إيرباص تتوسع عبر استحواذات جديدة في صناعة الطائرات

قالت الشركتان يوم الإثنين إن شركة إيرباص الأوروبية قد أنهت اتفاقًا للاستحواذ على بعض الأصول من شركة سبيريت إيروسيستمز، لتكمل بذلك جزءًا مهمًا من عملية اقتسام عبر الأطلسي بين الشركة المتعثرة ومنافستها الأمريكية بوينج.

وكانت شركة صناعة الطائرات الأمريكية قد وافقت العام الماضي على إعادة شراء عملاق صناعة الطائرات الذي انشق عنها قبل عقدين من الزمن مقابل 4.7 مليار دولار من الأسهم، بينما تحركت إيرباص للاستحواذ على أنشطة المورد الخاسرة التي تركز على أوروبا.

هناك مصنعان رئيسيان معنيان بعملية النقل هما مصنع كينستون في ولاية كارولينا الشمالية، حيث تصنع شركة سبيريت (SPR) جزءًا أساسيًا من جسم الطائرة A350، ومصنع في بلفاست، أيرلندا الشمالية، الذي يصنع أجنحة الكربون لطائرة A220.

وقالت إيرين إستيفيس، المديرة المالية لشركة سبيريت: يمثل إبرام هذه الاتفاقية إنجازاً هاماً في الوقت الذي نعمل فيه على إتمام صفقة الاستحواذ على بوينج، بما يعود بالنفع على سبيريت وحملة أسهمها وأصحاب المصلحة الآخرين.

وقالت الشركتان في بيانين منفصلين إن إيرباص ستوفر خطوط ائتمان بدون فوائد بقيمة 200 مليون دولار لشركة سبيريت كجزء من الصفقة. وفي الوقت نفسه، ستحصل إيرباص على تعويضات بقيمة 439 مليون دولار من شركة سبيريت، حسبما ذكرت الشركة المصنعة للطائرات.

تشير الرسائل المرسلة هذا الشهر إلى الموظفين من الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية ستيفاني بوب والرئيس التنفيذي لشركة سبيريت بات شاناهان إلى أن بعض الأعمال في بلفاست ومصنع في بريستويك باسكتلندا، التي لم تستوعبها إيرباص، ستذهب إلى بوينج (BA).

وقالت سبيريت في بيانها إن إيرباص ستستحوذ على إنتاج أجنحة A220 في بلفاست. وفي حالة عدم العثور على مشترٍ مناسب، ستتولى إيرباص أيضًا إنتاج جسم الطائرة A220 الأوسط.

وفي الوقت نفسه، قالت إيرباص إنها ستستحوذ على إنتاج مكونات أجنحة طائرات A320 و A350 في بريستويك باسكتلندا.

في حين أن بوينج كانت قد فكرت في السابق في إعادة شراء شركتها التابعة السابقة، إلا أن قرار المضي قدمًا يأتي في الوقت الذي تعزز فيه شركة صناعة الطائرات إنتاج طائرة 737 MAX الأكثر مبيعًا بعد سلسلة من الأزمات في عام 2024 التي أثرت على الإنتاج.

وأثارت شركة Spirit، التي تنتج جسم الطائرة MAX، شكوكاً العام الماضي حول قدرتها على الاستمرار كمشروع مستمر، حيث تلقت مساعدة مالية من كلتا الشركتين المصنّعتين للطائرات.

وقالت شركة سبيريت إيرو، ومقرها مدينة ويتشيتا بولاية كانساس في فبراير/شباط إن لديها سيولة مالية إجمالية قدرها 890 مليون دولار، لكنها تتوقع أن تحرق ما بين 650 مليون دولار إلى 700 مليون دولار من النقد الحر خلال النصف الأول من عام 2025، دون تقديم تفسير لذلك.

أخبر المدير المالي لشركة إيرباص توماس توبفر المساهمين في وقت سابق من هذا الشهر أن الشركة تتوقع إتمام الاتفاق مع سبيريت بحلول نهاية أبريل. ومن المتوقع إتمام الصفقة الكاملة مع بوينج في الربع الثالث من العام.