حرب الأسعار تشتعل في سوق السيارات الكهربائية

تريد أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية (EV) في الصين أن تدفع مبالغ أقل بكثير مقابل قطع غيار السيارات في العام الجديد، وهو طلب يشير إلى أنه لا توجد نهاية في الأفق لحرب الأسعار الشرسة ولا الكآبة الاقتصادية التي تتسم بانخفاض الأجور والآفاق غير المؤكدة.

وطلبت شركة BYD، المنافس الرئيسي لشركة تسلا، من أحد الموردين خفض أسعارها بنسبة 10% العام المقبل، وذلك في لقطات تم تداولها على نطاق واسع لرسالة مؤرخة يوم الثلاثاء وموقعة من هي تشيتشي نائب الرئيس التنفيذي في الشركة التي تتخذ من شنتشن مقراً لها.

وكتب: "في عام 2025، بينما ستكون هناك فرص كبيرة في سوق السيارات الكهربائية، ستصبح المنافسة في السوق أكثر حدة، وستدخل في معركة حاسمة وجولات خروج المغلوب". "من أجل تعزيز القدرة التنافسية لسيارات الركاب من BYD، نحتاج إلى أن تعمل سلسلة التوريد بأكملها معًا ومواصلة خفض التكاليف."

وقد تواصلت CNN مع BYD للتعليق، ولم تتمكن من التحقق من صحة الرسالة بشكل مستقل.

ومع ذلك، يوم الأربعاء، بدا أن لي يونفي، المدير العام للعلامة التجارية والعلاقات العامة في BYD، قد أقر بالرسالة من خلال منشور على حسابه الموثق على منصة التواصل الاجتماعي Weibo.

وكتب: "مفاوضات الأسعار السنوية مع الموردين هي ممارسة شائعة في صناعة السيارات". "لقد وضعنا أهدافًا لتخفيض الأسعار للموردين. إنها ليست إلزامية، ويمكن للجميع التفاوض."

على مدار 15 عاماً، كان سوق السيارات في الصين هو الأكبر في العالم. ولكن منذ عامين، عندما بدأت تسلا حرب الأسعار بخفض أسعار سياراتها من طراز 3 وموديل Y في البلاد بنسبة تصل إلى 9%، أصبحت أيضًا الأكثر تنافسية في العالم، حيث وصفه المراقبون بأنه "سباق حياة أو موت".

ويعاني الآن أكثر من 200 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في الصين من فائض كبير في المعروض، ويتوقع الخبراء أن العديد من الشركات الصغيرة لن تنجو من المنافسة الشرسة. ولا يبدو الأمر أكثر تفاؤلاً بالنسبة لصانعي السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي أيضاً.

كما طلبت رسالة من شركة ماكسوس، وهي شركة لصناعة السيارات تابعة لشركة SAIC Motor المملوكة للدولة، تم تداولها على الإنترنت في وقت سابق من هذا الأسبوع، تخفيض الأسعار بنسبة 10%، مشيرة إلى الحاجة إلى "تحسين البقاء" وسط "وضع معقد". وقد تواصلت CNN مع الشركة للتعليق.

وقال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي للاستشارات ومقرها شنغهاي: "قادة السوق (مستعدون) للتضحية بهوامش الربح من أجل الحصول على حصة في السباق نحو المستقبل الكهربائي". "لقد كانت شركة BYD أكثر عدوانية في سعيها للاستفادة من سلسلة التوريد المتكاملة رأسياً وميزة التكلفة التي تتمتع بها لتثبيت هيمنتها في السوق. وسيحاول الآخرون مواكبة ذلك."

وفقاً لتو لي، المدير الإداري في شركة Sino Auto Insights، وهي شركة استشارية، فإن المنافسة المستمرة وفرض الاتحاد الأوروبي لتعريفات إضافية وعدم اليقين بشأن إدارة ترامب القادمة التي من المحتمل أن تشعل حرباً تجارية عالمية تعني أن صانعي السيارات الكهربائية في الصين قد لا يكون لديهم خيار سوى خفض التكاليف حيثما أمكنهم ذلك.

وقال: "هذا يعني أن حرب الأسعار... تضغط على النظام حقًا". "وأنه حتى أقوى مصنعي المعدات الأصلية يشعرون بالضعف."

يشير مصطلح OEM إلى مصنعي المعدات الأصلية، وهو مصطلح صناعي يصف شركات صناعة السيارات مثل فورد وجنرال موتورز. تُعد شركة BYD أكبر صانع سيارات في الصين، حيث استحوذت على 16.2% من إجمالي سوق السيارات في الأشهر العشرة الأولى من العام، وفقًا ل جمعية سيارات الركاب الصينية. واستحوذت على 36.1% من سوق السيارات الكهربائية خلال الفترة نفسها.

وأضاف لي أن أحد المخاوف الرئيسية هو أن تخفيضات الأسعار "ستؤدي إلى "إجهاد الموردين بشكل كبير"، لأنهم "عادة ما يكونون جزءًا صغيرًا من حجم مصنعي المعدات الأصلية ولا يمكنهم الوصول إلى رأس المال مثل مصنعي المعدات الأصلية."

وقد أدى القلق بشأن تأثير تخفيضات الأسعار على معيشة الناس خلال فترة الركود الاقتصادي إلى جعل BYD أحد الموضوعات الأكثر تداولاً على موقع Weibo يوم الخميس، حيث بلغ إجمالي عدد المشاهدات 19 مليون مشاهدة. تكهن المعلقون بأن العديد من الموردين في صناعة السيارات سيضطرون حتماً إلى خفض الرواتب في سوق عمل قاتمة بالفعل في العام الجديد.

وجاء في منشور حظي بأكثر من 1000 إعجاب: "استغلال سلسلة التوريد هو أفضل مهاراتهم، وليس معاملة الموظفين على مستوى القاعدة الشعبية كبشر".

وانخفضت أسهم شركة تشونغتشينغ سوليان بلاستيك، وهي شركة BYD التي تبيع أنابيب الوقود وقطع غيار السيارات الأخرى، بأكثر من 3% على مدار جلستي تداول هذا الأسبوع منذ ظهور الرسالة. كما شهدت شركة Alnera Aluminium، التي تصنع أجزاء سبائك الألومنيوم لأنظمة بطاريات السيارات الكهربائية، انخفاضًا في أسهمها بنسبة 4% خلال الفترة نفسها.