شركة BYD تحقق ضعفين في أرباحها في 2023

حققت شركة BYD قفزة تزيد عن 80% في الأرباح في أول تقرير سنوي لها منذ أن تخطت تيسلا لتصبح البائع الأول للمركبات الكهربائية في العالم.

ارتفع صافي الأرباح تقريبًا إلى ضعفين، إلى 30 مليار يوان (4.2 مليار دولار) العام الماضي، مقارنة بـ 16.6 مليار يوان (2.3 مليار دولار) في عام 2022، حسبما أعلنت الشركة ومقرها شنجن يوم الثلاثاء.

جاء ذلك على الرغم من تشغيل BYD في "بيئة خارجية معقدة"، كما لاحظت، مشيرة إلى مستويات التضخم العالية عالميًا، وتباطؤ النمو في معظم الاقتصاديات الكبرى.

تجاوزت BYD شركة تيسلا (TSLA) لتصبح أكبر بائع للمركبات الكهربائية في العالم في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الماضي، مما يعد قفزة استثنائية لصانع السيارات الصيني المدعوم من وارين بافيت. باعت BYD 525,409 مركبة كهربائية خالصة (BEVs) خلال تلك الفترة، مقارنة بـ 484,507 من تيسلا.

في عام 2023 ككل، باعت BYD رقمًا قياسيًا بلغ 3.02 مليون مركبة عالميًا، بزيادة قدرها 62% من عام 2022. يشمل هذا الرقم 1.44 مليون من الهجينات القابلة للشحن، والتي لا تبيعها تيسلا. ما زال صانع سيارات إيلون ماسك يبيع المزيد من المركبات الكهربائية الخالصة في العام الماضي: 1.8 مليون مقابل 1.57 مليون من BYD.

مقارنة بتيسلا، تعد سيارات BYD أكثر بأسعار معقولة، مما ساعدها في جذب نطاق أوسع من المشترين. يُباع طرازها الأساسي في الصين بما يعادل قليلًا فوق 10,000 دولار؛ أرخص سيارة من تيسلا، وهي Model 3، تكلف تقريبًا 39,000 دولار.

لكن المنافسة المتزايدة وحرب الأسعار الشرسة العام الماضي أثرت على هوامش الربح للعديد من صانعي السيارات الصينيين، بما في ذلك BYD.

سجلت صناعة السيارات في البلاد هامش ربح بنسبة 5% للأشهر الـ 11 الأولى من عام 2023، مقارنة بـ 5.7% في عام 2022 و 6.1% في عام 2021، وفقًا لأرقام من الرابطة الصينية للسيارات الركاب.

على الرغم من الهوامش الضئيلة، لا يبدو أن حرب الأسعار في طريقها للتلاشي. في وقت سابق من هذا الشهر، خفضت BYD سعر بدء الطراز الأكثر بأسعارًا معقولةً، وهو هاتشباك Seagull، بنسبة 5% إلى 69,800 يوان (9,670 دولار). أعلنت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى عن تخفيضات في الأسعار في الأسابيع القليلة الماضية، بما في ذلك Geely و Chery و XPeng Motors.