تضرر كابل الألياف البصرية بين لاتفيا والسويد

تأثير الضرر على كابل الألياف البصرية بين لاتفيا والسويد

قالت لاتفيا إن كابل الألياف البصرية تحت البحر بين لاتفيا والسويد قد تعرض لأضرار يوم الأحد، نتيجة لتأثير خارجي على الأرجح، مما أدى إلى إجراء تحقيق من قبل القوات البحرية المحلية وقوات الناتو البحرية في بحر البلطيق.

وقالت رئيسة وزراء لاتفيا إيفيكا سيلينا للصحفيين عقب اجتماع استثنائي للحكومة: "لقد قررنا أن هناك على الأرجح ضررًا خارجيًا وأنه كبير".

وقالت في منشور منفصل على موقع X إن لاتفيا تنسق مع حلف الناتو ودول منطقة بحر البلطيق لتوضيح الملابسات.

وقالت البحرية في لاتفيا في وقت سابق من يوم الأحد إنها أرسلت زورق دورية لتفتيش سفينة وأن سفينتين أخريين تخضعان للتحقيق أيضاً.

وأظهرت بيانات من خدمة تتبع السفن "مارين ترافيك" لتتبع السفن أن ما يصل إلى عدة آلاف من السفن التجارية تشق طريقها عبر بحر البلطيق في أي وقت، وقد مر عدد منها بالكابل المقطوع يوم الأحد.

وأظهرت بيانات مارين ترافيك أن إحدى هذه السفن، وهي ناقلة البضائع السائبة التي ترفع علم مالطا، كانت تتبعها سفينة خفر السواحل السويدية عن كثب مساء الأحد، وكانت السفينتان متجهتين نحو الساحل الجنوبي السويدي.

ولم يتضح على الفور ما إذا كانت السفينة Vezhen، التي مرت بكابل الألياف الضوئية في الساعة 0045 بتوقيت غرينتش يوم الأحد، تخضع للتحقيق.

وامتنع متحدث باسم خفر السواحل السويدي عن التعليق على السفينة فيزن أو موقع سفن خفر السواحل.

وقال المتحدث: "نحن في مرحلة لا يمكننا فيها إعطاء أي معلومات". "لا يمكننا أن نقول بالضبط كيف نحن متورطون".

التعاون مع الناتو للتحقيق في الحادث

لم ترد شركة الملاحة البحرية البلغارية Navigation Maritime Bulgare، التي أدرجت السفينة Vezhen ضمن أسطولها، على الفور عندما اتصلت بها رويترز وأرسلت لها بريدًا إلكترونيًا خارج ساعات العمل.

قال المتحدث باسم البحرية السويدية جيمي أدامسون في وقت سابق لرويترز إنه من السابق لأوانه تحديد سبب الضرر الذي لحق بالكابل أو ما إذا كان متعمداً أو خطأً فنياً.

وقال الحلف في بيان يوم الأحد: "تعمل سفن وطائرات الناتو مع الموارد الوطنية من دول بحر البلطيق للتحقيق، وإذا لزم الأمر، اتخاذ إجراء".

وقال رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون إن بلاده تتعاون بشكل وثيق مع الناتو ولاتفيا.

وقال كريسترسون في X: "ستساهم السويد بقدرات مهمة في الجهود الجارية للتحقيق في الحادث المشتبه به".

وكان حلف الناتو قد قال الأسبوع الماضي إنه سينشر طائرات دورية وطائرات بحرية بدون طيار في بحر البلطيق للمساعدة في حماية البنية التحتية الحيوية، واحتفظ بحق اتخاذ إجراءات ضد السفن المشتبه في أنها تشكل تهديدًا أمنيًا.

ويتخذ التحالف العسكري هذا الإجراء، الذي أطلق عليه اسم "حراسة البلطيق"، في أعقاب سلسلة من الحوادث التي تضررت فيها كابلات الكهرباء ووصلات الاتصالات وخطوط أنابيب الغاز في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022.

احتجزت الشرطة الفنلندية الشهر الماضي ناقلة تحمل نفطًا روسيًّا وقالت إنها تشتبه في أن السفينة ألحقت أضرارًا بخط الكهرباء الفنلنديّ الإستونيّ Estlink 2 وأربعة كابلات اتصالات عن طريق سحب مرساتها عبر قاع البحر.

وقال رئيس الوزراء الفنلندي في بيان له إن الضرر الأخير الذي لحق بالكابلات يسلط الضوء على الحاجة إلى زيادة حماية البنية التحتية الحيوية تحت البحر في بحر البلطيق.

وقالت البحرية في لاتفيا إن الكابل الذي انقطع يوم الأحد يربط مدينة فنتسبيلز اللاتفية بجزيرة غوتلاند السويدية، وقد تضرر في المنطقة الاقتصادية الخالصة للسويد.

وقال مشغل الكابل، وهو مركز لاتفيا الحكومي للإذاعة والتلفزيون في لاتفيا، في بيان إن مزودي الاتصالات تمكنوا من التحول إلى مسارات بث بديلة، مضيفًا أنه يسعى للتعاقد مع سفينة لبدء الإصلاحات.

وقالت شركة LVRTC "لا يمكن تحديد طبيعة الضرر بدقة إلا بعد بدء أعمال إصلاح الكابل".

وقال متحدث باسم الشركة المشغلة إن الكابل، الذي تم مده على عمق أكثر من 50 مترًا (164 قدمًا)، قد تضرر في وقت مبكر من يوم الأحد، لكنه رفض إعطاء وقت محدد للحادث.

على عكس خطوط أنابيب الغاز في قاع البحر وكابلات الكهرباء، والتي قد يستغرق إصلاحها عدة أشهر بعد التلف، فإن كابلات الألياف البصرية التي تعرضت للتلف في بحر البلطيق قد تم إصلاحها بشكل عام في غضون أسابيع.

وقالت متحدثة باسم هيئة البريد والاتصالات السويدية إنها على علم بالوضع ولكن ليس لديها أي تعليق آخر.