، خاصة وأن شركات صناعة السيارات قد حصلت على إعفاءات من اللوائح. ويشمل ذلك إلغاء الغرامات المحتملة التي كانوا يواجهونها في السابق لانتهاك قواعد الانبعاثات، والتي أجبرهم تهديدها على إنفاق المليارات على الائتمانات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأكثر مراعاة للبيئة. وقد أُلغيت تلك الغرامات كجزء من مشروع قانون الضرائب والإنفاق الذي أقره الحزب الجمهوري هذا الصيف.

تعرف شركات السيارات أيضًا أن أسعار السيارات تقترب بالفعل من مستويات قياسية. وتُعد القدرة على تحمل التكاليف مصدر قلق كبير لمشتري السيارات، خاصة مع ارتفاع معدلات قروض السيارات الحالية.

قال باتريك أندرسون، رئيس مجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي مؤسسة بحثية مقرها ميشيغان: "كان صانعو السيارات مترددين للغاية في السماح للمستهلكين برؤية تكلفة التعريفات الجمركية تظهر في أسعار الملصقات".

ولكن هناك ضغط أقل للحفاظ على أسعار قطع غيار السيارات. ويرجع ذلك إلى أن هناك اهتماماً أقل بها بشكل مباشر، وأيضاً لأن المالكين غير قادرين على التسوق للحصول على أسعار أفضل لقطع الغيار التي قد تحتاجها السيارة.

زيادة عمر السيارات وتأثيرها على الإصلاحات

قال تشادويك إنه بالإضافة إلى التعريفات الجمركية، فإن المشكلة الرئيسية التي تؤدي إلى ارتفاع أسعار التصليح هي حقيقة أن مالكي السيارات يحتفظون بالسيارات لفترة أطول مما كانوا عليه في الماضي. فارتفاع أسعار السيارات الجديدة، وتزايد حالة عدم اليقين الاقتصادي، يدفع الكثيرين إلى التمسك بسياراتهم ودفع تكاليف التصليح بدلاً من شراء سيارة بديلة.

وقال: "في عام 2024، رأينا متوسط عمر السيارة 12.6 عاماً. والآن في عام 2025، نرى هذا الرقم يقفز إلى 12.8 (سنة)". "هذه في الواقع قفزة كبيرة جداً. لم نشهد قفزة كهذه منذ بعض الوقت."

وقال تشادويك إن زيادة عمر المركبات على الطريق يعني أن معظم الإصلاحات ستكون باهظة الثمن.

وتابع: "كلما كانت السيارات أقدم، كلما زادت احتمالية احتياجها إلى خدمات كبيرة أشياء مثل ناقل الحركة، وعناصر التعليق، وإعادة بناء المحرك وهي أنواع الأشياء الأكثر تكلفة."

عوامل أخرى تؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح

أسعار السيارات وأسعار الفائدة المرتفعة تُبقي مشتري السيارات على الهامش ومحلات تصليح السيارات مشغولة.

أسعار السيارات وأسعار الفائدة وتأثيرها على المستهلكين

بلغ متوسط سعر صفقة شراء سيارة جديدة في شهر أغسطس 48,365 دولارًا، وفقًا لموقع Edmunds لشراء السيارات. وقد انخفض هذا السعر بنسبة 2% عن المستوى القياسي المسجل في ديسمبر، ولكنه ارتفع بمقدار 11,400 دولار، أو أكثر من 30%، مقارنة بشهر أغسطس 2019. كما ارتفعت أسعار السيارات المستعملة في المتوسط بنسبة 26% خلال نفس الفترة، مع ارتفاع أسعار السيارات ذات الأميال الأقل التي يبلغ عمرها ثلاث سنوات أو أقل بنسبة 40%.

وذلك قبل احتساب أسعار الفائدة المرتفعة على قروض السيارات، والتي أدت إلى ارتفاع مدفوعات السيارات بالنسبة للعديد من المقترضين. أكثر من 15٪ من جميع مدفوعات السيارات الجديدة، بما في ذلك القروض وعقود الإيجار على حد سواء، تزيد عن 1000 دولار شهرياً، وهي نسبة قياسية، وفقاً لشركة Experian. أكثر من 30% من مشتري السيارات المستعملة يدفعون 600 دولار شهرياً أو أكثر.

وقال أندرسون: "عندما يجد المستهلكون أن السيارات الجديدة أكثر تكلفة، فإنهم ينفقون المزيد من الوقت والمال في إصلاح السيارات الحالية".

نقص الفنيين وتأثيره على تكاليف الإصلاح

وقال تشادويك إن تكاليف العمالة يمكن أن تشكل حوالي 60% من السعر المطلوب للإصلاح. ويؤدي النقص في عدد عمال التصليح المؤهلين إلى زيادة هذه التكاليف، خاصةً مع تزايد تحميل السيارات بتكنولوجيا أكثر تقدماً.

أظهرت أحدث البيانات الصادرة عن وزارة العمل ارتفاع أجور إصلاح السيارات بنسبة 7% بين عامي 2023 و 2024.

"النقص في الفنيين أمر ضخم. ستستمر (تكلفة) العمالة في الارتفاع،" قال تشادويك.