استقالة غاردنر وتوجهات أمتراك نحو الخصخصة

سيتنحى الرئيس التنفيذي لشركة أمتراك ستيفن جاردنر عن منصبه "لضمان استمرار شركة أمتراك في التمتع بالثقة الكاملة من هذه الإدارة."

ويأتي هذا الإعلان في الوقت الذي قال فيه رئيس إدارة الكفاءة الحكومية (DOGE) إيلون ماسك إنه يعتقد أن خدمة البريد الأمريكي وشركة أمتراك بحاجة إلى الخصخصة.

عُيّن غاردنر في منصب الرئيس التنفيذي في عام 2022، وقال في بيانه يوم الأربعاء إنه يعمل في أمتراك منذ 16 عاماً.

وقال مجلس إدارة شركة أمتراك في بيان يوم الأربعاء: "نتطلع إلى العمل مع الرئيس ترامب والوزير دافي بينما نبني نظام سكك حديدية للركاب على مستوى عالمي يستحقه هذا البلد."

وكان ماسك، حليف ترامب، قد تحدث عن حالة السكك الحديدية للركاب في الولايات المتحدة في مؤتمر مورجان ستانلي للتكنولوجيا والإعلام والاتصالات في مارس/آذار، قائلاً إنه "محرج نوعاً ما" كيف أن الدول الأخرى لديها "سكك حديدية للركاب أفضل بكثير مما لدينا" وأن "أمتراك وضع محزن".

وتابع ماسك: أعتقد أننا يجب أن نخصخص أي شيء يمكن خصخصته، فقط حتى يكون لديك حلقة تغذية مرتدة للتحسين، وهذا ما يحدث عندما تتم خصخصة شيء ما. "في الأساس يجب أن يكون لشيء ما فرصة للإفلاس وإلا فلن تكون هناك حلقة تغذية راجعة جيدة للتحسين."

وكان غاردنر قد توقع في وقت سابق أن يستغرق الأمر خمس سنوات على الأقل حتى يتعادل عدد الركاب من الخسائر المرتبطة بجائحة 2020. لكن خدمة القطار تمتعت بعدد ركاب قياسي العام الماضي. فقد أعلنت شركة أمتراك في ديسمبر أنها نقلت 32.8 مليون راكب في السنة المالية 2024، وهو رقم قياسي بلغ 32.8 مليون راكب - بزيادة 15% عن العام السابق.