تفاصيل إنفاق بوينج على السفر الجوي الشخصي

تكاليف السفر الجوي الشخصي لكبار المسؤولين في بوينغ

كشفت شركة بوينج لصناعة الطائرات المحاصرة عن أنها أغدقت 546,000 دولار إضافية على تكلفة السفر الجوي الشخصي في السنوات الأخيرة لأربعة من كبار المسؤولين التنفيذيين، بمن فيهم الرئيس التنفيذي ديف كالهون، الذي أعلن الشهر الماضي أنه سيغادر الشركة بحلول نهاية العام.

زيادة الإنفاق على السفر الجوي الشخصي

وقد رفعت تقديرات الإنفاق المتزايدة، التي تم الكشف عنها في ملف حديث للشركة، التكلفة الإجمالية التي تحملتها الشركة للسفر الجوي الشخصي للأربعة إلى 1.9 مليون دولار منذ عام 2021. وبالإضافة إلى كالهون، فإن المديرين التنفيذيين الآخرين هم المدير المالي براين ويست، وستان ديل، الذي غادر مؤخراً منصب الرئيس التنفيذي لوحدة الطائرات التجارية بالشركة، وثيودور كولبيرت، الرئيس التنفيذي لأعمال الدفاع والفضاء والأمن.

التدقيق في ممارسات السلامة

يأتي هذا الكشف في الوقت الذي تواجه فيه الشركة المصنعة للطائرات تدقيقًا إضافيًا بسبب سلسلة من حوادث السلامة، بما في ذلك انفجار جزء من جسم الطائرة في الجو في يناير/كانون الثاني، مما أدى إلى إجراء عدد من التحقيقات في ممارسات الشركة، وإجراء تغيير في المديرين التنفيذيين ووعود بأن الشركة ستغير من نفسها.

الامتيازات الممنوحة للمديرين التنفيذيين

ويعد السفر الجوي جزءًا مما يُعرف باسم الامتيازات أو الامتيازات الممنوحة للمديرين التنفيذيين، والتي تشمل أيضًا النقل البري والسكن والوجبات أثناء السفر الشخصي.

تفاصيل تكاليف السفر الجوي

وبالنسبة للسفر جواً، فإن التكاليف المبلغ عنها تشمل فقط التكاليف الإضافية التي تتحملها بوينج، مثل الوقود، ونفقات سفر الطاقم، والوجبات على متن الطائرة، ورسوم الهبوط~~~،~ وتكاليف وقوف السيارات. وهي لا تشمل تكلفة طائرات الشركة أو رواتب طاقم الطائرة، والتي قالت بوينج إنها ستدفعها سواءً قام المديرون التنفيذيون بالرحلات الشخصية أم لا.

التكاليف الإجمالية للسفر الشخصي

بلغت تكلفة الرحلات الجوية الشخصية التي قام بها كالهون وحده 979,000 دولار خلال تلك السنوات الثلاث.

الأثر المالي على بوينغ

ويعني التعديل التصاعدي أن بوينج أنفقت ما لا يقل عن 734,000 دولار في عام 2022 و 306,000 دولار في عام 2021 على السفر الجوي الشخصي لهؤلاء المسؤولين التنفيذيين، وفقاً للأرقام المقدمة. لم يتم تقسيم بعض المبالغ الخاصة بالسفر الجوي لكولبرت وديل للسنوات السابقة، على الرغم من زيادة التكلفة التي تم الإبلاغ عنها الآن لتلك السنوات للأربعة جميعهم. ووصلت تكاليف السفر الجوي الشخصي لعام 2023 للأربعة إلى 872,000 دولار.

سياسة السفر الخاصة بالشركة

كانت بوينج تعاني مالياً لمدة خمس سنوات، منذ وقوع حوادث تحطم مميتة لطائرتها 737 ماكس في أواخر عام 2018 وأوائل عام 2019 مما أدى إلى إيقاف 20 شهراً عن العمل لطائرتها الأكثر مبيعاً. كما تضررت أيضًا من الجائحة التي تسببت في توقف شبه تام للسفر الجوي لأشهر وخسائر كبيرة في معظم شركات الطيران التي تشتري طائراتها.

ومنذ بداية الإيقاف في عام 2019، أعلنت الشركة عن خسائر معدّلة بلغ إجماليها أكثر من 31 مليار دولار، ومن المتوقع أن تستمر الخسائر في المستقبل.

مراجعة الرحلات الجوية وتصنيفها

تتطلب سياسة الشركة أن يسافر رئيسها التنفيذي على متن أسطولها من الطائرات الخاصة، أو الطائرات المستأجرة، حتى عند السفر لأسباب شخصية لأسباب أمنية، ويُسمح لكبار المسؤولين التنفيذيين الآخرين بذلك أيضاً عند توفر الطائرات.

التعويضات والمكافآت لكبار المسؤولين

ولكن مراجعة داخلية للشركة لبعض الرحلات الجوية التي تم تصنيفها في السابق على أنها رحلات عمل، حددت أن الرحلات الجوية يجب أن تُصنف على أنها رحلات شخصية بموجب قواعد هيئة الأوراق المالية والبورصات، وفقًا للإيداع. أدت هذه المراجعة إلى زيادة تكلفة السفر الشخصي التي تم الإبلاغ عنها حديثًا بمبلغ 546,000 دولار أمريكي في عامي 2022 و 2021 عما تم الكشف عنه سابقًا.

يبدو أن هذه المراجعة قد أُجريت بعد مقال نُشر في سبتمبر 2023 في صحيفة وول ستريت جورنال يشرح بالتفصيل امتيازات كبار المسؤولين التنفيذيين في بوينج، بما في ذلك الاستخدام المتحرر للطائرة للسفر من منازل بعيدة عن مقر الشركة في الإسكندرية بولاية فيرجينيا.

جاء الإيداع الجديد مساء الجمعة. لم يكن لدى بوينج أي تعليق على تكاليف السفر الجوي الشخصي للمديرين التنفيذيين بخلاف المعلومات الواردة في الإيداع.

التحقيقات الفيدرالية وتأثيرها على الشركة

كما كشف ملف يوم الجمعة أيضًا أن إجمالي تعويضات كالهون لعام 2023 بلغت 32.8 مليون دولار، بزيادة 45% عن تعويضاته لعام 2022. إلا أنه رفض مكافأته التحفيزية السنوية، والتي كانت ستدفع له 2.8 مليون دولار إضافية، بعد أن تعرضت طائرة بوينج 737 ماكس التي كانت تُقلها خطوط ألاسكا الجوية في 5 يناير/كانون الثاني لانفجار سدادة باب، مما ترك فجوة كبيرة في جانب الطائرة.

التغييرات في القيادة في بوينغ

وأثار الحادث سلسلة من التحقيقات الفيدرالية، وإيقاف مؤقت للطائرة، وإقالة مسؤولين تنفيذيين، وتجدد التساؤلات حول سلامة وجودة طائرات بوينج.

في الشهر الماضي، أعلن كالهون أنه سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة صناعة الطائرات المحاصرة بحلول نهاية العام. وفي الوقت نفسه، أُعلن أن ديل سيتقاعد من منصبه على رأس شركة بوينج للطائرات التجارية، على أن يسري ذلك على الفور.